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輪胎。

因為跟初級方程式沒有進站選項不同,F1一位的靠著油門跟路肩過彎,最終造成的後果,將是你比其他車手多進站一次。

不說加油可能需要十幾秒,哪怕只是進站換胎,加上維修通道減速、再減速的時間,至少要耽誤3秒以上。這就意味著,你之前各種極限過彎的騷操作帶來的優勢,可能就在這一次進站換胎過程中損失殆盡,甚至是更為落後。

這還不算各種騎路肩所帶來的失控跟爆胎風險,所以不要認為省油跟省輪胎,是一件好笑的事情。真正頂尖車手跟新人車手拉開圈速差距的地方,就在於這點細微的駕駛區別上。

重油長距離測試,一般都不是車手激烈駕駛的階段,畢竟車重跟輪胎損耗擺在這裡。所以第二階段練習賽,是車隊工程師任務最重的階段,但也是車手開車最為佛系的階段。

真正開始挑戰賽道圈速的時刻,被放在了週六上午的最後一次練習賽中。因為排位賽講究的是車手單圈最短用時,所以這一次練習賽將以排位賽當目標,以輕載油、重度輪胎磨損跟激進駕駛的方式,來進行最後一輪測試。

基本上最後一輪練習賽的圈速,就能大概的猜測出車手的排位賽順序,所以今天到場的觀眾也格外熱情。

“昨天邁凱輪車隊接受採訪的時候,說準備拿下今天的最快圈速,我感覺他們更像是對基米這兩天承受的質疑,所發表的回應。”

“我也這麼認為,畢竟今年的法拉利實在太強了,首站單圈最快圈速,他們可是志在必得。”

“不管結果如何,今天肯定能看到飛跟基米的雙子星之戰了!”

“沒錯,想想都有點激動!”

就在這些真正車迷熱情討論的時候,旁邊幾道聲音插了進來:“COPY也配跟基米稱為雙子星,他們完全不是一個檔次的對手。”

“等飛在正式比賽中拿到幾分再說吧,一個剛剛進來的菜鳥,簡直吹上天了。”

“第一輪測試沒有哪位車手會按最快圈速跑的,中國新人還是差的很遠。”

這些話語雖然難聽,但認真來說也不無道理,前面兩輪排位賽並不能證明什麼,一切都需要看正賽的成績。

不過這依然不影響,此刻賽道上面出現的一種火藥味。不單單是基米想要證明自己,很多其他車隊的車手老將,面對自己被一名中國新人給超越,也是感到各種不服氣。

場下的維修站裡面,所有車手都已經穿戴整體,準備在這一輪練習賽裡面,證明自己的實力。

特別是邁凱輪車隊維修站,本來基米都屬於那種相對冷酷的想象,這下強烈的戰鬥慾望迸發出來,讓P房氛圍都有一種炎炎夏日,降到了冰點的感覺。

“準備好了嗎?”

基米的比賽工程師詢問了一句。

“OK。”

依然就是簡短直接的回答。

“點火。”

隨著比賽工程師一聲令下,基米的賽車開出P房,從維修通道上進入賽道。

練習賽依然不是集體前往賽道起步,所以還是要按照綠燈規則,一次從車隊維修站出發,避免一窩蜂的起步造成賽車損毀跟意外。

所有車隊隨著訊號燈開始依次出發,這一次張一飛的表情,也開始變得嚴肅起來。

其他車手想要證明自己,不輸於這個中國新人或者說菜鳥。但同樣張一飛也想證明自己不是什麼菜鳥,而是靠著實力進入到F1車隊,擁有跟其他正式車手平起平坐的資格。

引擎的咆哮聲音響徹整個賽道,一輛輛賽車依次從維修站裡面出發,就在張一飛準備發車的時候,耳機裡面罕見的傳出阿萊西的聲音。

“新人,跑快一點,這是展現自己的時刻了。”

張一飛跟阿萊西之間的關係,雖然已經緩和了不少,甚至在休息室裡面還有過交流。但是說實話,也僅限於拿幾句話的交流,畢竟兩個人有著過節擺在那裡,加上都是大老爺們,哪怕心裡面不怎麼在意,臉面上也不好意思多說什麼。

所以突然聽到阿萊西這句話,還是讓張一飛感到挺意外的。

“我會展現自己,你也是。”

張一飛回了一句,結果沒想到阿萊西那邊傳來笑聲:“我已經不需要展現自己了,但你要是跑的不快,到時候會體驗到什麼叫做真正的批評跟質疑。”

阿萊西沒有在賽前說透,張一飛之前所遭受到的嘲諷跟質疑,都只是現場觀眾的行為。

但是在比賽中表現不出來

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