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列式變速箱，張一飛可以說是熟悉無比，他上輩子整個職業生涯，都是使用這種變速箱，所以他的上手程度遠不能用新人的眼光看待。
可以說如果只是叫張一飛開方程式賽車，是不是第一次接觸對於他來說都沒有任何問題，但是要挑戰記錄，無疑難度非常高。
看著張一飛在賽道上面平穩的行駛，盧寧平內心的不安稍稍緩解了一下。能看出張一飛的適應速度很快，至少沒有出現什麼頓挫跟熄火情況，這對於一個第一次接觸的新手來說，已經很不錯。
但盧寧平也知道，會開跟能不能試訓透過，這完全是兩碼事，所以不能高興的太早。
一圈很快就跑完，張一飛的車速逐漸加快，他開始適應了方程式賽車的操控跟速度。與此同時，賽道上13個彎道的攝像頭監控全面開啟，資料分析師已經著手記錄張一飛的駕駛習慣，為試訓後對於車手的資料判定做好準備。
武田純子也是站上了高臺觀測點，仔細看著張一飛的試跑，因為張一飛是除了日本外，第一個來到豐田青訓營的亞洲車手，她內心裡面也有點好奇，中國方程式賽車的水平到底如何。
不過就第一圈來說，武田純子內心裡面有點失望，張一飛試跑速度實在是有點慢，而且能看出來操控很生疏，屬於那種較低水平層次階段，也符合目前中國的方程式賽車基礎。
如果他就這種水平的話，試訓就變成了一個浪費時間的過程，別說做到1分44秒23跑完全程，就算給張一飛兩分鐘，他都沒有辦法達成。
F1車隊沒有什麼培訓新手一段時間，然後再看看潛力如何的說法，要麼從開始你就表現出天才水準，要麼就直接被淘汰，畢竟後面排隊的天才車手實在是太多。
張一飛如果無法從一開始就表現出自己的實力，那麼無論他有多大的潛力，豐田車隊都不會給他第二次機會，這就是職業賽車殘酷的法則。
