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區召集農民工，用專車接到深圳挖洞，次日早上再送走，不在深圳停留，每次付給每個農民工酬勞100 元左右。隨後又“高薪”請來幾名比較信任的同夥，負責送貨和“望風”。
20 天后，地下通道挖掘成功，長約10 餘米，洞口長、寬約70 厘米，透過公共下水道設施連通深港界河北岸的下水道出口。
自“地下過境走私通道”開通後，走私分子每天中午前後實施走私。每次貨到後，劉某就開始忙碌了，駕車將走私貨運至沙頭角橋港市場旁，搬上駱某駕駛的銀色桑塔納轎車或白色別克凱越轎車，運到深圳市筍崗倉庫附近，交給指定接貨人。
再狡猾的狐狸也鬥不過好獵手。
2007 年8 月初，深圳海關緝私局得到“地下通道走私”情報後立即對這個團伙秘密監控，很快摸清了走私團伙的窩點、人員和走私手法。每次走私時，6 名走私分子帶上裝貨的滑輪車進入地道，然後爬到下水道，在位於深港邊界線的下水道口，與香港的走私分子李某接頭後，將貨物放在滑輪車上，透過接力方式，將滑輪車推到地道口，再用滑行的方式，將滑輪車推到地道在出租屋的入口處。每次走私貨值160 萬…200 萬元。
走私分子做了很多偽裝工作，陽臺防盜網上擋著一塊木板，用來遮住外圍視線，木板上開了一個高30 厘米、寬50 厘米的缺口，上面鑲了一個帶深槽的滑道，通往陽臺外，以方便走私貨櫃車接貨。
這個走私團伙很狡猾，在各路口安排了大量“看水”人員，監視和跟蹤來往車輛、人員，一旦發現有陌生人或車輛出入，立即中止走私活動。他們大多在早上9 點至下午3 點居民外出時進行走私，走私時，先把從地道走私來的私貨，堆放在出租屋內，然後裝車，裝貨時間控制在3 分鐘以內。運送私貨的貨車駛離現場時，有小車護送，一旦發現執法車輛跟蹤或攔截，立即製造交通事故，阻礙執法車輛靠近。
面對這個手法隱蔽、反偵查能力強、組織嚴密的�
