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在200km/h。
“他要用這種速度過彎?”
武田純子下意識的張大嘴巴,200km/h的速度,已經超過了這個彎道的極限,之前這條賽道也只有日本F3冠軍車手佐藤琢磨跑出來過,這個中國車手簡歷上,沒有任何初級方程式的參賽成績,他也敢這麼跑?
答案很快就出來,張一飛確實敢這麼跑,賽車以瘋狂的速度切入彎道,整輛車的橫向G值,已經把張一飛身體都給壓左側,要不是五點式安全帶,把張一飛牢牢的鎖在座位上,張一飛都懷疑自己會不會被甩出去。
同時張一飛還感覺到整輛車都出現了輕微的側滑,輪胎的抓地力在這種速度下,已經達到了期限。而且今天的賽道路面略微溼潤,抓地力要小於乾燥路面,更是降低了過彎的極限速度。
觀測臺上的盧寧平,雙眼死死的盯著張一飛的賽車軌跡,他們這種頂尖職業車手,自然能感受到過彎軌跡出現了輕微偏移。
方程式賽車可不像是山道或者拉力賽那樣能玩漂移,一旦輪胎失去抓地力漂移,就可能是車毀人亡的後果。
200km/h的超高車速,哪怕就是穿戴全套護具,有著場邊安全護欄還有賽車防滾架保護,依然有著很高的風險。這不一定是死亡,哪怕就是嚴重受傷,或者事故帶來的心理陰影,都可能毀掉車手的一生。
張一飛死死握住方向盤,拼命的調整著車身姿態,他可以說找到了完美的切彎路線,但因為抓地力的不足,整輛車還是偏左了一些。
賽車的右前鼻翼,已經擦到了場邊的安全護欄,用著一種非常驚險的方式過彎。如果剛才這個彎道,再偏左那麼一厘米,或者說是輪胎擦到安全護欄,那麼這一場試訓就可以提前結束,張一飛能不能賽車走下來都成為問題。
這就是職業賽車的精髓,沒有絕對安全的速度,永遠都是在失控的邊緣遊走。