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位的選手，在任何賽道中，他們都能將自己的時速保持在20公里/時左右。22。5公里/時，這是世界前20的水平。25公里/時，那至少是世界前五的水準了。
“杜柯，你也太吊了吧……”今天的訓練結束後，王楨難以置信卻又不得不服的對杜柯說到。
王楨今年26歲，是最近幾年冒出來的山地賽新秀。對於男子山地賽車手而言，26歲算是比較年輕了，當然了，22歲的杜柯更加年輕。王楨在這條訓練賽道上的時速在16…18公里/時左右，他目前排名世界第165位。
以里約賽道33。95公里全長來估算，王楨最快要1小時53分鐘完成比賽，而杜柯最慢用1小時28分鐘就能搞定。
同樣的賽道，25分鐘的時差，這大概就是國際頂級車手和中國頂級車手之間的差距，套圈的話，杜柯都能套王楨好幾圈了。
“畢竟這只是訓練，一條賽道上就咱倆在玩，而去參加正式比賽，我們要跟四五十位外國選手競爭，不一樣的。”杜柯看上去比較理智和淡定。
是這個道理，里約奧運男子腳踏車山地賽的報名總人數為44人，假設杜柯、王楨二人獲得了亞錦賽的冠亞軍，他倆同時拿到了里約門票，那麼在里約奧運上，他們將面對其他42位國外選手的挑戰。
一群人同時繞圈和兩個人玩，當然是不同的。如果杜柯一出發搶不到領先位置，他在正式比賽中的時速不可能會比訓練中更快，在山地賽的某些狹窄路段，有其他車手卡在杜柯前面，超車幾乎是難以做到的，只能跟騎。
山地賽世界排名前50位的選手，在任何賽道中，他們都能將自己的時速保持在20公里/時左右……這句話的主語是世界排名前50位的高手，第一關鍵詞是“任何賽道”，第二關鍵詞才是“20公里/時”。
在任何比賽、任何賽道中，能穩定騎出20公里/時以上的時速，這樣的車手才算高手。
在訓練中一個人玩，一個人孤獨著牛逼著，這沒用啊。
“朱指導，你是否得拉上隊伍，帶我和王楨出去練練啊？最好是能和國際上的車手們切磋切磋，在實戰中找差距，這是最為有效的檢驗我們訓練成果的方式。”杜柯詢問朱指導，必須要去參加一些正式的山地賽，試試水才行，否則直接去馬六甲參加山地車亞錦賽，杜柯心裡也沒底。
朱指導點點頭：“那是必須的，五月到七月，正是山地腳踏車運動的高峰期，歐美那邊有很多賽事，平均隔幾天就會舉辦一場被UCI認可的山地車國際賽事。據說你在五月份還要去參加田徑方面的鑽石聯賽，所以，我們得開個會，和田徑隊一起開會，擬定出杜柯你最近幾個月的訓練、比賽日程。”
說開會就開會，田徑國家隊專門為杜柯組建的特別教練組也在呈貢基地，於是半小時後，杜柯、腳踏車隊、田徑隊一起開會。
根據五月到八月的田徑、腳踏車包括游泳等專案的賽程，最終大家得出一致意見：
4月底到5月14日，杜柯繼續呆在呈貢基地，進行腳踏車訓練的同時兼顧田徑訓練，這段時間，田徑主要就練兩個單項，跳遠和400米。
5月15日，杜柯離開基地飛去滬海市，備戰2015鑽石聯賽滬海站比賽，在滬海站，他將參加兩個單項，跳遠和400米。
400米，杜柯有足夠的國際田聯積分去報名參賽，他是去年鑽石聯賽100米、400米、800米和跳高的總冠軍，200米則以幾分之差輸給了博爾特，屈居亞軍。跳遠則以外卡名額參加滬海站比賽，在我國舉辦的這站鑽石聯賽，外卡什麼的都是小Case。
之後杜柯將飛赴美國，參加5月30日、6月13日在美國尤金、紐約舉行的兩站鑽石聯賽，把100米、200米、跳高也刷一遍。他今年估計只能參加滬海、尤金、紐約這三站鑽石聯賽，再往後得備戰喀山游泳世錦賽和在我國首都舉行的田徑世錦賽。
鑽石聯賽紐約站比賽結束後，杜柯將繼續留在美國，參加6月16日在美國俄亥俄州舉行的“俄亥俄國際山地腳踏車邀請賽”。
對於杜柯這種沒有一個UCI積分的人來說，參加商業性質的邀請賽其實也不難，給錢買張邀請卡就行。
帶有“邀請賽”、“挑戰賽”之類字眼的商業賽事，只要出的起足夠的銀子，讓某家中國企業去贊助一下，適當搞搞公關，買張門票太輕鬆了，商業性質的賽事不就是為了賺錢麼。帶有“世錦賽”、“奧運會”之類字眼的賽事，給錢也買不到門票了，
