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於是,人們便把真知灼見封閉於胸,明明知、會、能,也要先“我不行”、“我不會”地“謙虛”一番。這幾乎已成為這個民族普遍存在的共性,實在是對人的扭曲。把虛心片面化絕對化,與國人好走極端的思想方法、習慣於淺薄地看形式看表面有關。於是,虛心和謙虛就成了虛偽,又反過來成了掩蓋真實思想的面具,被人們當做避免“驕傲”石塊砸頭的安全帽。人人有這層偽裝,人與人談何思想溝通、赤誠相見,要建立真正的情誼談何容易。尋根溯源,是封建的君君臣臣父父子子等級關係,是尊者諱,造成卑不能對尊直言,直言就是犯上,就會涉及個人利害。這種關係,便鑄成了卑者含蓄、謙遜的特性。尊者中還有尊卑,尊者對更尊者當然也要“虛心”,然而對卑者便不用虛心。虛心其實是封建統治者或者類封建統治者用來壓制下屬的緊箍咒,以維護自己地位、面子。人的精神上有這道緊箍咒,發揚*精神廣開言路又何其難呵。

而在西方現代社會的生存競爭裡,虛心、謙虛,恰恰是無能或喪失自信的表現,會被人輕視和淘汰。這反映出兩種截然不同的文化釀出的不同的民族精神。

“驕傲”與“自滿”並不是必成因果。驕傲可以是對自己才華、能力的自信,只要是透過清醒思辨衡量確實長於別人,便無可指責;盲目的不符合實際的驕傲,才會自滿。非盲目的驕傲與自信,能堅持正義和真理,不一定能使人停止、落後;為避驕傲帽子而虛與委蛇,虛心和謙虛就變成虛偽,也不一定會使人進步。看人者不應滿足於用概念套表象的感覺,當分辨實質;被人看者不論驕傲還是虛心,應先有自知之明,從實際出發。真正要提倡的,既不是驕傲,也不是虛心,應當是坦誠和實事求是。

江南的船(1)

江南,總與“水鄉”合稱。稱水鄉,是因為河道、港汊、溝浜、湖泊多,大小池塘多,還有田地都種水稻稱為水田,一年四季雨水多,是水滋潤出來的。上世紀五六十年代江蘇詩人沙白在詩中描述在水田間小路上走,謂“踏平蛙鼓”,因為水田是蛙的世界,人們的腳步聲叫青蛙們噤聲,我早年就曾無數次在夏天行走于田間小路,無數次“踏平”過“蛙鼓”。

我生活在江南地區最典型的水鄉——蘇南平原,這裡北臨長江,南瀕太湖,中有大運河穿過,還散落著多個大小湖泊,河道港汊密如蛛網,小塘小溝多如繁星。幾乎所有城市、集鎮、村莊都傍水而興建成的。自古以來,河道是江南的主要交通線,交通工具是船。

古往今來,與船相關的歷史典故和名人詩文不計其數。蘇南中部有一處春秋時期的古淹城遺址,是三城三河,從河底挖掘出來的獨木舟看,這一帶早在三千年前的先民就刳木為舟作為交通運輸工具。春秋時江南是吳國的領地,當時吳國造船技術已達到很高水平,據《水戰兵法內經》記載,吳國最大的兵船“大翼”寬有一丈二尺、長有十丈,衝鋒用的船“突昌”還有上下兩層樓;曾在太湖與越國有過水戰。自隋開始運河船運漕米,必經蘇南。“夜半鐘聲到客船”是在蘇州。韓世宗用船水戰擊敗金兀朮的黃天蕩也在蘇南。葉聖陶《多收了三五斗》和茅盾《春蠶》都把船與江南農民的命運聯絡得那麼緊密……整個蘇南乃至整個中華民族,可以說是由船裝載著前進、成長的。船,是民族的搖籃。

傳統意義上蘇南的船,都是靠人力行駛的木船。最小的是放鴨船,寬約二尺,長不滿七尺,兩頭狹小,像把梭子,只能載一個人。放鴨人把一群數百或上千只鴨子放到河塘或湖邊,讓鴨子們尋找小魚小蝦和螺螄等活食。放鴨人手握一竿長竹篙,

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