大師經典著作:黃仁宇全集

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世紀為中國重要商業中心，油漆又為工業重要原料，其供應仍有賴此小販式之客商不時湊應，殊堪注重。此故事敘明代事，其地點乃《三言》作者馮夢龍之故鄉，如有大資本漆商經常囤集此物料，市場供應無缺，則作者無法自解。尤有甚者，此故事往下更稱：“元來販漆的都道杭州路近價賤，俱往遠處去了，杭州到［倒］時常短缺。常言道貨無大小，缺者便貴，故此比別處反勝。”則杭州油漆之供應，情形亦不亞於蘇州。

客商所賒欠之賬，稱為“客賬”。因非預有籌劃之信用貸借，而系臨時付款人資金缺乏所致，是以其賬目亦須挨戶索討，尤不能轉劃於信用貸款之店商，有如現代之銀行。索討欠賬，則經常曠日持久，有父子相承者。《蔣興哥重會珍珠衫》解釋蔣赴廣東遠行之動機為：“想起父親存日廣東生理，如今擔閣三年有餘了，那邊還放下許多客賬，不曾取得。”《呂大郎還金完骨肉》（《通》）主角呂玉為一大本錢布商往山西發貨，“遇著連歲荒歉，討賒賬不起，不得脫身”。以後呂玉因嫖妓而患風流瘡。下文稱：“捱到三年，瘡才痊好，討清了賬目，那布商因為稽遲了呂玉的歸期，加倍酬謝。”其文中未及直敘者，則雖大本錢布商，其發貨亦系零售為主。其所賒欠之購貨者，必非僅只一家，亦甚難可能只三家五家，而大概為十家或數十家。此又可與前述江西贛州府石城縣情形相印證。

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二、客商及其生活（2）

《三言》中所述客商，通常搭僱內河船隻載貨，自備船隻者不可多睹。《蔡瑞虹忍辱報仇》（《恆》）敘明代事。內有卞福者，“漢陽府人氏。專在江湖經商，掙起一個老大家業，打造這隻大船。眾水手俱是家人。”此情形似為例外。通常一般客商均需僱船。船主則以撐駕船隻為生，並不上岸貿易。《宋小官團圓破氈笠》描寫有一劉順泉者“雙名有才，積祖駕一隻大船，攬載客貨。往各省交卸，趁得好些水腳銀兩，一個十全的家業，團團都在船上，就是這隻船本，也值幾百金，渾身是香楠木打造的。江南一水之地，多有這行生理。”另一船戶，則租得仕宦之家船隻，載貨牟利。此為《蘇知縣羅衫再合》（《通》）所敘“儀真縣有個做慣私商的人，姓徐名能，在五壩上街居住，久攬山東王尚書府中一隻大客船，裝載客人，南來北往，每年納還船租銀兩……”

客商有專包一船載運其貨物者，例如《陳御史巧勘金釵鈿》中御史所化裝之客商。亦有多數客商積資合僱一船者，例如《楊謙之客舫遇俠僧》（《明》）之三四十人共搭一船。後者在明代似為常態。明末戶部尚書倪元璐呈崇禎帝之奏疏稱，客商之一稅單，常包括應稅貨物二三千餘件，為客商數十人所共有此奏疏載《倪文貞公全集》，亦載於《續文獻通考》（《萬有文庫》本），頁2938。本人節譯英文載於William　Theodore　de　Bary（ed。），Self　and　Society　in　Ming　Thought　（New　York；1970），。亦即內河商船一船搭載之狀態，此與各稅關報告之情形亦吻合可見《北新關志》，節載於顧炎武之《天下郡國利病書》及清代之《淮安三關統志》。。

明清時代之商業書籍，亦著重於行旅，內中若干款目，為客商僱船搭船之箴言，如《士商要覽》稱“搭船行李瀟然，定是不良之輩”《山西商人の研究》，頁309。“瀟”字似誤筆。。即系警告客商，注意同船搭船之人。

《三言》又稱：“原來坐船有個規矩，但是順便回家，不論客貨私貨，都裝載得滿滿的，卻去攬一位官人乘坐，借其名號，免他一路稅程，不要那官人船錢，反出幾十兩銀子，送他為孝順之禮，謂之坐艙錢。”此段出於《蘇知縣羅衫再合》。其敘述亦與晚明情形相符。17世紀御史祁彪佳由漕河南行，有商船三艘，載棗貨與之並行，管理臨清商稅之主事何任白，即令其所有同行者一切商稅均免。祁雖未稱其接收坐艙錢與否，但因仕宦名勢免稅一節，似屬司空見慣。祁不但不加隱諱，並將其詳情，於其日記中敘述《祁忠愍公日記》（紹興，1936年版），又周之龍《漕河一�》，亦有類似之記載。。

旅途遇盜，為明代客商常有之事。《蔣興哥重會珍珠衫》內陳大郎所僱民船，在棗陽遇盜。本錢被劫一空，陳“走向船梢舵上伏著，倖免殘生。”有時民船船主亦可能在航行中劫殺客商，以取得其財貨。《蘇知縣羅衫再合》中之船戶即為一例。所以明清商業書，均勸告客商，顧及旅途安全，所有財物，盡力掩飾。如“逢人不可露帛，處室亦要深藏，乘船登岸，宿