危機後的新世界

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MC和凱迪拉克；而對於大中型汽車——悍馬、土星和薩博，比如說悍馬，我們根據公司戰略重新評估了這個品牌，可能考慮出售它，或成立合資公司，有各種各樣的可能性，我們現在正在做這個工作。對其他品牌，我們也做了評估，將評估Saam，將根據公司戰略重新審視中大型車，考慮到所面臨的巨大財務壓力，我們一是要確保留下來的品牌持續提供高質量的汽車，一是重新評估這些品牌，有些有可能出售。

【名詞解釋】

車輪上的國家

人們常說，美國是一個活在車輪上的國家。到過美國的人都有深切的體會。美國人出行使用公共交通的比例在全球範圍內是非常低的。美國沒有如歐洲和日本那樣密集而先進的高速鐵路網，鐵路僅限於服務一部分的貨運。很多美國人一輩子沒有坐過火車出行。除了一些大城市之外，很多城市沒有地鐵和公共汽車，即使有公共汽車，一天只有早晚各一班，也沒什麼人坐。在歐洲和亞洲如雨後春筍般崛起的短途低價航空，在美國還不見蹤影。美國人一般是短途乃至中途出行都自己開車，實在太遠的旅行（跨幾個州的）才會坐飛機。在美國的很多地方，沒有車或者不會開車，簡直是寸步難行。因此，美國的公路網極其發達，路況大都不錯。而且，由於人口密度小，道路一般比較寬闊，很少有擁堵現象。

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第13節：第四章　財富在矽板上變奏（1）

第四章

財富在矽板上變奏

（IT行業）

隨著金融危機的不斷升級，全球資訊科技（IT）行業也受到較明顯的影響，各大IT企業紛紛降低銷售和利潤預期，市場疲軟訊號顯露無遺。

美國國際資料公司（IDC）2008年11月12日作出預計，2009年全球IT支出將增長2？6％，低於之前預期的5？9％，而美國將僅增長0？9％，增幅大大低於8月份預期的4？2％。IDC指出，IT支出將在2012年實現6？6％的增長，從而“完全恢復”。但即便如此，IT產業也將由於相關支出下降而在未來４年中蒙受3000億美元的利潤損失。

全球最大電腦晶片供應商英特爾公司在2008年11月12日宣佈，由於產品需求全線“明顯走弱”，其將2008年第四季度收入預期調低10億美元，降到90億美元左右。英特爾股價當日下跌6？8％。美國IT龍頭企業思科系統公司日前表示，公司2008年10月份的訂單出現大幅下降，第四季度的銷售也將下滑。

2008年11月12日，全球最大搜尋引擎運營商谷歌公司的股價在納斯達克市場下跌6？6％，收於291美元，是2005年9月6日以來的最低收盤價。谷歌公司稱，由於廣告客戶為降低成本而壓縮支出，其2008年第三季度的利潤增長降至2008年最低水平。谷歌執行長埃裡克·施密特說，公司贏利主要依靠廣告收入，隨著廣告客戶紛紛縮減預算，谷歌的收益將下降，招聘新人的節奏也將放緩。　在給

客戶的一份報告中，谷歌將2008年第四季度、2009年和2010年的贏利預期分別下調了2？7％、4？8％和3？3％。

為全球主要手機供應商生產晶片的國民半導　體公司在2008年11月12日也降低了利潤預期，並宣佈裁員5％。另外一家半導體大型企業應用材料公司也宣佈大幅降低第四季度利潤預期45％，並計劃裁員1800人。

（IT行業）

財富在矽板上變奏

第四章

【名詞解釋】

第二節英特爾董事會主席貝瑞特

作為一名領導，貝瑞特很果斷很清晰，他的謙遜並不能掩飾他在策略制定上的非凡才能。連英特爾頭號對手AMD的老闆傑裡·桑德斯都會情不自禁地說：“他有一種天賦，將競爭的影響力很好地融合在新行業之中。”

1939年8月29日，貝瑞特出生於舊金山，但在離舊金山25英里的San　Carlos長大。父親是殼牌石油公司的化學家，把一生都花在瞭如何從汽油中提取鉛的事業上。小時候，貝瑞特的理想是當個護林員，但他最終還是進了斯坦福大學學習冶金。1964年他在這裡獲得了材料學博士學位，這些都培養了他在晶片製造方面的技術經驗。此後，他留在學校，開始了材料科學和工程系的教學生涯。

1973年，貝瑞特擔任斯坦福大學材料工程教授，34歲的他已經寫過這個課程