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褒斜道可太近了。
六百里。
每天走二十里，兩萬只木牛流馬，二十五天的時間就能把五十萬石糧食送到前線，這還得了？
因此沈晨才急急忙忙找諸葛亮來搞定這個問題。
不過諸葛亮並沒有立即就給出答案，沈晨心心念唸的木牛流馬，他也沒有馬上提出來，而是先問道：“曉卿，你之前自己有做過打算嗎？”
沈晨想了想道：“有，陳倉道適合大規模運糧，所以我曾經想過建造四輪車，四輪車載重更大，但它的缺點也很明顯，那就是不能轉向，靈活遠不如兩輪車。轉向軸我一直沒搞清楚該怎麼做，也許就算搞清楚了，木製轉向杆恐怕也不行，得用鐵器。”
華夏古代少有四輪車，不是有技術門檻造不出來，而是四輪車遠不如兩輪車那麼靈活。後世汽車用的轉向軸是用齒輪做的，沈晨是搞建築設計，不是搞汽車技術，對這一行純屬門外漢，只能自己摸索。
“轉向四輪車？”
諸葛亮輕搖了一下羽扇，凝思了一會兒說道：“我記得曉卿以前跟我說過齒輪，這東西也許用齒輪可以做出來。”
“我也是這麼想的，其實做齒輪沒那麼麻煩，造個模具灌鐵水就行。問題是我還是不知道該怎麼把齒輪用到轉向上，唉，早知道當初學理”
最後那句話沈晨聲音小了許多。
諸葛亮詫異道：“什麼？”
“沒什麼。”
沈晨搖搖頭。
他是建築設計師，是學美術專業出身，當初也是學的文科。
而齒輪應用大抵得理科生才能搞定。
或者說，也沒那麼麻煩，初中物理的力學就能夠利用齒輪把轉向四輪車造出來。
偏偏沈晨都大學畢業不知道多少年了，初中那點知識早還給老師了。
所以他才覺得腦殼痛。
諸葛亮想了想道：“興許我有辦法，你讓工匠先把我要的齒輪造出來試試。”
“我有一些現成的。”
沈晨扭過頭對門外的單彝道：“懿德，派人去一趟媯墟，把所有的齒輪拿來。”
“是。”
單彝就去派人拿。
褒中到媯墟一百多里，現在已是下午，即便快馬去取，也得明天才能到了，所以轉向四輪車的問題就先擱置一下。
諸葛亮沉聲說道：“我以為，陳倉道可以用大車運糧，轉向四輪車的事情待我之後再想想辦法。褒斜道則可以用小車運載，棧道往往是數十里平行，上下有階梯，每數十里扎一營據，用四輪小車上置方囊，把糧草運至營據，往返不斷，曉卿覺得如何？”
數十里紮營據？
沈晨思索著，按照諸葛亮的理論，就是每多少裡搞一個小據點存放糧食。然後士兵就用超市那種小推車一樣的東西不斷從前後兩個營據往返，將後面營地裡的糧草送到前面營地，形成流水式作業，將大幅度縮減運糧時間和成本。
主要也是褒斜道基本以棧道為主，六百里光棧道就有三四百里之多，歷史上趙雲為斷後，燒燬棧道一百多里，後世漢中市修復出來的石門棧道，就能夠一窺當年褒斜道棧道的風采。
所以諸葛亮提出用小推車在棧道上這樣往返運糧食，就不需要再擔心運糧車在棧道上遇到階梯沒辦法爬上去的問題，直接在階梯附近修據點，或者將糧食進行傳遞交換，把後面的糧食送到前面的空推車上，繼續往前運糧就行。
如此一來糧食就會源源不斷。
唯一的缺點就是運糧規模比較少，每次估計也就二三百斤，載重只有大車的五分之一。但好處也很明顯，一個是運糧速度快，另外一個自然是成本低、效率高。
“嗯。”
沈晨覺得很有道理，點點頭道：“可以試一試。”
“那便如此。”
諸葛亮說道：“我先將圖紙以及物品畫出來，曉卿可去褒斜道先佈置據點，待我把實物做出來之後，自可一試。”
“好。”
沈晨應下了這件事情。
當下二人分頭行動，諸葛亮開始製作運糧的用具，沈晨則前往褒斜道選定據點。
這件事情關乎到北伐能否順利展開，馬虎不得，因此沈晨十分用心。
在接下來的半個月的時間內，他順著褒斜道再一次北上至斜峪關，沿途六百里，命令士兵選非棧道處，修建營據。
而棧道往往都是幾十裡一個階梯，為防止車輪過不去，
