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“阿萊西，我來發動進攻，你找機會超車巴里切羅。”
車隊無線電頻道里面，傳來了張一飛的聲音，打破了這死一般的沉默。
其實後車的張一飛，看到阿萊西猶猶豫豫的走線，他心裡面就已經猜測到對方的心理鬥爭。
對於這一點，張一飛也很能理解，最簡單的就是換位思考一下，自己要是辛辛苦苦、拼死拼活的跑到了前排，能站上領獎臺了，是否願意把到手的榮譽拱手讓人？
憑心而論，張一飛是不願意這樣做的，他不希望別人成為自己的僚機來讓車，同樣他更不希望自己成為的別人的僚機，只能“屈辱”的讓出勝利。
而且以現在阿萊西的年齡跟狀態，整個職業生涯還能登上幾次領獎臺，真的就是未知數，可能日本大獎賽就是最後一次都說不定。
所以張一飛哪怕無緣勝利，他也不希望靠著吸隊友的血，來讓自己去站上巔峰。阿萊西幫自己擋車超越拉爾夫·舒馬赫已經夠了，接下來就是自己回報的時間。
“不，我來做佯攻，你去超車巴里切羅。”
人就是這樣，如果你硬要讓阿萊西讓車，這位法國老將絕對是強硬的反抗。但是聽到張一飛這樣的話語，卻讓阿萊西感到很欣慰，至少中國小子不是什麼白眼狼，做出犧牲也是值得的。
“別磨磨唧唧的，讓線給我，你抓住時機！”
僵持階段比賽已經來到第四十六圈，剩下的賽程只有七圈，追上巴里切羅至少還需要一圈的時間，也就是說張一飛只有六圈賽程，去超越前面的兩位法拉利車隊。
這幾乎就是一個不可能完成的事情，哪怕就是現在老天下雨，用張一飛很擅長的雨戰都做不到。畢竟他現在用的是超軟胎，而不是提前準備的雨胎。
說句更誇張一點的話，除非塞納在多寧頓賽道，重現F1史上最偉大一圈的速度，否則都沒戲。
張一飛自認沒那個水平，而且現在的舒馬赫，遠比當時新人狀態要強不知道多少倍。現實面前，很多夢想就是遙不可及，如果真的無法超越舒馬赫站上冠軍領獎臺，那至少要跟阿萊西站上領獎臺。
從維修站發車加上罰停10秒，最終還能站在領獎臺上面，也算是一個了不起的成就。就如同最初所說的那樣，張一飛真的已經盡力了，其他的就是盡人事聽天命！
阿萊西也知道張一飛的野心，這小子就是想著完成新人賽季三連冠的奇蹟，否則不會換上超軟胎如此的玩命。現在剩餘賽程已經不多了，如果把時間讓在這種抉擇上面，那真的就是太可惜。
所以阿萊西沒有再堅持，而是直接回應道：“好，準備超上來，一起向巴里切羅發動進攻！”
隨著阿萊西的話音落下，14號普羅斯特賽車讓出走線，給張一飛超到了前面。並且阿萊西也藉助張一飛的尾流，兩輛賽車朝著更前面的法拉利巴里切羅追趕過去。
“什麼意思？是飛讓阿萊西讓車的嗎？”
“這是車隊戰術，還是張一飛為了勝利要求的讓線，為什麼會這樣？”
“我無法接受張一飛會為了領獎臺，而要求二號車手讓車的舉動。”
“冠軍不是應該靠自己爭取的嗎？讓來的勝利有意義嗎？”
“帝國魔王般的一飛閣下，會做出這麼有辱車手精神的舉動嗎？”
“這不是賽道上那個勢不可擋的一飛君，我無法接受！”
“告訴我一飛閣下，你不會要這種施捨的勝利！”
看臺上的觀眾，面對這種突然的讓車舉動，都有點驚呆了。
張一飛在很多粉絲心目中，就是車壇戰神一般的形象，他永遠都是靠著自己的速度跟激進，去征服對手。
讓車這種舉動，可能在車隊管理層面，是一件很正常的事情，因為車隊利益至上。
但是對於那些死忠的車迷來說，絕對是無法接受的，偶像崇拜的必要條件，就是把偶像給神化，甚至把他們當作聖人看待，更別說一向強橫無比的張一飛，去接受這種施捨的勝利。
所以很多支持者在不明白到底發生了什麼的情況下，情緒開始有點崩潰，張一飛更應該靠著自己的實力去獲勝，而不是靠著一號車手的身份，去欺壓剛剛還為他擋車的隊友！
“現出原形了吧，中國小子只在乎自己的勝利，完全不考慮隊友！”
“這就是你們崇拜的死神飛？真的是車手的恥辱！”
“沒有體育道德的車手，永遠都不會得到世人的尊重！”
“
