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“飛，1分44秒739，你是新賽季新加坡揭幕戰的杆位！”
沒有等張一飛開口詢問，老闆普羅斯特就已經迫不及待的把這個成績，透過車隊語音系統告訴了張一飛。
揭幕戰杆位？
當聽到這個成績的時候，張一飛第一時間不是興奮激動，而是一種說不出來的感覺。
一年了，自己為了能夠迎戰巔峰法拉利跟舒馬赫，足足努力跟準備的一年時間！
很多時候自己回憶起歷史上今年舒馬赫的實力跟戰績，都忍不住有一種深深的絕望，這個時代的舒馬赫搭配巔峰法拉利賽車，真的是不可戰勝。
從去年想盡辦法用上了法拉利引擎，然後冒著“團隊毒瘤”的風險，放棄了馬薩，從而選擇了阿隆索。沒有人知道張一飛做這些事情的真正原因，就是默默積累本錢，打敗02年巔峰的舒馬赫。
謀事在人，成事在天，能做的準備張一飛都已經做了。哪怕他對於新加坡大獎賽很有信心，覺得能跟舒馬赫一戰，但始終有點惴惴不安，自己真的能做到逆天改命，把歷史改寫嗎？
這個揭幕戰杆位成績，可能距離真正的世界總冠軍頭銜，不知道差了有遠，撐死算個起步。但至少讓張一飛明白了一件事情，就是所有的準備跟努力沒有白費，自己真的可以跟巔峰舒馬赫在賽道上一戰，並且戰勝對方！
它對於張一飛的意義，不僅僅是個杆位成績，還讓他把之前所有的擔憂跟懦弱，都可以拋之腦後。
哪怕面對歷史上的巔峰舒馬赫，自己終於也不用再去仰視，而是可以站在同一起跑線上，直視著這位F1史上最偉大的車神！
張一飛處於一種感慨之中，不過這個時候賽道觀眾席，卻出現了一種狂歡的場景。
其實很多中國觀眾比賽之前口號喊的震天響，但是他們內心裡面，還真沒有多大信心，張一飛能成為新加坡大獎賽的杆位。
結果現在這一幕卻成為了現實，中國車手在新賽季第一場重要賽事，就跑出了最快的圈速。
“臥槽，牛逼啊車手飛，還真拿到杆位了！”
“這算是新加坡大獎賽第一個杆位車手吧，張一飛又創造了一項前無古人的歷史記錄。”
“鬼佬們還笑不笑？好好看看顯示屏上的杆位車手名字！”
“今年飛開局這麼強，難道說真要出現一位中國車手，去登頂汽車賽事巔峰了嗎？”
“結局我不知道，但至少現在車手飛，是一名毫無爭議的世界級車手，不再是什麼新人菜鳥！”
就如同最後這位觀眾所說的那樣，這是張一飛脫離新人賽季之後，拿到的第一個杆位。意味著他保持了上個賽季的狀態跟實力，而不是那種曇花一現的車手，徹底的脫離了新人菜鳥身份。
未來那份世界級車手的名單裡面，一定缺少不了張一飛的名字！
紅色法拉利車內的舒馬赫，當沒有聽到車隊策略組的恭喜聲音時候，他其實就已經明白，自己沒有拿到杆位成績。
因為只有杆位成績，對於舒馬赫才算得上勝利，哪怕就是第二名，都是失敗！
賽車駛向維修站的過程中，舒馬赫終於看到了賽道大熒幕上的圈速排行，張一飛1分44秒739的圈速，赫然屹立在榜首，成為了新加坡大獎賽第一位杆位車手。
自己的名字排在了張一飛後面，用時1分44秒755，以極其微弱的劣勢，成為了排位賽的第二名。
飛他能這麼快嗎？
舒馬赫此刻都在內心裡面，發出了這樣的疑問。因為今年的法拉利新賽車，各方面資料都超過了去年的F2001賽車，更重要是在設計之初，就完全按照舒馬赫的要求量身打造。
可以說舒馬赫對於這輛賽車很有信心，認為它達到了標準意義上的“火星車”。不出意外的話，自己今年將輕鬆衛冕世界總冠軍，拿到職業生涯的第五冠，比肩早期傳奇車手方吉奧的五冠記錄。
只是後面所發生的事情，卻遠遠超乎舒馬赫的意料，冬測沒有拿到最快賽車頭銜，還能找到解釋的理由，畢竟海利歐跟張一飛最後一圈的玩命，是所有人都沒有想到的事情。
但是現在就連排位賽都輸了，這找不到任何藉口去掩飾失敗，去年舒馬赫就意識到張一飛潛力驚人，結果沒想要僅僅一年時間，他就已經威脅到自己了。
相比較舒馬赫還能穩住情緒，海利歐在跑完的第一時間，就向車隊詢問了圈速跟排行。
得到的答案是他這次排位賽第三，跑出
