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單單是工程量的問題，還要求張一飛對任何調校的細微變化，都做出精準的操控反饋，完全把自己當作一臺賽車機器看待。
正是因為難度太大，科塞爾昨天聽到張一飛這個瘋狂想法後，覺得無法完成。
只不過科塞爾同樣也不是那種，喜歡苦口婆心去勸說的人，阿隆索選擇去冒風險，科塞爾尊重他的選擇。
張一飛這次去挑戰極限難度，科塞爾同樣也尊重張一飛的選擇。
路是自己走的，做好承擔後果的準備就行。
結果張一飛做到了，連科塞爾認為不可能完成的事情，他都做到了，這對於德國老頭來說，已經很久沒有感受到這種震撼了。
“飛，這下我們可以以最小的風險，跑出最快的速度，你創造了一個奇蹟！”
老闆普羅斯特開口說了一句，他此刻的心情是又驚又喜，因為張一飛這個瘋狂的決定，三練之前都只有科塞爾、山本右京跟張一飛自己三人知曉，他並不是很清楚。
張一飛了解普羅斯特保守的性格，如果告訴他的話必然會遭受反對。哪怕最終強硬的執行下來，也相當於挑戰了普羅斯特的威信，這並不是一個什麼明智的舉動。
中國有句古話，叫做以史為鏡、可以知興替。普羅斯特是一個好說話的人，但永遠不要認為他好說話，就不斷去挑戰跟否決老闆的意見。
張一飛需要保持自己決定跟普羅斯特意見的平衡，因為他的志向，並不是掌控全域性，甚至去吞噬普羅斯特車隊，張一飛從始至終的目標，都是瞄準了F1車隊背後的技術。
如果沒有普羅斯特這個“中間人”，歐洲任何一支F1車隊，都不會給中國人偷師的機會，哪怕自己全權收購了普羅斯特車隊也沒用，政治因素會立馬介入，就如同後世吉利收購沃爾沃，無法動用技術跟專利一樣。
所以張一飛先斬後奏，可能普羅斯特得知時候會不爽，但是當結果出來，絕對是一種驚喜心情，不會再計較這麼多。
當然，這個前提是結果是好的。
“沒錯，我覺得這次飛能拿下杆位，阿隆索也能衝刺前五！”
領隊亨利同樣激動無比，這份測試資料出現，相當於把街道賽最大的穩定性威脅點給去掉了，剩下的就是看張一飛的車技跟發揮。
但是車組成員，對於張一飛的車技跟發揮都很有信心，這一刻所有人心裡面，擊敗三巨頭拿下杆位的野心都在瘋狂，勝利將屬於普羅斯特！
唯一驚大於喜的人，可能就是阿隆索，從這張資料圖出來之後，他一直都用著不可置信的眼神，死死的盯著張一飛背影。
三場練習賽下來，阿隆索的成績很不錯，如果按照他去年的水準來比較，甚至超乎了“不錯”這兩個字的評價！
一練最快圈速排名第八，二練第六，三練直接幹掉了拉爾夫·舒馬赫，來到了排名第五的位置。
這種成績，是有資格去競爭杆位，甚至最終登上正賽領獎臺的。要知道頭哥去年新人賽季，全年跑下來也就是進過兩次積分割槽，一次領獎臺都沒有上去過。
今天揭幕戰就跑出這種誇張的成績，可以想象以阿隆索的性格，他會有多麼的驕傲跟自豪。
而且相比較，張一飛這三場練習賽下來，成績可謂是慘不忍睹，還不如他去年菜鳥賽季時候的圈速。哪怕阿隆索見識過張一飛在賽車模擬器上的圈速，不認為他實力就是如此，但是內心裡面依然有著一股子得意，期待著能在新加坡大獎賽上，超越並且戰勝張一飛！
現在得知了真相，明白自己所謂的“勝利”，不過是張一飛在挑戰更高難度的事情罷了，阿隆索突然鼻子一酸，有種想要流淚的感覺。
為什麼這個中國小子這麼強，自己到底什麼時候才能擊敗他？
“阿隆索，你去對比一下飛的測試資料，選擇最適合自己的調校方案，馬上排位賽就要開始了。”
科德並沒有感受到阿隆索內心裡面的情況變化，相反很激動的讓他去沾張一飛的光。
雖然車隊資料都是共享的，沒有什麼沾光的說法，但事實上這份測試資料，就是張一飛一己之力完成，阿隆索沒做出什麼貢獻。
低頭去學習，還是堅持到底，靠極限操控去證明自己？
此刻阿隆索看著張一飛，內心裡面陷入了一種深深的矛盾之中。
