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。而在中國，正處於上升期的城市需要強有力的經濟增長的支援，不解決好自身生態經濟增長的問題，生態城市的建設就堅持不下去。在生態城市建設所涉及到的方方面面的問題中，這是最主要的核心問題。
中關村已死？（1）
創新是一個區域乃至一個國家發展的動力源泉。這一點毫無疑問，問題只在於要如何才能培育出適宜創新的土壤，使得新的思路、產業如同雨後春筍一般湧現。當全世界的人們談論這樣的創新環境時，心中想到的都是矽谷，他們希望以各種方式複製矽谷模式，於是英國打造“矽沼”，中國設立各種各樣的高新區。
然而並非冠以“矽谷”之名，就能行矽谷之實。矽谷的外在形態容易學習，容易複製，但是“橘生淮南為橘，生於淮北則為枳”，即便與矽谷相距不過數百公里的波士頓128公路美國波士頓128公路：128公路是美國馬薩諸塞州波士頓市的一條半環形公路，修建於1951年，距波士頓市區約16公里。128公路沿線兩側聚集了數以千計的從事高技術研究、發展和生產的機構和公司，成為128公路高技術區，是世界知名的電子工業中心。地區都沒有學好矽谷，中國的高新區又有怎樣的底氣說自己可以成為矽谷？
作為中國高新區代表的中關村建區已經超過20年。對於中關村的探索有兩種截然不同的評價，一派以寫作《中關村的新革命》的新華社記�
