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二沙島。 因為蘇神這次要直接把上半身也融入到現有的扒地體系中，導致他需要花費更多的時間。 不然，現在就已經可以開始正式的適應性高速訓練了。 但這對於蘭迪和拉爾夫.曼來說，也都是個新課題。 因為他們現在也不明白，怎麼把這些完美融入，記住是完美融入，而不是生搬硬套, 那種只能起到反效果的捏合。雖然他們看了蘇神寫得這些東西，瞬間就明白了這樣的可行性，但是怎麼做最好，怎麼做最合理，科學資料在哪裡，這個就不容易了。 沒有現成的例子啊。 蘇神開始和他們進行深度交流, 這就是真正科研型的一部分, 需要運用到大量的生物力學和物理學公式。 …… “著地支撐可分為前蹬、垂直、後蹬3個階段，我們都知道前蹬過程, 腳的支撐點在身體質心投影點前方，地面對人的作用力起減速作用。怎麼才能得出最大的“剎車點”和最大的“推動點”？那麼我們做一個計算，前支撐時若著地緩衝，腳尖落在身體質心投影點前7cm，就會產生最大“剎車”現象。” “腳尖落在身體質心投影點前7cm？”這是拉爾夫.曼主要領域了，他立刻追問道：“為什麼是7cm？你有什麼依據嗎？蘇？” 這些人都是真正的行業專家教授，不是自己隨便扯幾個虎皮就可以做大旗。 沒有真正科學的理論和計算公式，怕是說服不了他們。 “因為後蹬過程，腳的支撐點在身體質心投影點後方。”蘇神道：“這個時候地面對人的作用力起加速效果。又因為地面對人的作用力是人體向前跑動的主動力，所以我們可以這麼來推算——————在跑動中人的質心速度就是人跑動的速度，是人相對於地面的速度，看成是牽連速度，以V1表示心對地, 方向近似向前。運動員在跑動中壓大腿伸小腿並帶動小腿和腳的扒地, 腳相對人體質心的速度看成是相對速度, 以V2表示腳對心, 方向往後下方……” “那麼, 根據力學原理, 應該這樣。”蘇神快速在紙上寫道：“絕對速度V3腳對地=V1+V2。” “又因為一般質心向前的速度V1心對地，大於腳向後下方的扒地速度V2腳對心，所以V3腳對地方向一般朝向前下方。” “既然V3方向一般朝向前下方，那麼V2腳對心與V1心對地的速度方向應該夾角遠大於 90度。所以V3腳對地的大小，一般遠小於V1心對地的速度與方向。因此扒地動作使得腳對地的速度比沒有扒地動作時要小。既然扒地動作使得腳對地的速度比沒有扒地動作時要小，這樣在前蹬緩衝時，由於扒地動作使腳與地的相互作用的前蹬阻力小，等於就增加了一個額外驅動動力。這就是我們現在的扒地，但是如果……” “在扒地下肢鏈環節上，再加一個上肢鏈環節呢？” “從人體動力學來分析，當腳的前支撐著地時段，人體受到的作用力有重力 G 、地面對腳的彈力N，地面對腳的摩擦力f 和空氣對身體的阻力F，O是地面對腳的作用點，C是重心， b是空氣對身體的阻力的作用點，人體在水平方向只受到地面對腳的摩擦力f 和空氣對身體的阻力F作用，一般空氣對身體的阻力F較小，這個時候如果在下肢鏈環節上加一個上肢鏈環節，也就是額外的肩、肘、臂膀，是不是就可以讓腳對地面的速度，也就是V3較小時，前蹬阻力，也就是此時是地面對腳的摩擦力f ，也會更小？” “繼續說下去，蘇。”拉爾夫.曼已經漸漸明白了，他不愧是這方面的力學專家。 “那麼這個時候扒地就會更加的‘充分’。” “又根據動量定理，人體在水平方向的速度損失即減速減少。” “落地的推動力，那一瞬間，也會相應增加。” “那麼同樣的，這樣V3，前蹬阻力也就較小了，是不是就是進一步減少乃至是消除落地過程中產生“剎車”現象？” “下面這是我新扒地鏈環節圖，上下都連起來，公式和計算過程如下……” 蘇神快速寫著，密密麻麻的計算，開始呈現在兩個人的眼前，最可怕的是，拉爾夫.曼在求證的過程中居然…… 一點問題都沒有發現。 上帝啊，這傢伙不會是在田徑方面安裝耶穌的腦袋吧。 不然，怎麼可能這樣？ 這太恐怖了。 一個人。 他居然一個人就完成了需要大量團隊和大量時間論證校驗的技術專案最佳化。 這一切。 拉爾夫.曼看著，一共就用掉了不到一個小時。 這…… 拉爾夫.曼就是科研型運動員，這輩子他也沒有真正在這個方面打心眼裡佩服過誰，但是這次，他不得不佩服了。因為蘇神用事實告訴了他，他以前覺得不可能的事情，現在…… 皆有可能。小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！
