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經銷商開出的條件，過於過分。
以至於蘇昱和蘇京墨都無法接受，只能選擇斷絕合作。
這些經銷商認為新人生集團在汽車的銷售，必須依賴於這些平臺，才敢於有恃無恐的開條件。
新人生集團的確是需要銷售平臺，並且需要龐大的平臺，這是沒錯的。
但這些經銷商同樣是忽略了一點，那就是新人生集團不同於普通的小企業，其他企業或許是無力建設銷售平臺，只能選擇與其合作。
而新人生集團就不一樣了，龐大的人力物力財力，讓其可以建立起一個完善的銷售平臺。
就算覆蓋全國，需要花費不少時間，但也不算是大問題，不會對“光線”的銷售造成太大的影響。
畢竟，“光線”前期的產能有限，就算銷售平臺再大，也一樣覆蓋不了全國汽車市場，也就是說有足夠的時間去建設銷售平臺，並不需要一步到位。
當有足夠的人力物力財力之後，很多事情都是可以迎刃而解，問題也就不再是問題了。
對於銷售平臺的依賴，依舊是必不可少的，但不代表新人生集團不可以自主建立起銷售平臺，一個完全自控且更穩妥的銷售平臺，自然是比其他銷售平臺要更好一些。
為了方便，為了節省時間，新人生集團是可以選擇和這些經銷商合作，而不需要費心費力的去建設新平臺。
但如果這些經銷商以此為條件，來威脅新人生集團，並且嚴重影響到集團未來的發展戰略，那也一樣可以選擇不合作，直接建立新平臺，則是成為最佳的選擇。
人力物力財力，都不是問題的話，那建立新平臺，也就沒有任何問題了。
所以，新人生集團說做就做，在經銷商提出過分的條件後，就馬上開始了覆蓋全國的平臺建設計劃。
這個計劃完成之後，銷售平臺就會完全覆蓋全國的汽車市場，在主要城市都可以看到門店或服務站，可以為集體提供銷售，也可以為消費者提供售後。
到那個時候，其他銷售平臺就只能看著新的銷售平臺，獲得最大的汽車銷售市場。
而當新人生集團啟動這個計劃後，就代表著不會再和這些經銷商合作了。
哪怕是這些經銷商開始退讓，不再提出過分的要求，都不會讓新人生集團改變主意，新銷售平臺的建設，不會因任何人而停止，必然會持續下去，直到完成為止。
這就是蘇昱的脾氣，他可以給予機會，但對方不抓住這個機會，反而是得寸進尺的話，那就永遠都不會再給機會了。
這也是他做人的方式，談不攏就不合作了，沒有必要委曲求全。
在蘇昱剛剛開始創業，沒有如何底蘊的時候，他都不會去看其他人的臉色，不會低聲下氣的求合作，一次都沒有過。
更別說是現在的新人生集團，在擁有那麼多的優勢，就更不會去看其他人的臉色，更不會低聲下氣。
對方這麼貪婪，那就直接不要合作好了。
畢竟，在蘇昱看來，跟新人生集團合作，那是會帶來巨大的回報，這是送錢給這些銷售平臺賺，而不是這些銷售平臺為新人生集團賺錢，主客要分明。
以“光線”所擁有的優勢，一旦上市，在產能足夠的情況下，必定會成為銷量最火爆的車，佔據最大的汽車市場。
那時候，哪個銷售平臺可以拿到“光線”的銷售權，都可以獲得最大的利益。
但現在，蘇昱把這個利益，送給這些銷售平臺，還要被他們揚威耀武，開出諸多苛刻的條件，好像是要求著他們一樣。
以他的脾氣，自然是忍不了。
哪怕，蘇昱知道如果坐下來慢慢談的話，還是可以談到更好的條件，也可以瓦解這些經銷商的聯盟。
但他認為沒有必要，這些經銷商不想賺這個錢，那就由新人生集團建立全新的銷售平臺，就再也不需要這些經銷商。
那個時候，就算這些經銷商再後悔，也是於事無補了。
其實，這件事的結果，在這些經銷商結成聯盟，並且開出過分條件的時候，就已經註定，不會發生改變了。
新人生集團在汽車行業中，必定會崛起，乃至於是成為最大的汽車品牌。
所以，“光線”等型號車輛，也必定成為汽車銷售市場的拳頭產品，如果拿不到“光線”等型號的銷售權，那這些銷售平臺就必定會衰退，乃至於是完全退出這個市場。
現在就連汽車品牌都如坐針氈，因為“光線”而
