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央5解說員滿面通紅、情緒沸騰：“杜柯剛過第一計時點就超越了荷蘭奪冠熱門迪穆蘭，他徹底推翻了我剛才的言論，我希望他能再推翻幾次！”
“哈哈哈，央5這位解說員小哥很可愛啊，粉你！”中國觀眾樂了，對這場原本不受關注的ITT比賽越來越感興趣。
競速比賽，超越的那一瞬間最為刺激過癮。杜柯在幾乎不可能超車的ITT比賽中，剛騎過10公里就強超迪穆蘭，他瞬間成為了這條賽道上最閃耀的明星。
十幾分鍾之前，杜柯一共就在奧組委給的直播畫面中露臉了十幾秒。在他超車之後，奧組委訊號源團隊鎖定杜柯不切畫面了，杜柯以外星人般的瘋狂表現成功霸屏。
其他各國媒體也是看著同樣的直播畫面，他們發現，泳池中的大魔王在腳踏車賽道上魔性難改！
歐洲媒體集體沉默，這特麼太詭異了，他們不知該如何點評。
美國媒體幸災樂禍：“杜柯在ITT中上演抓兔子神技，要知道這是I…T…T，不是RR（大組賽）！公爵，繼續超車，坎切拉拉在你前方不遠處，超了他！”我們美國車神、環法七冠王阿姆斯特朗被你們歐洲人整廢了，看，報應吧，這位中國車神來整你們歐洲人了。
杜柯已經甩開了身後的荷蘭車手迪穆蘭，他進入了格魯馬裡賽段。
格魯馬裡是里約的一個地名，這個賽段全長9。8公里，地形起伏而複雜，依次是平路…緩坡…下坡…平路…陡坡…急彎下坡…平路。
第二計時點設定在格魯馬裡賽段末端，結束9。8公里的格魯馬裡賽段後，將進入14。9公里的海岸線賽段。
就在剛才不久，杜柯衝過第一計時點的瞬間，領先第二名迪穆蘭1分17秒。
現在杜柯進入了格魯馬裡賽段，距第二計時點還有9公里路程。
但可以肯定的是，杜柯已經領先了第一計時點的第二名迪穆蘭1分30秒以上，因為迪穆蘭先於杜柯1分30秒發車。
“杜柯，壓一下輸出，緩一緩，等下的平地長路段再發起第二波進攻！”陸順在後援車內透過無線電裝置和杜柯交流，讓杜柯壓制一下騎行節奏，為二次爆發積蓄能量。
“收到。”杜柯也是這麼考慮的，此時【速度與激情】的3分鐘特效結束，他需要緩一緩，等待【速度與激情】的圖示再次變亮。
出發點之後的10公里純平柏油公路，是飆速度搶時間的大好機會，所以杜柯在純平路段中飆了一輪【速度與激情】。
他現在的領先優勢很大，但絕不可以掉以輕心。畢竟現在才是10公里/54。6公里，全程五分之一都不到。
第二計時賽段格魯馬裡，起伏多變的路況較之前的10公里純平路，其難度瞬間翻倍。
杜柯正在爬格魯馬裡的緩坡，速度降到了30公里時左右。
“順哥，你說我有可能再爆一個嗎？”杜柯忽然問教練陸順。
“哈哈！”陸順撫掌大笑，似乎覺得很過癮：“坎切拉拉就在你前面一位，有本事你就去爆了坎神吧。”
瑞士計時賽名將坎切拉拉被車迷尊稱為“坎神”，他是08年奧運會男子ITT的冠軍。
“要知道，坎神的爬坡能力並不強，他的強項是平路。”杜柯笑道，此時開始下坡。
下坡之後是一段1。7公里的平路，然後會迎來一段5。9％的爬坡路。
杜柯進入格魯馬裡賽段之後已經壓了幾公里的輸出，恢復了一些體力。
他換擋到高位並逐步提升踏頻，開始進入第二波強攻的預熱階段……
第538章挑戰1小時世界紀錄
“法比安，輸出功率再高點！趕緊爬完這個坡！”
“哦？為什麼？”
“別問那麼多，信我就對了！”
爬坡並不是法比安·坎切拉拉的強項，他猶豫數秒之後，決定聽從教練的指揮。
噼裡啪啦一陣換擋和調整齒比，坎切拉拉站騎推高功率，加快爬坡節奏。
坎切拉拉是08年奧運會男子ITT的冠軍、大組賽的季軍，擁有一金一銅兩枚奧運獎牌，足以使他載入瑞士奧運史冊。他今年已經35歲，卻依然保持的巔峰競技狀態，平地上的強悍輸出和頑強精神讓他獲得了“斯巴達克斯”的綽號。給著名車手取綽號，是公路腳踏車賽的悠久傳統。
中國車迷更喜歡稱坎切拉拉為“坎神”，但坎神現在很疑惑，因為瑞士教練在無線電中的聲音聽上去很焦急
