第93章 上點強度 (第2/2頁)
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會幹事先是出動虛擬安全車,發現賽車沒辦法完全推動後才觸發實體安全車。 這是本場比賽第一位退賽的車手,此前發車階段捲入5號彎事故的幾位都只是回維修區換前翼和輪胎,但沒有任何車手退賽。 這次安全車獲利最大的車手應該是漢密爾頓,原本他距離前面已經近半分鐘,甚至開始養生跑法,準備以第5跑完,結果一個安全車直接改變他的比賽。 考慮到安全車觸發時他剛好在維修區門口,漢密爾頓直接在無線電讓車隊準備好輪胎進站,他要準備換胎搏一把。 “馬林康,劉易斯已經進站換軟胎,你要跟一把嗎?還是選擇用現在的中性胎跑到底?”安傑羅在無線電詢問道,他不太好做決定,畢竟旁邊魯埃達也沒想到車手會選擇現在換胎,所有決定權都在車手身上。 “不進站,我覺得這套輪胎可以堅持到底,而且感覺特別好。”馬林康回應道。 “好的。”安傑羅簡單的回覆道。 事實上,前5位只有馬林康一個人沒有進站,剩下的大部分選擇二停更換軟胎,除了勒克萊爾用中性胎。 “已經不知道馬林康今年是第幾次使用不同的策略,看看到時候管不管用。”喜歡F1車手:一支新車隊一個傳奇()F1車手:一支新車隊一個傳奇。