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點燃一根香菸，陳默然稍沉默了一會。
“可一無所有也不錯，一張白紙好做畫嘛這些教授、講師在國外或許不受重視，但在這裡我們可以給他們充分的空間和支援，讓他們去從事教學和研究，你不是和我說過，辦大學要守著循思想自由原則、取相容幷包義的精神嗎？對學生是，對教授、講師亦是如此，誰能說在合適的條件下，我們引來的這些教授不會出現幾個影響世界大學者呢？”
在蔡元培的面前，陳默然當然不會說這個阿爾伯特？愛因斯坦將是二十世紀最著名的科學家，他的研究將會改變整個世界，畢竟現在的他只是一個二十多歲的年青人，甚至根本不具備擔任大學講師的資格，可未來呢？只要這裡能夠給他提供足夠的空間。
“二十年，我曾說過，中國富強的關鍵在未來的二十年，而在這二十年中，教育又是實現這一目標的重中之重，現在東序若許沒有任何名望，但二十年後誰知道呢？”
說話的時候陳默然用手指輕點著桌上愛因斯坦的檔案，然後抬頭看著蔡元培。
“也許二十年後，這個人會成令整個世界為之景仰的科學家，同樣的東序也有可能成為世界上最著名的理工學府，而這就是我們需要去做的，用二十年教育去改變這個國家，一年內，我可以練出百萬強軍，但是對於這個國家來說，二十年才能培育出一代人，”
陳默然的語氣突然變得嚴肅，神情也顯得極為認真。
“鶴卿，你的肩上之責，可遠甚於我啊”
第23章 外交（求月票！）
第23章外交（求月票！）
弱國無外交
對於這句話，或許沒有任何人比中國人更有體會，自64年來，自從國門被洞開的一刻起，從滿清官員不知外交為何物，到交了學費從知其然不以所以然，再到知其所以然，又因弱國之勢而依無外交。（手打小說）
外交可謂是讓滿清的外交官們嚐盡了其中苦澀。滿清外交權喪，一部分是因國弱，另一部分卻是因其骨弱，兩者相疊令國權盡喪。而在取代滿清之後，外交自然成為新政權的要務，而作為外交部長的梁敦彥，在出任外交部長時，作為執政的陳默然只交待其一句話。
“弱國無外交非也強國以強權力量外交，弱國以精神力量外交”
只是一句話，讓梁敦彥琢磨了足足一個月，才品出其中的味道，而對於其它部門在涉及外事時，依然如此，所謂的精神力量，無非就是，國勢弱點沒關係，可若是說連骨都頭都弱了，那就怪不得不成他國魚肉了。
骨頭要硬，要進退有節，該爭的權益要寸步不讓就是這個依然是個弱國的中國，目前辦理外交的核心。話說起來很是容易，誰都可以說，可做起來卻是難上加難。這滿清的64年，基本上把所有該賣的權益賣完了，還有什麼好爭的。
可被賣掉的權益往往又與新政權的利益息息相關。幾乎是交通部剛一組建，便遭遇了這麼一個問題，滿清最後的幾年，晚清的“借債築路”活動，雖說有均衡列強在華勢力的目的在其中，但同樣依使列強對中國政治和經濟的滲透有一定程度的擴大，這絕不是執政府所樂意見的。
“借債築路”雖說有列強政府的影子，可畢竟還是“商辦”，自然的在交通部成立後，立即通知各持有鐵路股票外國公司來南京商討鐵路事宜，這些公司不得不買帳，畢竟鐵路所經之地在執政府的控制區於，便紛紛派出代表前往南京與交通部協商。
而鐵路自然的成為了執政府外交第一案，從7月12日開談一月來，倍為各界所矚目，這是民族政府外交第一案，執政府同樣也是關注至極，開始時是“盧漢鐵路”、“粵漢鐵路”、“關內外鐵路”、“滬寧鐵路”、“津鎮鐵路”、“汴洛鐵路”談判，隨著光復省份的增加“柳太鐵路”亦加入其中，談判不過只展開一月，便因雙方分歧造成談判數次中斷，可最終他們又不得不回到談判桌前。
交通部的會議室內鋪著紅色呢絨布的談判桌前，一邊坐著比利時公司的代表、盧漢鐵路總工程師俞貝德和公司代表，比利時領事之所以未來直接參加談判，無非是想留些迴旋的餘地，同時對於他們來說，這場“路權談判”又是他們直接觀察這個新政權的最佳時機。而另一邊則坐著外交部、交通部的官員，談判的氣氛顯得有些緊張，或許從談判一開始，就註定了談判的氣氛不可能融洽。
“貴公司為了加速工程進度，節省費用，偷工減料，結果建築的線路質量極低。”
作為交通部鐵路工程師的詹天
