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的生產，撐過艱難的1941年再說改進。
當然，這不是拒絕設計師改進產品，相應的改進計劃也照樣進行，只不過暫時不進行量產而已。比如T34和T35，改進計劃就如火如荼的展開。
其中T34基本上是走後來的T3485的路線，加強裝甲和火力，沒多說可說的。而T35就稍微特殊了一點，之前提到過，北方工業已經搞了一個加強裝甲和火力的改進方案，但是這個方案李曉峰並不滿意，他覺得北方工業的步子邁得太小了，這樣的改進如果在1942年投入生產，不要說和同年出現的虎、豹相比，甚至是同四號坦克的加強火力型號相比，都佔不到一點便宜。
以T35的外形，想要抵禦KWK40的攻擊，炮塔正面至少要達到70毫米，而車首裝甲也必須增厚到50毫米，甚至這都顯得勉強，至少只能在1000米外同對手周旋。而按照北方工業原本的升級計劃，炮塔正面才60毫米，這加了等於不加一樣。
李曉峰認為，T35再怎麼說也不能弱於T34，必須進行更深度的改進，什麼樣的改進呢？第一自然是增強裝甲，第二步火力也必須加強，76炮很快就要幹不動德國佬了，甚至85炮也僅僅能威脅黑豹。T35完全可以和T54裝一樣的100毫米滑膛炮嘛！
“那這需要重新設計炮塔了。”康斯坦丁幽幽地坦克口氣。
因為他實在是服了某人，這真心是不改則以，一改就是天翻地覆。要知道更換新炮塔可不是小事，因為炮塔和車首裝甲猛然增厚，必然給懸掛系統尤其車首的第一對扭杆懸掛造成更大的負擔。恐怕得重新予以加強。
這還不是最關鍵的，哪怕是按照李曉峰的要求將炮塔裝甲增厚到80毫米，按照某人給出KWK40坦克炮和Pak40坦克炮的效能資料，這也是不夠保險的，頂多也就是互相摧毀的局面。很顯然，某人恐怕不會喜歡這個結果的。
要想滿足某人能在800米左右的距離上消滅敵人坦克的目標（100毫米滑膛炮蛋疼的精度和蘇聯簡陋的觀瞄，在這個距離上才能保證命中率），必須重新設計炮塔和加強底盤，這個工程量相當的大，而且難度非常高，可以想象，新炮塔投入生產還有一堆的問題需要解決，哪怕最樂觀的估計，也得需要一年。
李曉峰問道：“就沒有別的辦法了嗎？”
康斯坦丁又嘆了口氣：“如果不進行大改，那就得從鋼材上下工夫了！”
沒錯，增強防禦，要麼是加厚裝甲，要麼就只能在裝甲鋼的質量上想辦法，如果有更好的裝甲鋼，不用增加太大的厚度也能顯著的提高裝甲質量……（未完待續。）
162樂觀一點
蘇聯的裝甲用鋼其實也是一部引進史，沙皇時代俄國的工業不發達，裝甲鋼質量並不好（從日俄戰爭時俄製戰艦的拙劣表現就能看出）很依賴進口（德國、法國、英國）。到了三十年代，蘇聯開始大力發展裝甲力量的時候，才開始系統的梳理冶金工業。
比如BT系列坦克的鋼材就是全面引進的美國技術，一直到了T34時代，蘇聯的裝甲鋼才基本跟上了世界先進腳步（還是稍有不如的）。比如T34使用的鋼材就是鉻錳鎳鉻鉬系的均質鋼（7D和8S兩個系列），這兩款裝甲鋼效能跟沙皇時代相比，自然是先進，但是同世界最先進的水平相比，還顯得不足，比如該鋼韌性不太好。
而現在，T34、T35乃至T54統統使用的都是7D和8S系列鋼材，就拿T54說吧，現在的T54和歷史上的T54相比防禦是有相當差距的，而這個差距的主要原因就是鋼材的問題。歷史上的T54使用的是更先進的74D裝甲鋼，超出了7D系列幾條街。也就是說現在的T54其實是縮水版的，和原裝正版行貨沒法比的。
而現在，李曉峰要求增加T35的防禦力，但又不能做大的結構調整，那唯一的辦法就是用更好的裝甲鋼了。那蘇聯現在有沒有更好的裝甲鋼呢？
很遺憾，暫時還沒有，雖然北方工業冶金實驗室一直在進行裝甲鋼工藝改進，但短時間內沒有太大的進展，反正至少無法很快搞出74D系列的鋼材來。
似乎這一條路也走不通？很快康斯坦丁又提出了一個新的建議：“唯一的辦法就是用滲碳裝甲鋼了！”
所謂的滲碳裝甲鋼就是透過表面滲碳工藝提高鋼材表層的硬度。眾所周知，穿甲彈就是硬碰硬，如果鋼材的硬度超過了彈芯的硬度，那後者的穿甲能力就會被削弱，甚至是直接被折斷。
這個工藝其實一點
