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灣岸是個地名，它的全稱是首都高速灣岸線，因為是三車道路面寬闊，並且直線很長，加上還有東京港隧道加成，所以灣岸線成為日本最為著名的街頭飆車場地。
這種著名不是國內那種只流傳於地下圈子的意思，而是達到了一種國民級別，基本上是個日本年輕人，都聽說過灣岸這條路線。
當然，能如此大規模傳播的原因，還是要歸功於一部叫做《灣岸MIDNIGHT》的漫畫，這部賽車漫畫的地位，基本上可以跟《頭文字D》並列。
只是在整個亞洲，特別是中國的傳播，《灣岸MIDNIGHT》影響力就遠不如《頭文字D》了，所以很多國人，都不知道還有這麼一部漫畫。
說實話，哪怕張一飛對於地下賽車一直抱有一種不冷不熱的態度，但他對於灣岸還是很好奇的。
因為灣岸在日本的地位已經不單純是街頭，很多現役或者退役的職業車手，都有過跑灣岸的經歷，它可以算是日本街頭汽車文化的精神，甚至毫不誇張的說，它影響了整個亞洲的地下賽車文化。
“你跑過灣岸嗎？”
“跑過，裡面可以說高手如雲，我街頭不算厲害，連前十都沒進。”
謝天辰沒有遮遮掩掩，畢竟自己最強的山道都輸給張一飛了，而且灣岸本身強力車手太多，沒必要不好意思。
聽到這話，張一飛沒有意外，這個時代灣岸有哪些高手他不知道，但二十年後的東京首都高，據他聽說過的，就有勒芒P3，日本超級GT、馬來西亞房車、達拉爾拉力等各種不同賽車型別的職業車手參與。
甚至還有傳聞，歐洲的F3000級別方程式車手，也曾經跑過首都高。
當然，這些東西都是沒有辦法證實的，因為無論是灣岸線也好，還是首都高也罷，認真說起來都是地下非法飆車。
職業選手是否參與是個人選擇，但他們絕對不會大張旗鼓的去宣傳，如果被警方抓住的話，吊銷賽車執照就更是血虧的事情，所以職業選手在沒有被抓住之前，這都是傳聞。
“那就去看看吧，我也挺好奇的。”
張一飛說完，就拉開GTR副駕駛的車門，然後坐了上去。
謝天成開著GTR，往傳說中的灣岸線行駛過去，窗外東京的夜景可謂是燈火輝煌，張一飛來到日本大半個月，還真沒有進入過繁華的東京港，欣賞這種世界級別的夜景。
突然有那麼一瞬間，讓張一飛產生一種錯覺，自己不是在1999年，而是更為繁華的2018年。
“這段時間在豐田青訓營怎麼樣，聽說你直接加入豐田青訓車隊了？”
“又是向盧寧靜問的？”
謝天成沒有回答，只是臉上略顯尷尬，確實是向盧寧靜問的。只不過這件事情已經被張一飛調侃過一次，他不好意思再說。
“不是，你小子下次有什麼事情直接問我就得了，總是繞這麼一大圈子幹什麼？”
“如果我說再次偶遇你信嗎？”
“我信你個……”
“別說了，我有女朋友！”
謝天成反手打斷了張一飛，再給說下去，自己真要背上尾隨痴漢的黑鍋。
看著謝天成滿頭的黑線跟無辜表情，這下張一飛還真有點信了是偶遇。當然，更重要是那句有女朋友，以張一飛對於謝天成的人品認知，這小子應該不是那種腳踏兩隻船的人。
最簡單就是每次賽車遇到他，跟其他一些街頭車手不同，謝天成從來都不會帶著什麼妖豔賤貨在身邊，他享受的是純粹的賽車。
“沒錯，我直接加入了豐田青訓車隊，這段時間都在進行方程式訓練。”
“說實話，我一直有些好奇，你為什麼會選擇方程式？”
“有挑戰性，因為其他賽車型別對我沒難度。”
“靠，如果是別人跟我這麼說，我一定會認為這傢伙太能吹水，但你這麼說，我還真信了！”
謝天成恨恨的說一句，他都有點嫉妒張一飛這小子，街頭強也就罷了，卡丁車都沒跑多久，就被方程式車隊簽約，難道說這世界上真有賽車天才，而且就是這傢伙？
“別總說我，你呢，多久進入職業？”
張一飛反問了一句。
“我得到師父的推薦，正在試訓由日本F1前輩鈴木亞久裡組建的ARTA車隊，並且得到了本田的贊助，將以NSX廠車進軍全日本GT賽。”
鈴木亞久裡？對於這個名字張一飛也聽說過，他可是
