無限迴圈提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
輪胎。
因為跟初級方程式沒有進站選項不同，F1一位的靠著油門跟路肩過彎，最終造成的後果，將是你比其他車手多進站一次。
不說加油可能需要十幾秒，哪怕只是進站換胎，加上維修通道減速、再減速的時間，至少要耽誤3秒以上。這就意味著，你之前各種極限過彎的騷操作帶來的優勢，可能就在這一次進站換胎過程中損失殆盡，甚至是更為落後。
這還不算各種騎路肩所帶來的失控跟爆胎風險，所以不要認為省油跟省輪胎，是一件好笑的事情。真正頂尖車手跟新人車手拉開圈速差距的地方，就在於這點細微的駕駛區別上。
重油長距離測試，一般都不是車手激烈駕駛的階段，畢竟車重跟輪胎損耗擺在這裡。所以第二階段練習賽，是車隊工程師任務最重的階段，但也是車手開車最為佛系的階段。
真正開始挑戰賽道圈速的時刻，被放在了週六上午的最後一次練習賽中。因為排位賽講究的是車手單圈最短用時，所以這一次練習賽將以排位賽當目標，以輕載油、重度輪胎磨損跟激進駕駛的方式，來進行最後一輪測試。
基本上最後一輪練習賽的圈速，就能大概的猜測出車手的排位賽順序，所以今天到場的觀眾也格外熱情。
“昨天邁凱輪車隊接受採訪的時候，說準備拿下今天的最快圈速，我感覺他們更像是對基米這兩天承受的質疑，所發表的回應。”
“我也這麼認為，畢竟今年的法拉利實在太強了，首站單圈最快圈速，他們可是志在必得。”
“不管結果如何，今天肯定能看到飛跟基米的雙子星之戰了！”
“沒錯，想想都有點激動！”
就在這些真正車迷熱情討論的時候，旁邊幾道聲音插了進來：“COPY也配跟基米稱為雙子星，他們完全不是一個檔次的對手。”
“等飛在正式比賽中拿到幾分再說吧，一個剛剛進來的菜鳥，簡直吹上天了。”
“第一輪測試沒有哪位車手會按最快圈速跑的，中國新人還是差的很遠。”
這些話語雖然難聽，但認真來說也不無道理，前面兩輪排位賽並不能證明什麼，一切都需要看正賽的成績。
不過這依然不影響，此刻賽道上面出現的一種火藥味。不單單是基米想要證明自己，很多其他車隊的車手老將，面對自己被一名中國新人給超越，也是感到各種不服氣。
場下的維修站裡面，所有車手都已經穿戴整體，準備在這一輪練習賽裡面，證明自己的實力。
特別是邁凱輪車隊維修站，本來基米都屬於那種相對冷酷的想象，這下強烈的戰鬥慾望迸發出來，讓P房氛圍都有一種炎炎夏日，降到了冰點的感覺。
“準備好了嗎？”
基米的比賽工程師詢問了一句。
“OK。”
依然就是簡短直接的回答。
“點火。”
隨著比賽工程師一聲令下，基米的賽車開出P房，從維修通道上進入賽道。
練習賽依然不是集體前往賽道起步，所以還是要按照綠燈規則，一次從車隊維修站出發，避免一窩蜂的起步造成賽車損毀跟意外。
所有車隊隨著訊號燈開始依次出發，這一次張一飛的表情，也開始變得嚴肅起來。
其他車手想要證明自己，不輸於這個中國新人或者說菜鳥。但同樣張一飛也想證明自己不是什麼菜鳥，而是靠著實力進入到F1車隊，擁有跟其他正式車手平起平坐的資格。
引擎的咆哮聲音響徹整個賽道，一輛輛賽車依次從維修站裡面出發，就在張一飛準備發車的時候，耳機裡面罕見的傳出阿萊西的聲音。
“新人，跑快一點，這是展現自己的時刻了。”
張一飛跟阿萊西之間的關係，雖然已經緩和了不少，甚至在休息室裡面還有過交流。但是說實話，也僅限於拿幾句話的交流，畢竟兩個人有著過節擺在那裡，加上都是大老爺們，哪怕心裡面不怎麼在意，臉面上也不好意思多說什麼。
所以突然聽到阿萊西這句話，還是讓張一飛感到挺意外的。
“我會展現自己，你也是。”
張一飛回了一句，結果沒想到阿萊西那邊傳來笑聲：“我已經不需要展現自己了，但你要是跑的不快，到時候會體驗到什麼叫做真正的批評跟質疑。”
阿萊西沒有在賽前說透，張一飛之前所遭受到的嘲諷跟質疑，都只是現場觀眾的行為。
但是在比賽中表現不出來
