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跎伲���杖牒拖紙鵒鞣矯媧�戳撕艽蟮難沽Α�2008年市場大環境中的銷售低迷給我們帶來很大壓力，資產負債表上沒有多餘的現金來應付市場突然萎縮的難題，這是一個大問題，非常不幸。
記者：是什麼原因讓公司準備宣佈破產？
瓦格納：美國汽車公司特有的沉重的養老基金和醫療保障負擔日積月累，成為拖垮公司的另一原因。在過去的15年，也就是從1993年到2007年，通用汽車為公司退休員工提供的養老基金和醫療保險高達1？03億美金。大多數國家的公司沒有這種開銷，這應該是由政府支付的，不應由私營企業支付，或者說不應讓私營企業支付那麼多。由於我們存在這方面的開銷，所以在汽車工業遇到困難的時候，資產負債表就沒有那麼好看了。這是我們陷入困境的兩個最主要的原因。
援救方案需有可行性
記者：眾所周知，美國政府的汽車業救援方案有很多附加條件，通用汽車要想獲得政府貸款必須滿足這些條件。您認為通用汽車能否完全達到條件的要求嗎？如果有一些細節沒有滿足的話，通用汽車將如何應對？另外，通用汽車還提到了一個“可行性的發展方案”，這個“可行性”指的是什麼？
瓦格納：汽車業救助方案中的確規定了一系列的具體條件。就政府方面而言，他們有一些非常具體的建議，但是有些條件存在著解釋的空間。總體而言，政府要求公司制定一系列具體的措施，並從整體上形成一個發展方案。正如你所說的那樣，這個發展方案要具有可行性。關於“可行性”，在政府的救助方案中也有具體的解釋，那就是公司整體上要得到正面的、積極的評價，並且要具有償還貸款的能力。事實上，我們遞交給國會的公司發展方案中所規定的一系列措施已經完全滿足了這些條件，要做的就是執行這些措施，我相信通用汽車完全能夠達到“可行性方案”規定的要求。我們在美國得到的援助主要用於我們在美國的運營，保證我們在場的每一款車型的投資，保證新產品研發和工程技術上的投資。我們在中國的投資是每年10億美元，我們正在建設的也許是世界上最大的商業旗艦，我們先在美國建立這樣的產業，現在在中國也要建立一個類似規模的，因為我們確信未來的機會將是驚人的。
結構調整成為應對收購危機的策略
記者：我們相信，通用汽車會像美國經濟那樣走出這次困境，而美國經濟能復甦，很大程度上是緣於它的自我修復能力。通用汽車在自我修復能力上有什麼特點？通用汽車想要度過這次的危機，除了剛才講的發展電動車外，成本控制也是一個重要因素，而降低勞動力成本是解決目前成本問題的關鍵。如果工會堅持不退步會怎樣？
瓦格納：首先非常感謝您對通用汽車的支援以及對我們未來發展的信心。正如我剛才提到的，通用汽車在接下來的90天裡要做很多重要的工作。從產品、質量、技術以及生產效能等方面來看，通用汽車都具有非常強的競爭力，甚至從某種程度上說，通用汽車實際上正處於公司30年來最良好的發展狀態。如果我們能夠克服目前的產業困境，通用汽車將能夠順利度過這場金融危機，前途是光明的。因此，我對通用汽車的未來充滿信心。在控制成本方面，在過去的三四年裡，通用汽車和主要的工會組織——美國汽車工人聯合會，為解決勞動力成本帶來的競爭力問題，做了大量的工作。最近幾周，我們和工會保持了非常密切的溝通和資訊的交流。在接下來的四周裡，雙方為達到共贏將進一步探討解決問題的方案。我想，四周後可能會有一些相關結果公佈。
記者：通用汽車目前在成本控制方面面臨著巨大的壓力，那麼成本控制和通用汽車之前一直推崇的多品牌戰略之間有沒有矛盾？您如何看待這個問題？公司會有什麼樣的解決方案？是否會有縮減車型或是縮減品牌的計劃？
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第12節：第三章 瀕臨拋錨的車輪（6）
瓦格納：目前美國汽車市場的年銷量只有1000萬輛，這和之前的1700萬~1800萬輛的汽車市場顯然是有區別的。
記者：通用將採取怎樣的對策來緩解面臨被收購的局面？
瓦格納：我們確實希望購買某些汽車公司，但是市場的狀況太差了，我們要集中精力解決我們自己的流動性問題——結構調整計劃，暫時擱置收購的計劃，我們目前沒有併購計劃。結構調整部分指的是對旗下的品牌進行戰略調整。我們將保留4個核心品牌，即雪佛蘭、別克、G
