體壇多面手

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“我的老天爺，這麼長的腿！你的身高是184厘米，腿部長度超過了身高的一半，奇人啊！”朱指導看到杜柯的腿長資料後，歎為觀止。

“沒辦法，爹孃生的。”杜柯走下測量臺，攤攤手做出“怨我咯”的表情去，其實內心有點小嘚瑟，他知道自己腿長，但也是第一次看到自己精確到小數點後面三位數的腿長資料。

“奇才，奇才，這麼長的腿，杜柯你就是個天生的腳踏車手！”朱指導讚不絕口，“游泳的那個菲爾普斯，我記得沒錯的話，他身高一米九幾，腿長才有八十幾厘米，你和菲爾普斯，是截然相反的兩種奇才。”

朱指導指著車庫角落裡的一排賽車，說到：“所以，你只能選擇XL型號車架的山地車了，XL中最大尺寸的那種車架，21英寸。”

每一種腿長都對應著一種車架尺寸，菲爾普斯的腿長是81厘米，如果他想玩山地車的話，他只能選擇M型號的車架，即16…17英寸的車架。杜柯是大長腿，他的腿長達到了93厘米，所以最適合他的車架型號是XL中的最大英寸數，21英寸的車架。

科學研究表明，腿部占身體比例較高的人適合從事競技腳踏車運動，女性的腿部佔全身比例之比要高於男性，而且女性的髖關節骨骼結構也和男性不同，這就解釋了為什麼女性在身體形態上更適合騎腳踏車。

80年代初期，在我國經濟實力、訓練水平皆不高的情況下，國家做出了“集全國之力發展女子腳踏車運動”的決策，可能和女性腳踏車運動員比較容易出成績有點關係。

這時，杜柯走到車庫角落，看著一排造型各異的賽車，開始挑選他的小夥伴了。

第415章排滿的賽程

山地腳踏車的特點很明顯，相比於公路賽車，山地車的外胎更寬更厚，外胎上佈滿凹凸不平的橡膠顆粒，以對應複雜多變的山地路況。

除了山地胎之外，有種零件也必須要裝在山地賽車上，那就是避震器。

幾乎每一輛山地腳踏車都會配置避震前叉，這種車俗稱硬尾。而XC賽車通常還會加裝後避震器，這種前後都安裝了避震器的腳踏車，俗稱軟尾。

硬尾、軟尾的俗稱很形象，只配置了避震前叉的硬尾車，在山地騎行時會感覺到明顯的車輪震動感，全避震的軟尾車騎行起來則會帶給車手更溫柔的感受。不裝避震器就去玩山地賽，蛋蛋肯定會被震碎掉一地。

經過反覆挑選，杜柯選擇了一輛Marin…Mount的競賽級XC山地車作為自己的胯下坐騎。

這輛Marin的車架選用鋁合金材料，車架顏色塗成了巧克力色。它的避震前叉規格為短行程XC，後避震器則是油氣型。

和造型美豔的場地車、TT車相比，山地車就是個糙老爺們，但也只有粗獷的糙老爺們能適應艱苦的野外環境，美豔姑娘去到荒山野嶺，不到幾分鐘就會爆掉。

車已選好，杜柯推車去到室外，一路騎行到了山地越野訓練場，開始試車。

呈貢訓練基地內的這條山地越野賽道，一週全長是3025米，設上下坡路段、沙土路段、涉水路段、泥地路段、石板路段、碎石路段、臺階、橋樑、林地路段等等各種路段，完全符合奧運會、世錦賽、洲際錦標賽的賽道設定標準。

唯一的不足就是，呈貢訓練場的賽道略短，才3公里多25米。

正式比賽中的XC山地賽道，一圈長度在4。5…5。5公里之間，車手們圍著賽道騎行7到8圈，騎行里程通常在30…45公里之間。

里約奧運會山地賽的賽道地圖已經公佈了，里約賽道一圈長4。85公里，比賽設7圈，總計騎行里程為33。95公里。

呈貢賽道和里約賽道在長度差了近2公里，但也沒辦法了，先練著唄。山地賽的訓練賽道每加長1公里，擴建成本加日常維護成本高達千萬元以上，就路段設定而言，呈貢訓練賽道已經是國內最好的山地賽道了。

接下來的時間，杜柯和他唯一的山地賽隊友王楨，他倆每天都圍著訓練賽道繞圈騎行，每人每天平均騎行二十幾圈。

關於杜柯，朱指導每天都有驚喜的發現。杜柯剛開始幾天的時速在15公里/時以下，過了幾天，杜柯完全熟悉了賽道，時速已經到達了20公里/時。

到了4月底，杜柯在這條訓練賽道上的時速已能穩定在23…25公里/時。

在山地賽中，能穩定在這個時速，那就是世界級水平了。

山地賽世界排名前50