無限迴圈提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。
“基米,看來你今年真的要遇到一名強勁對手了。”
邁凱輪車隊休息室裡面,庫特哈德朝著旁邊沉默寡言的車隊新人基米·萊科寧說了一句。
要知道作為這兩年最耀眼,也是受到關注度最多的新人,基米一直都被視為未來新星車手,甚至足夠強的話,說不定能接超級巨星的班也不一定。
事實上也是如此,基米從新秀階段挑戰舒馬赫,到最終拿到了07年的車手總冠軍,再到後面成為一個僚機選手,開“養生車”,可以說他經歷了一個完整的車手生涯。
唯一沒變的,就是基米的人氣,從新人階段就爆發,一直延續了差不多二十年。很多人都把希望寄託在他身上,認為他會成為下一個超級巨星級別選手。
最終基米成為了頂級車手跟明星,但卻跟時代巨星還是有一定的差距。
基米·萊科寧盯著休息室牆壁上的小電視,裡面正在播放著剛才賽道訓練賽的影片回放。一般情況下,主要內容是讓車手觀看自己的走線問題,從而找尋到失誤跟進步的地方。
不過這一次小電視裡面播放的,還有張一飛的計時圈影片。基米雖然嘴上沒說過要跟張一飛一戰,畢竟他算得上是“前輩”跟新星。
但是面對張一飛的快速崛起,基米·萊科寧還是重視起來了。無論是為了面子,還是為了勝利,基米·萊肯寧都必須要展現一下自己的實力。
“飛很不錯,但我更強。”
基米淡淡的說了一句,臉上看不出表情,但語氣很自信。
畢竟他才是開創了F1歷史的新人車手,並且新人賽季上,某種程度算證明了自己的實力。
一場練習賽的圈速,還無法讓中國新人,達到跟自己相比肩的地步。
更重要一點,就是基米是來自芬蘭的車手,就好比中國以乒乓球聞名,巴西把足球當作自己的足球一樣,賽車就是芬蘭的標誌跟象徵,甚至把芬蘭稱之為賽車界的巨人國度都不過分。
要知道相比較國土面積跟人口,芬蘭只是算是一個效果,但是它卻有著超過兩百種汽車賽事,誕生了14位拉力賽世界冠軍,以及4位F1世界冠軍,其他大大小小的知名車手,那更是不計其數。
很多芬蘭的小孩,在只有車輪高的時候,就已經開始嘗試卡丁車運動,這其中就包括基米·萊科寧。可以說賽車文化,已經刻在了芬蘭男孩的骨子裡面。
正是因為來自這樣的賽車國度,讓基米對於自己的車技很有自信,他不認為張一飛比自己更強!
“那看來你要展現一點實力,才能證明自己更強了。”
庫特哈德用著玩味的語氣說了一句,有激勵、有調侃、但他更多是希望看到基米能展現實力,來證明自己!
要知道基米是庫特哈德前隊友,世界冠軍米卡·哈基寧推薦進入邁凱輪車隊的,可以說承擔了繼承跟取代哈基寧的重任。
“芬蘭飛人”哈基寧拿到了兩屆F1世界總冠軍,作為繼任者的“芬蘭冰人”基米·萊科寧,從新人階段開始,很多人就用著世界冠軍的標準來要求他。
單論這一點,比科塞爾對張一飛的要求嚴格多了,至少科塞爾最初只是以一名正式F1車手的標準來要求張一飛,而不是什麼世界冠軍!
但是現在出現了一名同樣強悍的新人,不但複製了基米·萊科寧的奇蹟,還有著超越的野心,爭奪著本應該籠罩在“芬蘭冰人”身上的新人光環。
同一車隊的兩名車手,可能是最為可怕的對手,但在沒有爆發利益衝突之前,依然是並肩作戰的隊友。特別庫特哈德跟哈基寧之間的配合很愉快,他自然希望同樣來自芬蘭的基米,不要丟了芬蘭車手的臉面。
面對庫特哈德這樣的話語,基米再次陷入沉默,但是他心裡面已經做好了超越張一飛的準備。
時間很快就來到了下午,第二場練習賽接踵而至,這次主要的測試方向,是讓車輛過載油,完成模擬賽事的長距離測試。
跟第一輪測試,那種跑幾圈就進站調校不同,這次將長距離的連續跑四十多圈,甚至是超過了比賽的最大進站圈速。
要知道阿爾伯特公園賽道總圈數都只有58圈,連續跑四十多圈,基本上賽車油箱跟輪胎所能跑的最大極限。這樣車隊工程師,就能透過極限測試資料,來評估賽車的調校是否完美。
另外一點,就是能初步判斷輪胎的磨損壽命,以供策略組決定最好的進站換胎計劃。而對於車手來說,需要在第二次練習賽中,學會如何省油跟省