鎮委書記

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門子上就想往外竄火。我馬上召開班子的緊急會議，共同分析對策。我說，你民心似鐵，我官法如爐，我就不信我這爐子克不動你們這些生鐵塊子！最後決定，村裡實在收不上來這塊錢，鎮裡組織力量，成立集資隊伍，無論如何也要把這錢給斂上來。各村收拖拉機和腳踏車的集資，其餘的大小車輛由鎮裡在交通要道口處設立路障，統一收繳。一車一本帳，一次五十元，不交不能走，何時交齊了，發光榮證。

設立路障以後，有十來天光景，收費工作就有了明顯的進展。一天下來，多少也要見幾千塊錢。後來就不行了，幾十個守候在鎮裡四個路障口的同志，挨的罵受的氣就不用提了，天天都有捱打的，大家的意見很大，動不動就給副鎮長鄭東方和老鎮長孔祥順撂挑子，說這簡直不是人乾的活兒！同時，一些同志私下向我反映，其實收費阻力最大的就是一些支部書記，他們不是自己有車，就是近親有車，普遍經營情況不好也是真的，有大車的老闆只有少數可以賺錢。這是明面上的事情，暗地裡還有兩條關鍵因素：一是“有頭臉的人不出眼子錢。”這一次集資辦法不是平攤，有點“吃大戶、打富濟貧”的性質，逮的都是有頭臉的人，革命動力成了革命物件，他們感到吃虧，咽不下這口氣。大家平時沾光沾慣了，用這種辦法自然難以接受；二是“水深人不過。”普遍反映收費標準定得太高。現在正值春天，青黃不接，收入實在上不去，一下子拿那麼多的錢都感到承受不了。所以這些本鎮有頭臉的人就不停地在底下煽風點火，抗拒交費。後臺是他們，前臺是司機。支部書記們陽奉陰違的態度，是這次集資的最大障礙。我想想也是這個道理，總之從心裡已經感到這個舉動有點操之過急，辦實事沒有硬指標，一年辦一件實事也就可以了，四月八日剛辦了學，五月九日又要修路，一個月的時間就辦兩件大事，過於急功近利，不知不覺地吃了夾生飯。但我也清楚地意識到，不幹則已，既然已經幹上了，開弓沒有回頭箭，一定要幹下去。這也是對我的意志的鍛鍊和考驗。於是，召集同志們開會，反覆統一思想，要求大家無論千難萬險，也要把路修好，給人民做一件大好事，我相信，只要把路修好了，事成怨消，沒有什麼大不了的。我又把幾個有車輛的村幹部找來，分別和他們談話，教育他們做出犧牲，顧全大局，配合黨委政府作好群眾工作，要用實際行動支援我這個黨委書記的決策。這些人都把胸脯拍得山響：請賀書記放心，我們一定要作好工作，帶頭交費！可就是一統計進度，進展仍然不大。

這天中午，陪交通局來的張副局長喝了點酒，心裡有事兒，就容易醉，送走他們，回到辦公室就睡了。忽然，電話驟響，拿起來一聽，是春亭向我報告說，有近二十輛東風拖掛車，衝過路障，到縣城上訪告狀去了。我一急，酒醒了大半。真他媽的操蛋，有這個必要嗎？因為一、二十輛大車統一行動，規模太大，影響惡劣。要知道，“人怕輸理，狗怕夾尾”，設路障收費，不是“朝庭老子封過的”事情，本身就是亂集資、亂攤派，實在是不得已而為之，反映上去我肯定不佔理。看來我這“官法”真是克不動這些“生鐵”了。於是，我一邊交待春亭向縣公安局聯絡，請他們出動防暴隊迎頭攔截，千萬不能讓這些車輛進城到縣委、縣政府去鬧。一邊叫通訊員喊司機沈小勇馬上備車，我們火急出發，從後邊追上去，伺機再做化解工作。

這真是一場許多年來在山區少見的汽車“一級方程式”拉力賽。我們出得門去，司機小勇用了最高超的開車技術，向前猛衝。因為我們已經聽報告說，那些車輛已經翻過了分水嶺。幸虧民工建勤拉的土、沙幾乎把路道塞滿，大車跑得不快，我們追到分水嶺上時，由於天氣乾燥，只看見遠處一條黃龍滾滾向前，小勇就把車開得更快，到底是桑塔納，輕便靈活，穿行在迷迷茫茫的土霧之中，一直追到離縣城不到四公里的地方，才趕上最後一輛車。追趕中，小勇每拉一把方向就超過一輛，這些大車司機畢竟是老百姓，他們看到書記的車不要命地追他們，就紛紛讓道，十八輛大車很快超過，小勇把車一橫，就堵死了他們勇往直前的上訪道路。恰在這時，老田虎（他已經調回縣局，做了防暴隊隊長）帶一行三輛警車，也鳴著警笛，呼嘯而來。小勇叫我們不要下車，他去和老田虎說了一些什麼，老田虎就帶了幾個警察走過去，把大車司機們叫下來，和他們進行交涉。我也要下去，春亭攔住說，“不能下，賀書記，看這些人的樣子能把人撕吃了！”我不信這個邪，就拉開車門，下去直接到人群中去。在路上小勇已經告訴我，挑頭的是鯉魚嶺村的一個叫黃建成的，我想，擒賊先擒王，就