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赫造成任何威脅嗎?答案當然是不可能的,而且巴里切羅實在不服氣的話,稍微讓舒馬赫配合一下擋車,再次反超回來不是輕輕鬆鬆的事情?

現在讓中國小子超到前面去了,可能舒馬赫依然無所謂,但對於巴里切羅自己來說,想要反超回來就沒那麼簡單。而且對於法拉利車隊來說,張一飛的威脅要遠遠大於阿萊西。

讓·託德現在腦子裡面可以這樣想,但事實上這些可能性都不會發生。

作為一支車隊的經理,他會在冠軍領獎檯面前,讓舒馬赫犧牲自己的速度,去幫助巴里切羅擋車嗎?

以法拉利策略組的行事風格來看,這種事情是想都不要想,冠軍面前巴里切羅是屬於隨時可以放棄的車手,車隊利益至上。

而且事後,受到外界嘲笑的也是他巴里切羅,法拉利車隊不會做出任何的表示。甚至更誇張一點,法拉利策略組內部,說不定還會責備巴里切羅,為什麼會連續輸給一名“養老”車手?

所以現在巴里切羅陷入的就是死局,除非他能擋住兩部普羅斯特賽車,不然無論做出怎樣的選擇,都必然要背鍋!

這個道理法拉利策略組其他成員都懂,所以他們在聽到讓·託德的吐槽之後,都選擇沉默以對,沒有回應這句話。為了車隊利益他們可以犧牲巴里切羅,但這時候還要去踩上一腳,就不太好了。

賽道上的阿萊西,看到巴里切羅放棄抵擋張一飛,而是全油門朝著自己追過來,也是感到一絲意外。他真的沒想到自己仇恨值有這麼大,能讓巴里切羅不顧一切的對付自己。

不過超車已經到這種地步,阿萊西肯定是無法退縮的,同樣是全油門加速,紅藍兩輛賽車開始瘋狂的拼著速度,誰能搶佔下個彎道的入彎點,誰就能成為最終的勝利者。

另外一邊的張一飛,也是全油門下去,既然巴里切羅選擇去阻擋阿萊西,那麼對於這個超車機會,自己就不會客氣。該做的都已經做了,這一刻自己沒有虧欠阿萊西什麼,接下來就是真正的冠軍之爭,沒有什麼隊友情誼可言!

三輛賽車形成了在賽道上飛馳的場景,每個人都想要搶佔到最佳的入彎走線。不過相對而言,張一飛位置是最差,並且速度是最慢的,不出意外這個彎道他想要超到前面去很困難,真正的看點,還是巴里切羅跟阿萊西之間的對決。

入彎點到來,巴里切羅利用法拉利賽車效能優勢,大概領先了阿萊西半個車身的樣子,但是他因為阻擋張一飛讓出了中線,並沒有佔據最佳的入彎走線。

相反阿萊西雖然落後,但是他卻處於最快過彎走線上面,而且這個時候張一飛還在後面虎視眈眈,巴里切羅連變道玩極限的空間都也壓縮沒了。

要麼就是跟在阿萊西后面過彎,要麼就是利用極端的晚剎車,在切彎過程中超越對方。否則一旦出彎,他必然要面對阿萊西的擋車,這可能比之前兩輛普羅斯特賽車同時進攻的場面還要艱難。

沒得選擇,巴里切羅只能把油門轟到底,用更快的速度去超越阿萊西。

面對巴里切羅這種極端的搶線攻勢,一向習慣於開“養老”車的阿萊西,這個時候也上頭硬剛了。他知道這次超車機會來之不易,而且一旦錯過,賽程又將減少一圈,時間不等人!

之前跟張一飛溝通的時候,這小子說過自己超不過去,他才會後悔。

無論如何,這種時候都要保持住自己一名F1老將的尊嚴,不能在新人面前丟臉,更不能把超車機會浪費而後悔!

拼了!

這是阿萊西腦海最終的想法,兩輛賽車都用著最晚剎車點方式入彎,而且因為切線只有一條,賽車相隔距離也是不斷的縮短著。

隨著兩輛賽車越來越接近彎心,車距跟速度都已經到了極具危險的境地,甚至跟在後面的張一飛,心中都開始有一種不詳的預感!

“咚”的一聲悶響,巴里切羅跟阿萊西兩個人,還是不可避免的撞在了一起。

並且因為是巴里切羅變道搶線,他的車頭部位,撞在了普羅斯特賽車的左前輪側面,直接把輪胎都給撞飛了。沒有了輪胎的支援,前軸直接在賽道地面摩擦,可以說一路火星四濺。

而且接下來的一幕更為嚴重,法拉利賽車就這麼頂著普羅斯特賽車衝上路肩,兩臺賽車的慣性遇到有坡度的路面,直接把阿萊西的賽車給頂翻了!

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