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美國大獎賽結束的第二天早上，張一飛拿到分站冠軍的訊息，再次轟動了美國，超越了之前《時代週刊》帶來的效果。
因為不單單是張一飛贏了F1的兩位印地世界冠軍，並且這小子還公開挑戰另外三位印地王者，最終促成了印地方程式跟一級方程式的巔峰之戰！
甚至就連美國最大幾家媒體，都用頭條報道了這個訊息，這可是一場歷史級的賽事。
CNN首頁標題《一級方程式跟印地方程式，迎來了一場世紀之戰！》
美聯社的標題《觸動“方程式戰爭”的中國小子，他能否再上演一場奇蹟？》
路透社發表了專刊《最強新人之爭的延生，到底是車手飛，還是海利歐？》
華爾街日報頭條《賽道上的藍色死神，中國龍是否還能在印地賽道上繼續咆哮？》
美國華人最主要的媒體，《世界日報》更是用整版內容，來詳細介紹了張一飛的生涯，並且配上了霸氣的標題——《征服美國的中國車手！》。
這些報道，讓美國車迷在憤怒的同時，更多是一種震驚。他們完全沒有想到，真有一名中國車手，能挑戰整個美國車壇，這放在以前是不敢想象的事情。
同時這一場賽事時間，也被確定了下來，就在10月3號的中午。沒有練習賽，也沒有安排印地傳統的排位賽，直接就是五輛賽車，以前後兩排的方式發車，最快完成200圈，跑完500英里的車手，就是最終獲勝者！
比賽模式簡單粗暴，也很符合印地賽車的狂野風格，並且三位印地王者也做出了讓步，張一飛跟舒馬赫可以處於前排發車位置，算是平衡一下賽事型別不同帶來的不公平。
時間確定下來之後，直接就在美國引發了一場購票狂潮，印地規則的比賽方式，對於美國車迷來說，可是比之前F1規則吸引力大的多。
並且參加的幾位印地年度冠軍，都是印地方程式現役車手，跟蒙託亞以及維倫紐夫這種“過氣王者”，有著本質上的不同。
畢竟蒙託亞跟維倫紐夫，已經算是F1車手，就算拿到冠軍，也是F1美國大獎賽冠軍。而海利歐這幾個人，將代表著純粹的印地賽車，去挑戰一級方程式的高峰。
老二位置坐了太久，是時候證明印地車手，才是世界上最強大的方程式車手了！
二十萬張門票短短時間裡面就銷售一空，最後主辦方不得不開放賽道所有空間，按照印地500佈局，開放三十萬觀眾席位，打造出媲美超級碗的美國體壇盛會！
酒店餐廳裡面，張一飛老團隊幾個人，習慣性的坐在一起吃早餐，並且看著早上的新聞。
“一飛君，三十萬觀眾數量真是驚人，人越多，你要承受的壓力就越大了。”
山本右京有點被這個觀眾人數給震撼住了，畢竟很少有賽事，能達到這種觀眾人數級別。
之前二十萬觀眾到場，都是人山人海壯觀無比，三十萬觀眾的場面簡直是不敢相信，可能是體育賽事有史以來人數最瘋狂的比賽之一。
“我沒有壓力，人越多越好。”
張一飛淡淡回了一句。
這不是張一飛的嘴硬，他確實就是這麼想的。如果可以話，張一飛甚至希望全美都能看到，自己是如何把印地冠軍給踩在腳下的，讓他們明白羞辱中國車手的後果！
“人數到達一個量之後，就只是數字上的區別。”
科塞爾也是淡淡的回了一句，並沒有因為人數的變化，認為有什麼壓力。
“對了，今天印地賽車應該會送到，爭取用最快時間，適應印地賽車的操控跟按鍵佈局。”
“我會的。”
張一飛點了點頭，然後加快了早餐速度。
吃完早飯後，一行人前往車隊維修站，技師團隊們早就已經前往賽道，因為他們要檢測跟接收印地賽車。
等到張一飛一行人到達的時候，車庫裡面已經多了一輛橙白賽車，跟JS53的氣動區域性完全不同，上面Team Penske的標識，代表著它來自印地方程式超級車隊Penske。
Penske車隊就相當於F1裡面的法拉利，甚至是超越法拉利的存在，它在印地500超過百年的歷史裡面，拿到過17個車隊冠軍，屬於當之無愧的絕對王者車隊。
“看來美國汽車協會，沒有在賽車供應上搞小動作。”
知己知彼百戰不殆，張一飛這幾天時間裡面，對於印地賽車也是有了詳細的瞭解。目前Penske車隊
