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“漂亮!”

“厲害,直道上超了阿隆索。”

“飛看起來是生氣了。”

“認真的飛可不好惹。”

維修站裡面的車隊成員看到這一幕,都紛紛忍不住開始慶祝起來。

長直道上張一飛的假動作跟變道都太漂亮了,一系列操控簡直可以用行雲流水這四個字來形容。

更重要一點,是多久沒有看到普羅斯特賽車,能在長直道上面硬吃對手了?

賽道上面阿隆索的心情,可謂是瞬間就陷入了低谷,他簡直就是吃了蒼蠅還要難受。澳大利亞大獎賽上面,就是因為賽車效能跟小故障,導致自己被冠軍舒馬赫套了兩圈,甚至被中國小子給套了一圈。

結果現在馬來西亞大獎賽,長直道加速這種沒多少技術含量的東西,居然也能被張一飛的普羅斯特賽車也硬吃了,這種事情居然也能發生?

可以說被法拉利、邁凱輪、威廉姆斯等車隊硬吃阿隆索都能接受,被同為菜比的普羅斯特硬吃,真是讓他心裡面有點憋屈,米納爾迪賽車真有這麼爛嗎?

事實上米納爾迪賽車還真是有這麼爛,上個賽季普羅斯特跟米納爾迪車隊墊底,兩個人都是零分攜手出局。

歷史上的2001賽季,普羅斯特車隊好歹也拿到了4分,完成了零的突破,超越了1分的飛箭車隊,以及依然0分的米納爾迪車隊,上升兩名成為了倒數第三。

要知道2001賽季,已經是普羅斯特車隊解散的時間點了,甚至就連02賽季的原型車AP05,都被迫賣出去抵賬。

就這種倒閉前夕的車隊,米納爾迪都跑不過,也足以看出來它有多麼的菜。

問題是還不只是沒跑過02年倒閉的普羅斯特車隊,就連03年倒閉飛箭車隊,都能以1分優勢力壓了米納爾迪車隊,那更是菜雞互啄裡面的弟中弟。

可能米納爾迪車隊唯一強的地方,就是在於它的車隊運營,好歹也沒有破產倒閉什麼的。就算是最崩盤的時刻,也是把自己車隊資產出售給了大土豪紅牛,成功套現脫身。

這一點上面,無論是倔強的普羅斯特,還是迷茫的飛箭,都遠遠比不上米納爾迪。

當然,這個世界歷史已經改變,飛箭抱上了豐田的大腿,脫離了破產清算的命運,好歹沒有鬧出車手討薪對簿公堂的鬧劇。

至於普羅斯特車隊也是逆天改命,車隊財政雖然緊張,但是整體局勢開始往上走,只要今年賽道成績不崩盤,應該找兩個大讚助商續命不成問題,總算是在殘酷的F1圍場裡面,找到了活下來的機會。

賽道上面超越了阿隆索的張一飛,局勢其實並沒有太好,他現在處於第八位。不單單是跟第一梯隊的差距逐漸擴大,就連之前超過去的威廉姆斯兩位車手,都越跑越遠,至少在現階段來看,追上去的希望很是渺茫。

因為V字形長直道,張一飛也就是欺負欺負米納爾迪賽車了,想要達到威廉姆斯賽車的速度那是不可能的。直道上張一飛必然落後,只能在彎道一點點的追回差距。

只不過相比較直道上只需要地板油加速的簡單操控,彎道上想要一點點的追回差距就太難了。張一飛現在的首要目標,甚至已經不是追上去,而是穩固現在的差距不再擴大。

等最後一次進站換胎的時候,用超軟胎跟輕載油“亡命一搏”,衝擊著最後進入前六積分割槽的機會。

至於登上領獎臺的夢想,張一飛已經被現實的“毒打”給打醒了。

因為第一梯隊的那群車手簡直不是人,真是跑的跟畜生一樣的快!

本來車技就強的可怕了,還要加上法拉利賽車、邁凱輪賽車,以及跟本田合作的喬丹賽車,還有今天重返賽道的雷諾賽車。

這些車隊跟引擎供應商,都是在賽道上面,證明過自己實力跟技術的廠商,穩定性和效能,都不是排名靠後的車隊能比的。

高手配上好車,就演變成為了第一梯隊的“諸神之戰”,後面菜雞互啄的時候,他們也是競爭的飛起。

唯一的區別點,就是後面菜雞互啄,可能會導致大家車速都變慢。而他們的諸神之戰,是在競爭之下越跑越快,甚至賽程後半段就開始套圈排名靠後的車手。

哪怕經歷了一場賽道壓車,舒馬赫、巴里切羅、庫特哈德這三巨頭,依然是遙遙領先,不給後面車手任何一點機會。

隨著張一飛超過了阿隆索,賽道上的局勢開始平穩下來,激烈的超車場面逐漸變少,進入了一段相對平和的時期。

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