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哪怕就算是運送超過一百噸的主戰坦克都沒有問題。
而且要是兩輛重卡車頭一起拖行，哪怕就是三百噸的貨物，都可以順利的上路。
甚至有些超大型的掛車，都可以直接用來運送太空梭。
所以，蔡睿宸對自己的重卡很有自信，畢竟能夠擁有運送陸軍裝甲部隊的專業重卡，來運送那些普通的商品，也更加沒有問題了。
但是外界不知道啊！畢竟一款重型卡車的生產，需要的配套工業也不少。
特別是v8發動機，更是目前發動機世界最巔峰的產品，而目前最強悍的重卡發動機就是斯堪尼亞那750馬力的發動機，使其能夠帶動近百噸的貨物。
當然，如果說重卡的生產工業和技術還不算什麼，很多國家都有自己的重卡品牌。
那貨船也或許不算什麼，畢竟從人類增幅大海以來，凡是沿海的國家，到現在也多少都有一定的造船能力。
曾經的萬噸貨輪，或許已經很高階了，但是對於現在全球的造船業來說，就完全不算什麼了。
隨便一個國家的造船廠，都可以生產千噸級的貨船，甚至越南每年都可以組裝出千萬噸的貨船。
生產普通的貨船，這個在全球造船業中，技術都十分的成熟，也沒有什麼保密性。
只要有熟練的工人和基礎配套的工業，就足夠了。
不過，這只是針對那些普通的貨船，然而那些大型的油輪和集裝箱貨輪，可就不是那麼容易生產的。
當然要是那種一次性只能運送一千個集裝箱以下，或者只有幾萬噸原油的級別，就別說了。
在蔡睿宸計劃中，他需要的超級油輪至少是可以一次性運送三十萬噸原油以上。
而集裝箱貨輪，也最少是可以一次性運送五千個集裝箱到一萬兩千個集裝箱。(未完待續。)
