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1秒？算出這個數字，張一飛的嘴角出現一絲苦笑。
降雨時間越長，賽道排水能力就越差，積水自然也就越多。比賽來到這個時間點，面對這樣的賽道狀況，其實想的不應該是去超車，而是如何守住自己的位置。
不單單是張一飛算出了風險，車隊策略組也算出了風險。
普羅斯特甚至親自通話道：“飛，我能理解你對於成績的渴望，但是現在的天氣跟路況，不適合再去做冒險的舉動，能登上領獎臺對於新人車手來說，已經是足夠好的成績了。”
“飛，穩住等比賽結束吧。”
亨利也是附和了一句，普羅斯特車隊從換上標緻引擎後，已經好幾年沒有登上過領獎臺了。現在張一飛的成績算是普羅斯特車隊這幾年的歷史性突破，已經可以穩穩的拿到手了。
要是因為最後的衝動，導致出現什麼意外功虧一簣，那真是無法接受的局面。
科塞爾聽著車隊策略組的建議，他沒有說話，也沒有給出自己的決定。
站在他的立場，或者說按照科塞爾的性格，他會要求張一飛朝著更高名次衝擊。
但是科塞爾不是賽道上的車手，這樣說難免不會有站著說話不腰疼的嫌疑。
人生第一次有機會登上領獎臺，這對一名新人來說，絕對是非常鼓舞士氣的成績。要是因為自己的建議玩脫了，這個打擊可能接下來幾站賽事，張一飛都很難緩過來。
聽到車隊策略組的勸說，張一飛此刻內心裡面也是無比矛盾。之前野心的爆發，讓他生出了挑戰巴里切羅的想法。但是一旦理智的計算下來，就開始變得患得患失、畏手畏腳！
就在張一飛感到無法抉擇的時候，他剛好經過了賽道中國觀眾的區域。他看著大雨中沒有撐傘，而是選擇揮舞著紅旗支援自己的場景，突然心中有了決定。
中國，不需要滿足現狀的車手，要的是勇於挑戰跟突破。
哪怕最終失敗，也好過畏縮不前！
“科塞爾，幫我關注下巴里切羅的圈速，另外還有輪胎的抓地力資料。”
聽到張一飛說出這句話，科塞爾就明白他的選擇了。
所以他堅定的回了一句：“你放心跑就是了。”
幾乎就是科塞爾的語音落下，張一飛的油門已經深踩了下去，他要在雪邦賽道完成最後一次追趕，目標——巴里切羅！
車速開始提升，那種穩定性的反比下降，讓賽車的操控變得異常困難。甚至好幾次過彎的時候，張一飛都感覺到賽車已經出現擺尾跡象，這就是輪胎抓地力不足的表現。
如果速度再快一點，或者說張一飛猛打了一把方向盤，擺尾就會徹底打滑，在賽道上面轉圈。
張一飛的速度提升，加上巴里切羅的速度放慢，已經能肉眼感受到兩者距離的縮短。哪怕那些不知道張一飛跟車隊通話內容的觀眾，此刻也能感受到他的追趕態度。
站在“高空”視角的賽道解說就更不用說了，他們能很誇張的看到張一飛一點點的靠近巴里切羅。速度快速拉近，代表著這名中國小子，並不滿足賽道季軍的位置，他還想要挑戰法拉利車隊固若金湯的亞軍位置！
“中國新人這是瘋了嗎？這種賽道狀況下還想更進一步，就不怕到時候失控退賽，一切努力都白費？”
看著賽道的瘋狂場景，之前還能遮遮掩掩的馬來解說莫哈達，這個時候終於說出了自己內心的想法。
“crazy（瘋狂）！我從來都沒有見過如此強勢的車手，哪怕就是當年的新人塞納，都輸現在的飛一籌。他要是真的超越巴里切羅，毫無疑問今天這場賽事，將載入F1的史冊！”
布倫德爾給出了這場賽事的最高評價，無論是從維修站發車的落後，到連超18輛車的震撼。還是現在，來到了比賽收尾階段，還有著朝第19名對手進攻的勇氣。
張一飛的今天的這場賽事表現，將被世人給流傳下去，就如同雨中塞納的名號一樣。
可能在未來的某個階段，人們討論F1的時候，將會出現一個雨中張一飛的名號。不過相比較拗口的中文名字，布倫德爾更願意把張一飛稱之為雨中飛人。
這種速度，真的就如同飛人一般，讓其他的對手望塵莫及！
