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“最快圈速！果然飛跑出來最快圈速了！”
“我早就已經預料到了，張一飛是沒有短板的車手，這才是中國車神的實力！”
“舒馬赫該著急了，摩納哥之王的頭銜，將面臨來自中國的挑戰！”
當賽道觀眾看到這最快圈速的時候，也是一片的譁然。
雖然很多人聽到賽道解說言論之後，以及看到張一飛在賽道上的飛馳，心裡面已經有了某種預感。但是當“飛”這個名字真正出現榜首的時刻，依然免不了那一聲驚歎。
歷史上從來都沒有一位非白人車手，可以讓自己的名字，出現在摩納哥賽道圈速排行榜的前三位置。
今天的張一飛，再一次站上了榜首！
舒馬赫急不急現在還沒有人知道，不過法拉利車組成員看到這個圈速的時候，明顯有些著急了。
“中國小子怎麼做到熟悉摩納哥賽道，靠的是什麼，就靠那一臺賽車模擬器嗎？”
這下法拉利經理讓·託德，是真感覺有點匪夷所思了，他可以肯定張一飛是絕對沒有跑過摩納哥賽道的。
原因也很簡單，其他賽道如果車隊有錢的話，還能違背國際汽聯的限制，強行包場讓車手私訓幾天。畢竟這年頭車隊之間的差距，還沒有到後世小車隊沒法玩的地步，國際汽聯的監控沒有那麼嚴格。
但這可是摩納哥啊，純粹的旅遊城市街道，誰能有這麼大能量跟面子，在非賽事期間封鎖一國的街道？
就算有這個面子，能說服摩納哥蘇丹，也沒有辦法封鎖住訊息。所以張一飛絕對不可能在摩納哥賽道上跑過，這就是他第一場真正意義上的練習賽。
“賽車模擬器達不到這種效果，可能這就是天賦吧。”
羅斯·布朗沒有讓·託德那麼激動，作為技術人員出身，他更偏向於理工科思維。
這年代的賽車模擬器，哪怕就是最尖端、最新型號的，也無法做到完全模擬。甚至放在二十年後的賽車模擬器，最多也才達到環形螢幕的地步，連虛擬VR的層次都沒有。
科技水平就擺在這裡，再找更多的客觀原因也毫無意義，這就是中國小子的天賦。
F1裡面。從來都不缺乏震撼世界的天才車手，除了近代所熟知的漢密爾頓、舒馬赫、塞納這些，早期還有F1“四大天王”車手、勇氣象徵尼基·勞達、初代五冠王範吉奧等等巔峰人物。
他們同樣創造了讓人驚歎，並且不可置信的奇蹟。
張一飛之所以受到各種質疑，無非就是他長了一張黃面板的臉罷了。
如果他是一個白人，就如同幾年前的維倫紐夫一樣，還會有這麼多人到處刨根問底，去追究他到底怎麼在摩納哥賽道上跑這麼快嗎？
答案是沒有，哪怕維倫紐夫第二年拿到世界冠軍，引發的震動可能都還沒有張一飛這麼大。
這個世界上不只是歐美車手才有天才，中國車手的賽車天賦不輸於任何人！
“連摩納哥賽道都無法阻擋飛的話，那接下來就只能看舒馬赫跟巴里切羅的配合了，他終究才是真正的摩納哥之王。”
讓·託德沒有在羅斯·布朗這句話上質疑，其實他心裡面已經知道答案，沒有過多的藉口跟理由可找，張一飛就是這麼強。
就算沒有跑過的摩納哥賽道，他同樣可以用驚人的天賦去彌補跟掌控，這一幕就如同當初在印第安納波利斯賽道上那樣，很多人都想不明白，這中國小子到底是怎麼掌控印地賽車，並且征服印地500賽事的。
“BOSS，還有想辦法弄到普羅斯特賽車的高畫質圖，我感覺他們的側翼很不同，說不定這也是原因之一。”
羅斯·布朗又說了一句，這次把目光放在了普羅斯特賽車身上。
要知道這個時代，他可是跟紐維並稱為F1設計師裡面的雙子星，打造出數臺經典無比的“火星車”。
後世脫離法拉利車隊後，建立以自己名字命名的布朗GP車隊，直接以新車隊的姿態，拿下了當年的車隊世界總冠軍，橫空出世的壯舉震撼世人。
所以羅斯·布朗的眼光無比敏銳，立馬就發現了普羅斯特賽車側翼的不同，想要仔細研究一下。
聽到這話，讓·託德也是把目光放在了普羅斯特側翼上面，確實跟以往的翼片套件，有著些許的不同。
要知道F1氣動套件，就車隊的最高機密之一，很多車隊甚至在沒有比賽之前，測試時候都對外觀進行偽裝。就如同馬路上那些沒上市的民用車，也會在路試的
