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赫造成任何威脅嗎？答案當然是不可能的，而且巴里切羅實在不服氣的話，稍微讓舒馬赫配合一下擋車，再次反超回來不是輕輕鬆鬆的事情？
現在讓中國小子超到前面去了，可能舒馬赫依然無所謂，但對於巴里切羅自己來說，想要反超回來就沒那麼簡單。而且對於法拉利車隊來說，張一飛的威脅要遠遠大於阿萊西。
讓·託德現在腦子裡面可以這樣想，但事實上這些可能性都不會發生。
作為一支車隊的經理，他會在冠軍領獎檯面前，讓舒馬赫犧牲自己的速度，去幫助巴里切羅擋車嗎？
以法拉利策略組的行事風格來看，這種事情是想都不要想，冠軍面前巴里切羅是屬於隨時可以放棄的車手，車隊利益至上。
而且事後，受到外界嘲笑的也是他巴里切羅，法拉利車隊不會做出任何的表示。甚至更誇張一點，法拉利策略組內部，說不定還會責備巴里切羅，為什麼會連續輸給一名“養老”車手？
所以現在巴里切羅陷入的就是死局，除非他能擋住兩部普羅斯特賽車，不然無論做出怎樣的選擇，都必然要背鍋！
這個道理法拉利策略組其他成員都懂，所以他們在聽到讓·託德的吐槽之後，都選擇沉默以對，沒有回應這句話。為了車隊利益他們可以犧牲巴里切羅，但這時候還要去踩上一腳，就不太好了。
賽道上的阿萊西，看到巴里切羅放棄抵擋張一飛，而是全油門朝著自己追過來，也是感到一絲意外。他真的沒想到自己仇恨值有這麼大，能讓巴里切羅不顧一切的對付自己。
不過超車已經到這種地步，阿萊西肯定是無法退縮的，同樣是全油門加速，紅藍兩輛賽車開始瘋狂的拼著速度，誰能搶佔下個彎道的入彎點，誰就能成為最終的勝利者。
另外一邊的張一飛，也是全油門下去，既然巴里切羅選擇去阻擋阿萊西，那麼對於這個超車機會，自己就不會客氣。該做的都已經做了，這一刻自己沒有虧欠阿萊西什麼，接下來就是真正的冠軍之爭，沒有什麼隊友情誼可言！
三輛賽車形成了在賽道上飛馳的場景，每個人都想要搶佔到最佳的入彎走線。不過相對而言，張一飛位置是最差，並且速度是最慢的，不出意外這個彎道他想要超到前面去很困難，真正的看點，還是巴里切羅跟阿萊西之間的對決。
入彎點到來，巴里切羅利用法拉利賽車效能優勢，大概領先了阿萊西半個車身的樣子，但是他因為阻擋張一飛讓出了中線，並沒有佔據最佳的入彎走線。
相反阿萊西雖然落後，但是他卻處於最快過彎走線上面，而且這個時候張一飛還在後面虎視眈眈，巴里切羅連變道玩極限的空間都也壓縮沒了。
要麼就是跟在阿萊西后面過彎，要麼就是利用極端的晚剎車，在切彎過程中超越對方。否則一旦出彎，他必然要面對阿萊西的擋車，這可能比之前兩輛普羅斯特賽車同時進攻的場面還要艱難。
沒得選擇，巴里切羅只能把油門轟到底，用更快的速度去超越阿萊西。
面對巴里切羅這種極端的搶線攻勢，一向習慣於開“養老”車的阿萊西，這個時候也上頭硬剛了。他知道這次超車機會來之不易，而且一旦錯過，賽程又將減少一圈，時間不等人！
之前跟張一飛溝通的時候，這小子說過自己超不過去，他才會後悔。
無論如何，這種時候都要保持住自己一名F1老將的尊嚴，不能在新人面前丟臉，更不能把超車機會浪費而後悔！
拼了！
這是阿萊西腦海最終的想法，兩輛賽車都用著最晚剎車點方式入彎，而且因為切線只有一條，賽車相隔距離也是不斷的縮短著。
隨著兩輛賽車越來越接近彎心，車距跟速度都已經到了極具危險的境地，甚至跟在後面的張一飛，心中都開始有一種不詳的預感！
“咚”的一聲悶響，巴里切羅跟阿萊西兩個人，還是不可避免的撞在了一起。
並且因為是巴里切羅變道搶線，他的車頭部位，撞在了普羅斯特賽車的左前輪側面，直接把輪胎都給撞飛了。沒有了輪胎的支援，前軸直接在賽道地面摩擦，可以說一路火星四濺。
而且接下來的一幕更為嚴重，法拉利賽車就這麼頂著普羅斯特賽車衝上路肩，兩臺賽車的慣性遇到有坡度的路面，直接把阿萊西的賽車給頂翻了！
