無限迴圈提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
張一飛跟科塞爾商討了兩句，很快就確定了自己排位賽的調校方案，畢竟所有的調校搭配他都親自測試過，心裡面早就已經有數。
這時候當張一飛回頭，剛好聽到了科德跟阿隆索之間的對話，也看到了阿隆索臉上那糾結的表情。
對於頭哥此刻的心態，張一飛大概能猜測個七八分，他是一個很有個性的車手，從來不願意輕易低頭，哪怕是面對車隊管理層的壓力，阿隆索很多時候都會選擇硬剛。
現在面對這一幕，他之前的得意跟驕傲，可謂是受到了猛烈的衝擊。如果選擇使用張一飛的測試資料，就意味著是一種低頭跟臣服，阿隆索不是那種輕易認輸的人，哪怕就是菜鳥階段，他對於自己車技也很自信。
“排位賽快要開始了，早點做決定。”
張一飛沒有表達勸解或者拒絕，只是淡淡的提醒了一句，馬上就是新加坡大獎賽的排位賽，沒有多少時間留給賽車調校了。
面對張一飛這句提醒，阿隆索臉上的表情陰晴不定，很明顯他內心裡面正做著激烈的鬥爭。
“我相信自己的賽道理解。”
阿隆索最終選擇堅持自己的方案，他不願意就這麼向張一飛認輸臣服！
“呵，隨你。”
張一飛很無所謂的回了一句，然後走向休息室，準備把賽車服給換上。
他提醒阿隆索這一句，純粹是看在隊友的身份上，以及車隊利益上面。並不代表著張一飛，求著阿隆索使用自己資料，跑出更好的成績。
開玩笑，兩個人目前除了這個“隊友”身份之外，其他有個屁關係。說句難聽一點話，兩個人身份更像是對立的“敵人”，一個天天想著如何幹掉對方，成為車隊的一號車手。
另外一個張一飛，其實也不是什麼善男信女，想著讓阿隆索去當炮灰，迎戰巔峰巴里切羅，至少也幫自己分擔一下火力。
這與之前跟阿萊西的默契配合完全不同，沒有什麼隊友的樣子。但其實這種關係，才是F1圍場內正常的隊友相處模式，之前張一飛跟阿萊西的友善配合，相反才是不正常的！
聽起來好像挺離奇的樣子，不過歸根結底，還是在於利益衝突上面。
張一飛剛加入普羅斯特車隊的時候，還跟阿萊西之間有過一號車手身份衝突。但其實那種不和，更多是阿萊西面子上拉不下來，而不是多大的利益衝突，後來隨著阿萊西的認命，自然雙方就愈發默契起來。
但是自己跟阿隆索，都是心高氣傲的年輕車手，位置只有一個，都想著要上位，就必然要踩下來一個人。這種利益衝突，是不可能調和的，除非有個人主動臣服認輸。
臣服認輸需要一個過程，當看不到任何勝利希望的時候，自然會萌生出這樣的想法。
阿隆索開始展現潛力，還得到了今年堪稱“火星車”級別的普羅斯特AP05賽車，正式進入到自己的爆發期。
這種時候的阿隆索，怎麼可能輕鬆臣服張一飛，所以哪怕知道使用張一飛測試的賽道資料，對於自己將更有利，但是他依然選擇堅持自己的決定，這就是一名未來頂級車手的個性。
3月2號晚上九點十分，距離新加坡大獎賽排位賽開始，只剩下最後二十分鐘時間。
十萬零六百人的觀眾看臺，已經可以用座無虛席來形容，甚至街道旁邊一些高層建築窗戶前，都已經站滿了沒有買到票的車迷。
這也算是新加坡大獎賽的特色，高層建築很多，能夠遠遠的觀看賽道的情況。甚至最為誇張的，還能登上165米高的“新加坡飛行者”摩天輪，用著一種別樣的方式觀戰F1比賽。
另外就是新加坡大獎賽選擇夜戰的原因，並不是說特地想搞點花樣，而是因為這個時間點，可以照顧到F1基本盤，也就是歐洲車迷的觀戰時間。
收視率就意味著金錢，對於新加坡這種商人國度來說，把F1大獎賽的利益最大化，才是他們更為考慮的問題。
法拉利車隊維修站，讓·託德正在站在賽車旁邊，進行著賽前動員。
“舒米，排位賽不能保留實力，新加坡賽道超車很難，所以杆位的優勢很大，必須要拿下這場排位賽！”
揭幕戰的影響力相當大，特別是對於法拉利這種“網紅”車隊來說，保持影響力跟曝光度，就意味著鉅額廣告贊助費用。
新加坡大獎賽對於法拉利車隊來說，是必須要拿下的一場比賽，而且街道賽特性，註定了超車難度很大。誰能在排位賽裡面拿到杆位，只要正賽不犯
