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堅固能難受俯衝拉起的高過載，還得有一定的速度不能太慢，最後還得裝三個機組人員。要實現這一切，有一個基本前提，那就是發動機必須給力！
從梭子魚和流星改的經驗看，沒有一千六七百馬力的發動機，想都不要想搞什麼多功能戰機。那麼蘇聯此時有這麼大功率的發動機嗎？很明顯是沒有的，此時蘇聯國產的M25跟原版的萊特R1825都有差距，一度的功率縮水了百來馬力。而引進的12Y系列才剛剛開始國產化，而且從歷史上來看，克里莫夫搞定12Y系列是需要時間的，最初的M100系列液冷發動機也存在可靠性和功率損失的問題。
也就是說，此時的蘇聯功率最大的也刊用的發動機就是M25，而那也就是740馬力的樣子，跟一千六七百馬力的實際要求相差甚遠，可以說一點兒戲都沒有。
而這也是蘇霍伊那個多用途戰機不受歡迎的根本原因所在，沒有刊用的發動機，多用途只是一個看上去很美的笑話而已！
那麼李曉峰為什麼要湊這個笑話呢？原因很簡單，李曉峰覺得發動機的問題不是沒有解決的辦法，當然，這不是說某人準備從聚寶盆裡採購一批大功率發動機作弊，某人沒有這個想法。而是他覺得大傢伙的思維進入了一個誤區，單臺功率一千六百馬力以上的發動機1935年真心沒有，但是一千六百馬力完全可以由兩臺發動機分擔嘛！誰說航母上就只能用單發飛機了？
從美帝艦載機的使用經驗看，後來的美國海軍更歡迎雙發戰機，認為雙發戰機可靠性更高，甚至美帝還搞出過A2這樣三座三發混合動力的怪胎艦載機。
既然如此，為什麼艦載攻擊機就一定要守著單發這個坑呢？
誠然雙發攻擊機更貴，體積也更大，但是單發的TBD、TBF/TBM和TBY翼展機體長度和高度也不小吧，跟當時雙發的Pe2比較一下就能發現，TBF/TBM比Pe2小不了多少了。甚至Pe2比TBF/TBM高度還矮不少。
這也就是說Pe2這樣的雙發“俯衝轟炸機”完全可以在航母上使用，如果進行最佳化設計，裝兩臺960馬力的12Ycrs發動機跟Pe2差不多大小的雙發戰機完全可以取代魚雷機和俯衝轟炸機（甚至就Pe2來說，還可以客串高空高速戰鬥機、夜間戰鬥機）。
所以在發現佩特利亞科夫的設計一開始就偏離了自己的要求之後，李曉峰只能選擇一個替補的方案，那就是讓蘇霍伊上馬一款全金屬結構的全能攻擊機作為替補。
不過讓李曉峰沒有想到的是，他這個舉動無心之中促成了三種新型戰機的誕生。第一種自然全功能的SU1，第二種就是佩特利亞科夫發現自己的Pe1被拋棄之後，憤而研發的找回場子的真正包打全場的超級萬金油Pe2，以及之前提到過的“義大利”設計師羅伯託。巴蒂尼研發的Ro1魚雷機。
Pe2暫且不提，先說說羅伯託。巴蒂尼的Ro1魚雷機，按照最初的設計要求，Ro1應該是單發艦載魚雷轟炸機。可是在設計過程中，巴蒂尼飽受蘇聯的發動機之苦，不管是M22、M25星型氣冷發動機，還是基於12Y系列的國產M100系列液冷發動機都滿足不了他的需求。
巴蒂尼透過一番測算，發現如果採用現有發動機，那麼研製出來的魚雷機將變成一隻慢吞吞的大笨鳥，最大飛行速度很難超過350公里每小時。而且航程會非常有限（不超過800公里），根本就滿足不了海軍對於魚雷/偵察機的需要。總而言之這將是一款效能很平庸甚至是糟糕的飛行器（看看美帝的TBD，那貨就是前車之鑑）。
當時巴蒂尼想了不少辦法，比如減少一個載員（魚雷機一般有三名成員，飛行員、領航員/投彈手、無線電員/後座機槍手），減少一個“累贅”的無線電員可以節省百來公斤的重量，但同時也會大大加重領航員/投彈手的工作強度。而且就是減下去一個人，對飛行效能的改善也比較有限，反正是達不到海軍的要求。
陷入了矛盾當中的巴蒂尼沒轍了，思來想去他得出了一個結論：在沒有更大功率的發動機之前，唯一解決問題的方法就是上兩臺發動機。
當時，巴蒂尼偷偷摸摸的就開始了雙發艦載魚雷機轟炸機的設計，加了一臺發動機之後，雖然機體尺寸變大了，而且價格也飆升了，可效能終於滿足了需求。
甚至在半地下的設計工作中，巴蒂尼萌生了一個想法，既然已經用了雙發設計，設計難度小了不少，為啥不搞一款集俯衝轟炸、低空魚雷攻擊和中高空水平轟炸為一體的全功能轟
