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，這接待還挺客氣的哈。”
閒著無聊，張一飛也開始扯淡了，不得不說日本服務意識還不錯，自己一個無名小卒過來試訓，至少前臺接待沒有流露出絲毫輕視的態度，特別那鞠躬都快九十度，搞的張一飛都感覺有點不好意思。
“是不錯，不過小鬼子面子跟裡子是兩種層次，以後你慢慢就明白了。”
盧寧平可以說職業生涯開始，就是接受了日本車隊的贊助，正是因為這層關係，他才能得到豐田組建F1的訊息，並且還聯絡到了豐田青訓營。
正是因為跟日本人接觸的多，慢慢盧寧平發現日本人特別注重面子上的細節，而底子就遠沒有面子好看。就拿做錯事情來說，他可以瘋狂道歉，但是改正就對不起，這需要一層層請示慢慢來。
聽到這話，張一飛突然想起了後世著名的福島核洩漏事件，從最開始一點小問題，硬生生各種瞞報隱藏弄成跟切爾諾貝利同級別的事故。
事後也是各種鞠躬道歉，但是處理方法一個沒有，沒什麼事情是一個鞠躬不能解決的，如果有，那就再道歉鞠躬一次。加上爆發的高田氣囊、神戶制鋼等等造假，工匠精神都變成了“躬匠精神”，盧叔說的還真貼切。
就在張一飛跟盧寧平兩個人閒談的時候，“嘀嗒、嘀嗒”的高跟鞋聲音傳來，一個職場打扮的女性出現在會客廳，首先也是鞠躬介紹道：“我是豐田青訓車隊的經理武田純子，請多多指教。”
車隊經理是女的？張一飛見到這個武田純子愣住了，他好歹也是經歷過職業賽車的人，就他所知道或者見識過的職業車隊經理，就沒有女的。
因為一般車隊經理，大多都是車手退役後擔當，而職業賽車基本上是由男人統治的，所以從根本上斷絕了女經理出現的可能性。
當然還有一種可能，那就是車隊經理只負責運營方面，賽事交由另外的助手。只是這種一般出現在大老闆出資的私人車隊，汽車廠商幾乎沒有，今天這算是讓自己開眼界？
