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“阿萊西,我來發動進攻,你找機會超車巴里切羅。”

車隊無線電頻道里面,傳來了張一飛的聲音,打破了這死一般的沉默。

其實後車的張一飛,看到阿萊西猶猶豫豫的走線,他心裡面就已經猜測到對方的心理鬥爭。

對於這一點,張一飛也很能理解,最簡單的就是換位思考一下,自己要是辛辛苦苦、拼死拼活的跑到了前排,能站上領獎臺了,是否願意把到手的榮譽拱手讓人?

憑心而論,張一飛是不願意這樣做的,他不希望別人成為自己的僚機來讓車,同樣他更不希望自己成為的別人的僚機,只能“屈辱”的讓出勝利。

而且以現在阿萊西的年齡跟狀態,整個職業生涯還能登上幾次領獎臺,真的就是未知數,可能日本大獎賽就是最後一次都說不定。

所以張一飛哪怕無緣勝利,他也不希望靠著吸隊友的血,來讓自己去站上巔峰。阿萊西幫自己擋車超越拉爾夫·舒馬赫已經夠了,接下來就是自己回報的時間。

“不,我來做佯攻,你去超車巴里切羅。”

人就是這樣,如果你硬要讓阿萊西讓車,這位法國老將絕對是強硬的反抗。但是聽到張一飛這樣的話語,卻讓阿萊西感到很欣慰,至少中國小子不是什麼白眼狼,做出犧牲也是值得的。

“別磨磨唧唧的,讓線給我,你抓住時機!”

僵持階段比賽已經來到第四十六圈,剩下的賽程只有七圈,追上巴里切羅至少還需要一圈的時間,也就是說張一飛只有六圈賽程,去超越前面的兩位法拉利車隊。

這幾乎就是一個不可能完成的事情,哪怕就是現在老天下雨,用張一飛很擅長的雨戰都做不到。畢竟他現在用的是超軟胎,而不是提前準備的雨胎。

說句更誇張一點的話,除非塞納在多寧頓賽道,重現F1史上最偉大一圈的速度,否則都沒戲。

張一飛自認沒那個水平,而且現在的舒馬赫,遠比當時新人狀態要強不知道多少倍。現實面前,很多夢想就是遙不可及,如果真的無法超越舒馬赫站上冠軍領獎臺,那至少要跟阿萊西站上領獎臺。

從維修站發車加上罰停10秒,最終還能站在領獎臺上面,也算是一個了不起的成就。就如同最初所說的那樣,張一飛真的已經盡力了,其他的就是盡人事聽天命!

阿萊西也知道張一飛的野心,這小子就是想著完成新人賽季三連冠的奇蹟,否則不會換上超軟胎如此的玩命。現在剩餘賽程已經不多了,如果把時間讓在這種抉擇上面,那真的就是太可惜。

所以阿萊西沒有再堅持,而是直接回應道:“好,準備超上來,一起向巴里切羅發動進攻!”

隨著阿萊西的話音落下,14號普羅斯特賽車讓出走線,給張一飛超到了前面。並且阿萊西也藉助張一飛的尾流,兩輛賽車朝著更前面的法拉利巴里切羅追趕過去。

“什麼意思?是飛讓阿萊西讓車的嗎?”

“這是車隊戰術,還是張一飛為了勝利要求的讓線,為什麼會這樣?”

“我無法接受張一飛會為了領獎臺,而要求二號車手讓車的舉動。”

“冠軍不是應該靠自己爭取的嗎?讓來的勝利有意義嗎?”

“帝國魔王般的一飛閣下,會做出這麼有辱車手精神的舉動嗎?”

“這不是賽道上那個勢不可擋的一飛君,我無法接受!”

“告訴我一飛閣下,你不會要這種施捨的勝利!”

看臺上的觀眾,面對這種突然的讓車舉動,都有點驚呆了。

張一飛在很多粉絲心目中,就是車壇戰神一般的形象,他永遠都是靠著自己的速度跟激進,去征服對手。

讓車這種舉動,可能在車隊管理層面,是一件很正常的事情,因為車隊利益至上。

但是對於那些死忠的車迷來說,絕對是無法接受的,偶像崇拜的必要條件,就是把偶像給神化,甚至把他們當作聖人看待,更別說一向強橫無比的張一飛,去接受這種施捨的勝利。

所以很多支持者在不明白到底發生了什麼的情況下,情緒開始有點崩潰,張一飛更應該靠著自己的實力去獲勝,而不是靠著一號車手的身份,去欺壓剛剛還為他擋車的隊友!

“現出原形了吧,中國小子只在乎自己的勝利,完全不考慮隊友!”

“這就是你們崇拜的死神飛?真的是車手的恥辱!”

“沒有體育道德的車手,永遠都不會得到世人的尊重!”

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