無限迴圈提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
被稱之為日本“舒馬赫”的人物，倒不是說他在F1的成績多麼驚人，而是這傢伙算得上日本最成功的F1車手，並且還是第一個登上一級方程式大獎賽領獎臺的日本人。
這傢伙最著名的成就，可能就是06年，憑藉自己的威望，得到了本田車隊技術支援，成立了一支以自己名字命名的F1車隊——超級亞久裡。
之前張一飛豐田青訓營，創造了賽道記錄的佐藤琢磨，未來就是超級亞久裡的一號車手。
這支車隊裡面的車手，全部都是由日本籍的F1車手擔當，也算是創造了一個歷史，第一支F1車隊沒有歐洲車手，純粹亞洲人的車隊，在當時引起了不小的轟動。
只是很可惜，日本車手的實力在亞洲算得上頂尖，放到世界範圍內還是差了許多，最終車隊成績不佳，以及資金缺乏，兩年時間就解散了。
可以說鈴木亞久裡，就是中國盧寧平這個級別的人物，甚至是超越盧寧平，達到了“教父”級別。
“不錯，車隊底蘊很強，好好跑，別丟了中國車手的臉。”
“你也是！”
謝天成咬牙切齒的回了一句，這小子最近陰陽怪氣的。
“放心，我可是七星山車神，粵省新人王，地下賽車最強的男人，怎麼也不會丟臉的。”
“求求你別吹了，不知道的還真以為你是車神。”
“哈哈哈哈……”
可能是這大半個月，張一飛在陌生環境下過著堪稱“自閉”的訓練生涯，終於碰到一個熟人，所以騷話多了一點。
不知不覺中，GTR開到了首都高灣岸線上面，也就是在這個時候，張一飛聽到了後面傳來了發動機暴躁轟鳴聲音。
“有人找你挑戰了，接嗎？”
灣岸線這種地方，沒有所謂的起點線，跑不跑完全靠緣份。
也就是比賽開始狀態，就是感覺到有車在後面緊著，就隨時可以開始。
而且規則也不是一般街頭的Sprint模式，就是說誰先到達終點誰贏。灣岸線更像是山道模式，隨時可以開始競跑，前車甩掉後車，或者後車超越前車算輸贏。如果全程緊貼沒有分出勝負，那麼下一圈交換位置繼續跑。
GTR這車是很拉風，同樣也很容易遭到挑戰，所以剛上灣岸線，就有人找上門來了。
