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老同學終於是守得雲開見月明瞭，沒想到他居然能夠加入到這麼一家公司來，這個丁偉忠還真是夠好運氣的哈。
而廣汽本田那邊的帶隊老總羅家山，還有日資方面的代表澤野優平，心理則更加的不是滋味了。
羅家山心理不爽的是，本來已經和日商方面接觸了很多次了，讓他們儘快的將那VTEC技術拿到天朝來生產，可是這些該死的日本佬，就顧著撈錢，死活不同意這個請求，他們認為就目前而言，本田現在在天朝賣出去的車子技術已經足夠了，VTEC這樣的高階玩意，目前也就歐美和日本的消費者，才配使用，至於天朝的消費者，反正不管給不給他們這樣的技術，他們也一樣會買本田的車，而且還不在乎高價提車，那還給他們這樣的技術幹什麼？
現在好了，這個不知道哪裡突然冒出來的華陽動力，一下子就把這層技術的窗戶紙給桶露了，本來還沒什麼名氣的企業，現在卻突然靠著這項技術的突破，一下子就在天朝的消費者心理站得了一席之地，現在人家在把帶有新技術的車子價位定的這麼低，我看你們本田好他麼的有什麼好驕傲的，看你們的車子還好賣不？
而澤野優平這時候心理卻是在破口大罵，作為日本車系裡面的後起之秀，這些年本田一直做得不錯，本來是造兩個輪子的摩托出身，現在造四個輪子的汽車也不差。
雖然在歐美等市場上，本田還是比不上豐田豎立起來的口碑，可是近些年他們卻已經在很多個領域，打破了豐田領先的優勢。
尤其是在天朝市場，本田的雅閣，可一直是壓著豐田的佳美一頭的，只從去年年底，開始打出了降價牌之後，本田雅閣的銷售勢頭，更是壓過了大眾的帕薩特，已經隱隱有了中級車裡面的銷售之王的意思。
可是哪想到這個突然冒出來的華陽動力，居然掌握了本田的看家本領，本田總部也研究過人家的技術，但是確實只能說相似，在很多地方還是不同的。
而且人家甚至在有些方面，比本田做的還好，現在好了技術領先優勢不在，而且價格的優勢，更是和人家不能比，這下子還怎麼搞？
澤野優平想不出個所以然來，只能等著總部那邊做出決斷了。
今天廣汽本田的展臺前面，真的是小貓三兩隻，不知道今後幾天能不能好一點
而同樣的一汽豐田那邊的日子也不好過，佳美本來在市場上就幹不過本田和大眾，不過憑藉著多年積累的口碑，好歹還是有一部分忠實的擁躉的。
但是現在突然殺出這麼一個華陽動力，以後中端車市場的格局，看來要從三國演義，變成四國爭霸嘍。
不過一汽豐田倒也不是特別的著急，因為他們主打的產品，可不光是豐田佳美，他們主打的產品裡還有豐田的陸地巡洋艦，這樣的硬派SUV。
要知道這車目前在市面上買的可是非常的火爆，尤其是在山地眾多，道路交通非常不發達的中西部地區，這款車可以說是絕對首選。
你要是不信，你可以去青藏高原，或者是雲貴川那邊去看看，那邊的山路上跑的基本可以說，都是豐田的5700，別的車你想到那地方去跑一跑，那你就情等著去趴窩，叫拖車吧。
而且別看這車的銷量好像沒有佳美這樣的中端車來得高，但是這車的價格高啊，所以利潤空間就大，一年買下來，光是靠這車的盈利，就不見得比佳美那車來的低，所以目前一汽本田這邊倒是不著急。
至於其他的什麼長安馬自達，長安鈴木，倒也不是那麼著急，他們的主流市場是麵包車，和小型車，在中型車上馬自達的銷量一直是不溫不火，而且新款馬6，還沒入華呢，所以倒也不愁華陽動力在中端市場上的動作。
現在真正對華陽動力可以說是恨之入骨的，還有一家，那就是韓國現代了。
2002年才剛剛和北汽合資，在03年才擴大了產能，生產所謂的中高階產品索納塔，在今年剛剛擴充了北汽的發動機生產線，也剛剛將產能提高到十萬輛，而且剛剛雄心漸起，打算在天朝大展拳腳。
結果這下子可他媽的好，怎麼從南陽那旮旯裡突然殺出這麼一匹黑馬？
他們推出的產品的效能，可以說是完全超越了目前現代汽車的品質，甚至可以說人家的產品，可以同日系，甚至是德系的產品叫板。
在外型上，就更不用說了，自己的索納塔拿到人家的車子前面，只能說是夠醜。
最他媽可恨的是，這次的車展上，自己這邊剛剛公佈了新車SUV途勝，這華陽動力這邊就推出了個
