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賽道解說的驚呼，也是印證了很多現在觀眾心目中的猜想。
那就是自己看的沒錯，中國車手飛，是真的在追擊巴里切羅，他打算在比賽的最後階段，朝著分站亞軍的位置進發！
“FUCK，我很討厭中國佬，但飛要是真的超越了巴里切羅，我就是他的粉絲了！”
“感謝上帝，讓我們今天能見識到一場如此精彩的雨戰，飛太強了！”
“上帝讓中國衝出賽道吧，這是馬來的主場，不應該讓玷汙了馬來精神的中國車手，在雪邦賽道拿到好成績！”
“我不信飛還能超過巴里切羅，這已經不符合世界的邏輯了！”
賽道上的觀眾，已經沒有之前那種旗幟分明的戰隊了。因為今天張一飛的表現，已經突破了他們的想象力，說什麼都有被打臉的可能性。
賽道上面又過了兩圈，現在距離比賽結束，只剩下最後兩圈的賽程了。
“飛，你跟巴里切羅之間的車距只剩下4秒，但是輪胎感測器顯示，你已經出現好幾次抓地力缺失的情況了，如果再快一定會失控。”
“記住了，我說的是一定，沒有救車的可能！”
科塞爾給出了張一飛最嚴厲的警告。
說實話，張一飛的速度別說是再快了，就目前這種圈速沒衝出賽道，真的應該好好燒柱香，感謝菩薩保佑。
有好幾次科塞爾看到四輪抓地力資料在瘋狂報警，但是張一飛硬是控制住了賽車，真的堪稱玩的就是心跳。
不過任何東西都是有極限的，“心跳”到這種地步，再玩下去就是心肌梗塞了。哪怕激進如科塞爾，這個時候都不建議張一飛再追趕了。
畢竟追上巴里切羅是個問題，如何超越他同樣是一個問題，目前F1圍場裡面最強的兩位法拉利車手之一，巴里切羅的防守能力是毋庸置疑的，不要想著能輕鬆超過他。
面對科塞爾的警告，張一飛沒有回話，他內心裡面其實是有著不甘心的
單圈再多超巴里切羅一秒都做到了，剩下只有最後不到4秒的差距。也就是說比賽結束之前，自己有2秒的超車時間。
雖然這2秒超車時間，想要超過巴里切羅這種級別的車手，簡直是難於登天。但是人都是這樣，不見棺材不下淚，沒有真正到超不過的時候，張一飛始終不願意就這麼放棄。
萬一要是超過去了呢？可能就只剩下最後的臨門一腳！
“我知道了。”
張一飛淡淡回了一句，依然沒有放慢自己的速度，看著環形螢幕上顯示的車速，科塞爾只是搖了搖頭。
這小子實在是太倔強了，一旦認定的事情，真的很難改變他的觀點。這種性格給他帶來了一往無前的衝勁，但如果前方是個深淵的話，張一飛可能也會頭也不回的扎進去。
賽道最後一圈，張一飛已經來到了巴里切羅的車尾，這是他參加F1賽事兩站來，第一次能開到紅色法拉利戰車的後面。
鮮紅如火的法拉利賽車，就是這個時代的絕對王者，大多數想要挑戰它們的人，都是以失敗的下場而告終！
巴里切羅也是從後視鏡裡面，看到了車後那輛藍色的普羅斯特賽車。可以說這個時候他的心態，除了震驚之外，還有著一種羞辱！
震驚很明顯，新人車手維修站發車，能追到自己的屁股後面，想要不震驚都難。羞辱就是，一名賽道菜鳥，居然在賽程的最後四圈，還朝著自己發動了進攻。
張一飛是沒把我巴里切羅放在眼中嗎？他認為靠著最後四圈，不但能追平10秒的差距，還能超了我？
人都是有脾氣的，巴里切羅可能會屈服舒馬赫、屈服法拉利車隊策略組，但是他不可能屈服中國車手。
哪怕賽車整流罩受損，現在提速受到很大的影響，甚至影響到賽車的動平衡。但是巴里切羅依然一腳油門下去，利用自己速度跟實力，死死把張一飛給壓在車手，不給他任何超車的機會。
面對這種情況，張一飛把右腳定格在油門上，他只有最後一腳加速的機會。要麼憑藉著絕對速度優勢超過去，要麼就是這一腳下去輪胎直接打滑失控。
就在張一飛猶豫的時候，舒馬赫已經衝過了終點線，以無可爭議的優勢拿下了馬來西亞大獎賽的冠軍。
對於舒馬赫拿下分站冠軍，已經不能提起更多人的議論跟驚歎了。
現在已經到了F1賽道成績共一石，舒馬赫能獨佔八斗的水平。
雖然這說法有點誇張，但是實際效果卻差
