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單單是工程量的問題,還要求張一飛對任何調校的細微變化,都做出精準的操控反饋,完全把自己當作一臺賽車機器看待。
正是因為難度太大,科塞爾昨天聽到張一飛這個瘋狂想法後,覺得無法完成。
只不過科塞爾同樣也不是那種,喜歡苦口婆心去勸說的人,阿隆索選擇去冒風險,科塞爾尊重他的選擇。
張一飛這次去挑戰極限難度,科塞爾同樣也尊重張一飛的選擇。
路是自己走的,做好承擔後果的準備就行。
結果張一飛做到了,連科塞爾認為不可能完成的事情,他都做到了,這對於德國老頭來說,已經很久沒有感受到這種震撼了。
“飛,這下我們可以以最小的風險,跑出最快的速度,你創造了一個奇蹟!”
老闆普羅斯特開口說了一句,他此刻的心情是又驚又喜,因為張一飛這個瘋狂的決定,三練之前都只有科塞爾、山本右京跟張一飛自己三人知曉,他並不是很清楚。
張一飛了解普羅斯特保守的性格,如果告訴他的話必然會遭受反對。哪怕最終強硬的執行下來,也相當於挑戰了普羅斯特的威信,這並不是一個什麼明智的舉動。
中國有句古話,叫做以史為鏡、可以知興替。普羅斯特是一個好說話的人,但永遠不要認為他好說話,就不斷去挑戰跟否決老闆的意見。
張一飛需要保持自己決定跟普羅斯特意見的平衡,因為他的志向,並不是掌控全域性,甚至去吞噬普羅斯特車隊,張一飛從始至終的目標,都是瞄準了F1車隊背後的技術。
如果沒有普羅斯特這個“中間人”,歐洲任何一支F1車隊,都不會給中國人偷師的機會,哪怕自己全權收購了普羅斯特車隊也沒用,政治因素會立馬介入,就如同後世吉利收購沃爾沃,無法動用技術跟專利一樣。
所以張一飛先斬後奏,可能普羅斯特得知時候會不爽,但是當結果出來,絕對是一種驚喜心情,不會再計較這麼多。
當然,這個前提是結果是好的。
“沒錯,我覺得這次飛能拿下杆位,阿隆索也能衝刺前五!”
領隊亨利同樣激動無比,這份測試資料出現,相當於把街道賽最大的穩定性威脅點給去掉了,剩下的就是看張一飛的車技跟發揮。
但是車組成員,對於張一飛的車技跟發揮都很有信心,這一刻所有人心裡面,擊敗三巨頭拿下杆位的野心都在瘋狂,勝利將屬於普羅斯特!
唯一驚大於喜的人,可能就是阿隆索,從這張資料圖出來之後,他一直都用著不可置信的眼神,死死的盯著張一飛背影。
三場練習賽下來,阿隆索的成績很不錯,如果按照他去年的水準來比較,甚至超乎了“不錯”這兩個字的評價!
一練最快圈速排名第八,二練第六,三練直接幹掉了拉爾夫·舒馬赫,來到了排名第五的位置。
這種成績,是有資格去競爭杆位,甚至最終登上正賽領獎臺的。要知道頭哥去年新人賽季,全年跑下來也就是進過兩次積分割槽,一次領獎臺都沒有上去過。
今天揭幕戰就跑出這種誇張的成績,可以想象以阿隆索的性格,他會有多麼的驕傲跟自豪。
而且相比較,張一飛這三場練習賽下來,成績可謂是慘不忍睹,還不如他去年菜鳥賽季時候的圈速。哪怕阿隆索見識過張一飛在賽車模擬器上的圈速,不認為他實力就是如此,但是內心裡面依然有著一股子得意,期待著能在新加坡大獎賽上,超越並且戰勝張一飛!
現在得知了真相,明白自己所謂的“勝利”,不過是張一飛在挑戰更高難度的事情罷了,阿隆索突然鼻子一酸,有種想要流淚的感覺。
為什麼這個中國小子這麼強,自己到底什麼時候才能擊敗他?
“阿隆索,你去對比一下飛的測試資料,選擇最適合自己的調校方案,馬上排位賽就要開始了。”
科德並沒有感受到阿隆索內心裡面的情況變化,相反很激動的讓他去沾張一飛的光。
雖然車隊資料都是共享的,沒有什麼沾光的說法,但事實上這份測試資料,就是張一飛一己之力完成,阿隆索沒做出什麼貢獻。
低頭去學習,還是堅持到底,靠極限操控去證明自己?
此刻阿隆索看著張一飛,內心裡面陷入了一種深深的矛盾之中。