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到那時候,“光線”的銷量必定不能達到預期,新人生集團的總利潤自然也會受損,消費者也花了更多的錢,只會肥了各大經銷商而已。
對於這種條件,蘇昱聽到後,直接拒絕了。
這些經銷商想要合作,就必須由新人生集團來決定“光線”的零售價,如果不能接受這個條件的話,那這次的合作是一拍兩散。
這些經銷商認為新人生集團沒有銷售渠道,才敢於這麼有恃無恐,也認為如果新人生集團不合作的話,那隻能兩敗俱傷,這才讓他們以為吃定了新人生集團,後者必定會讓步。
但可惜的是,蘇昱並不這樣認為,也沒有覺得新人生集團銷售汽車,就一定離不開這些經銷商。
的確,如果新人生集團和這些經銷商合作的話,可以更好的覆蓋全國的汽車市場,省心省力,可以節約大量的人力物力財力,這是無需質疑的。
但也不代表新人生集團離開這些經銷商,就徹底玩不轉了,這也是不可能的。
在蘇昱看來,不和這些經銷商合作,也不會兩敗俱傷,充其量也只是耽誤一點時間,但不算是大事。
這些經銷商有恃無恐的話,那合作也沒有意義了。
與其被這些經銷商掌控了決定權,還不如讓新人生集團開始建設銷售渠道,雖然會耗費不少時間和資源,但卻是完全可控,更加穩定。
長期發展來看的話,這種方案更加穩妥一些,也讓集團在汽車產業的發展,可以更全面一點,而沒有明顯的短板。
等到新人生集團建設好實體銷售渠道後,那對這些經銷商來說,就是一個致命的打擊。
那時候,就算是這些經銷商哭著求合作,蘇昱也不可能會答應。
在這個時候,他已經給予了機會,讓這些經銷商都可以分一杯羹,但他們不意義,反而是想要拿走最大快的蛋糕。
那蘇昱做這個決定的時候,也就沒有任何心理負擔。
這些做慣大爺的經銷商,也應該被掃進歷史的塵埃中,不怪其他人,只怪他們過於貪婪。