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“漂亮！”
“厲害，直道上超了阿隆索。”
“飛看起來是生氣了。”
“認真的飛可不好惹。”
維修站裡面的車隊成員看到這一幕，都紛紛忍不住開始慶祝起來。
長直道上張一飛的假動作跟變道都太漂亮了，一系列操控簡直可以用行雲流水這四個字來形容。
更重要一點，是多久沒有看到普羅斯特賽車，能在長直道上面硬吃對手了？
賽道上面阿隆索的心情，可謂是瞬間就陷入了低谷，他簡直就是吃了蒼蠅還要難受。澳大利亞大獎賽上面，就是因為賽車效能跟小故障，導致自己被冠軍舒馬赫套了兩圈，甚至被中國小子給套了一圈。
結果現在馬來西亞大獎賽，長直道加速這種沒多少技術含量的東西，居然也能被張一飛的普羅斯特賽車也硬吃了，這種事情居然也能發生？
可以說被法拉利、邁凱輪、威廉姆斯等車隊硬吃阿隆索都能接受，被同為菜比的普羅斯特硬吃，真是讓他心裡面有點憋屈，米納爾迪賽車真有這麼爛嗎？
事實上米納爾迪賽車還真是有這麼爛，上個賽季普羅斯特跟米納爾迪車隊墊底，兩個人都是零分攜手出局。
歷史上的2001賽季，普羅斯特車隊好歹也拿到了4分，完成了零的突破，超越了1分的飛箭車隊，以及依然0分的米納爾迪車隊，上升兩名成為了倒數第三。
要知道2001賽季，已經是普羅斯特車隊解散的時間點了，甚至就連02賽季的原型車AP05，都被迫賣出去抵賬。
就這種倒閉前夕的車隊，米納爾迪都跑不過，也足以看出來它有多麼的菜。
問題是還不只是沒跑過02年倒閉的普羅斯特車隊，就連03年倒閉飛箭車隊，都能以1分優勢力壓了米納爾迪車隊，那更是菜雞互啄裡面的弟中弟。
可能米納爾迪車隊唯一強的地方，就是在於它的車隊運營，好歹也沒有破產倒閉什麼的。就算是最崩盤的時刻，也是把自己車隊資產出售給了大土豪紅牛，成功套現脫身。
這一點上面，無論是倔強的普羅斯特，還是迷茫的飛箭，都遠遠比不上米納爾迪。
當然，這個世界歷史已經改變，飛箭抱上了豐田的大腿，脫離了破產清算的命運，好歹沒有鬧出車手討薪對簿公堂的鬧劇。
至於普羅斯特車隊也是逆天改命，車隊財政雖然緊張，但是整體局勢開始往上走，只要今年賽道成績不崩盤，應該找兩個大讚助商續命不成問題，總算是在殘酷的F1圍場裡面，找到了活下來的機會。
賽道上面超越了阿隆索的張一飛，局勢其實並沒有太好，他現在處於第八位。不單單是跟第一梯隊的差距逐漸擴大，就連之前超過去的威廉姆斯兩位車手，都越跑越遠，至少在現階段來看，追上去的希望很是渺茫。
因為V字形長直道，張一飛也就是欺負欺負米納爾迪賽車了，想要達到威廉姆斯賽車的速度那是不可能的。直道上張一飛必然落後，只能在彎道一點點的追回差距。
只不過相比較直道上只需要地板油加速的簡單操控，彎道上想要一點點的追回差距就太難了。張一飛現在的首要目標，甚至已經不是追上去，而是穩固現在的差距不再擴大。
等最後一次進站換胎的時候，用超軟胎跟輕載油“亡命一搏”，衝擊著最後進入前六積分割槽的機會。
至於登上領獎臺的夢想，張一飛已經被現實的“毒打”給打醒了。
因為第一梯隊的那群車手簡直不是人，真是跑的跟畜生一樣的快！
本來車技就強的可怕了，還要加上法拉利賽車、邁凱輪賽車，以及跟本田合作的喬丹賽車，還有今天重返賽道的雷諾賽車。
這些車隊跟引擎供應商，都是在賽道上面，證明過自己實力跟技術的廠商，穩定性和效能，都不是排名靠後的車隊能比的。
高手配上好車，就演變成為了第一梯隊的“諸神之戰”，後面菜雞互啄的時候，他們也是競爭的飛起。
唯一的區別點，就是後面菜雞互啄，可能會導致大家車速都變慢。而他們的諸神之戰，是在競爭之下越跑越快，甚至賽程後半段就開始套圈排名靠後的車手。
哪怕經歷了一場賽道壓車，舒馬赫、巴里切羅、庫特哈德這三巨頭，依然是遙遙領先，不給後面車手任何一點機會。
隨著張一飛超過了阿隆索，賽道上的局勢開始平穩下來，激烈的超車場面逐漸變少，進入了一段相對平和的時期。
