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“飛哥上頭了啊，這硬開下去可能連輪轂都要磨沒了。”
阿虎看到這樣的場面，忍不住嘀咕了一句，無論是之前的修車工身份，還是現在的方程式技師，看到這種磨輪轂的行為，都有點不忍心。
“跑了一個多小時，圈數也有五十多圈，終點就在眼前，估計一飛就是想要跑完吧。”
陳志也說了一句，他能理解張一飛這樣的心情，就在終點線前最後一個彎道爆胎，張一飛肯定是想要跑完全程的。
科塞爾倒沒有關注什麼磨輪轂的行為，F1裡面這種情況不少。他是看到最後爆胎，皺了一下眉頭。
這倒不是對於張一飛的車技感到不滿意，只是他沒有想到，超軟胎磨損這麼厲害，最後還爆胎了。
雖然張一飛是最後一個彎道才爆胎，但是真要用在賽道上面，誰也不敢保證能不能堅持到最後一個彎道，這就是最大的隱患。
之前科塞爾的預計，最多就是輪胎磨平抓地力下降，不會達到爆胎這麼嚴重。
前者還能靠著降低速度跟駕駛技術挽回，而爆胎那就沒什麼挽救辦法。要麼選擇退賽，要麼運氣好距離終點線或維修站沒多遠，就像張一飛現在這樣硬開過去。
“阿虎，準備換胎工具。”
山本右京朝著阿虎吩咐了一句，試跑結束就代表著檢修程式的到來。
這時候山本右京心裡面有預感，雷諾賽車的損耗很嚴重，這將是一場徹底的大檢修。
賽道上面，張一飛就這麼硬開了雷諾賽車，經過了當初發車的起始線，也可以說是結束的終點線。
雖然只是行駛了短短的百來米距離，但是雷諾賽車的整個左後胎橡膠都已經磨完，只剩下一些零星的碎片還掛在輪轂上面。
更重要的一點，就是輪轂已經磨的坑坑窪窪變形，註定是要報廢的。而且還不知道這樣的硬開，是否會懸架跟底盤造成影響。
此刻張一飛的腦海裡面不是想著成績跟圈速，他內心裡面只有無盡的悔恨，自己真是不應該這麼衝動，一個輪胎才千把塊，這個輪轂報廢直接幾萬塊沒了。
要是懸架跟底盤再出現什麼大問題，可能維修費用高達幾十萬。要知道豐田的賽事贊助，並不包括正常比賽外的一切損耗，也就是說這筆錢完全是張一飛自己出。
歐洲比賽的花費已經很大，這要是修幾十萬，那張一飛真要成窮鬼了。
很快成員都來到了賽道上，阿虎他們自然是第一時間去給賽車換輪胎，然後再把賽車給推回維修站進行大檢。
武田純子跟何紫菱兩個女生，一個接過張一飛取下來的頭盔，另外一個趕緊拿著水壺給張一飛補水。
要知道算上準備時間，張一飛足足在賽車上呆了接近一個半小時。目前賽道上面有著超過30℃的高溫，賽車座艙的溫度就更高了，不會低於60℃。
長時間的高溫洗禮，加上精神跟體力的雙重考驗，此刻張一飛除了汗如雨下外，整張臉都呈現一種脫水後的慘白。
F1一場賽事的時間也不過就是兩個小時，而且F1賽車還裝備有車載飲水系統。張一飛這一個半小時，完全就是靠著自己的意志力硬扛過來的。
可以說就連身體考驗，都達到了試跑前科塞爾所要求的F1標準！
見到張一飛慘白的臉色，何紫菱趁著他喝水的時候，拿出紙巾擦拭著張一飛臉上的汗珠。這一刻她是真對於眼前這個大男孩，感到了一種說不出來的心疼。
無論平常張一飛怎麼嘻嘻哈哈，只要是站上賽道，他就是那個最為堅韌的職業車手！
張一飛沒有注意到何紫菱的這些動作，他喝完水後緩過一口氣，立馬就朝著科塞爾問道：“試跑成績怎麼樣，打破賽道記錄沒有？”
試跑過程中，科塞爾從來都不會說張一飛的圈速，因為一旦讓張一飛得知自己打破了賽道記錄，就會有一種心理上的滿足感，這樣挑戰極限的動力也將下降幾分。
所以科塞爾要張一飛一直保持著昂揚的鬥志，只有等到試跑結束，他才會告訴張一飛最終的答案。
“打破了賽道記錄，跑的挺不錯。”
聽到這話，張一飛臉上露出了笑容，能得到科塞爾的承認跟誇獎真不容易。他能這麼說，就說明自己的圈速很不錯。
“一飛君，你的最快圈速是1分24秒885，比馬尼庫爾賽道初級方程式記錄，快了足足0.5秒！”
武田純子把具體的數字告訴了張一飛，其實在跑的過程中，她就很
