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面對這個手法隱蔽、反偵查能力強、組織嚴密的走私團伙,深圳海關緝私局專門成立行動指揮部,進行周密部署。8 月24 日,緝私警察潛伏到預定地點,準備突襲時,卻出現意外。裝運私貨的貨車沒有像以往那樣停靠在裝貨口,而是車廂側門正對106 房陽臺停放,兩分鐘後離開,沒有看到走私分子將貨物搬運上車。10 分鐘後,貨車又回到公寓陽臺正前方,仍然沒有裝貨的意思。
行動組觀察發現,有一輛警察巡邏車經過,引起了“看水族”的警惕,通知走私分子放棄了當天的走私行動。
為確保行動成功,做到人贓並獲,行動組撤回所有車輛,麻痺對方。次日中午,貨車又出現在現場,監控人員立刻向指揮部報告,行動人員迅速進入戰鬥狀態。
接貨司機發現異常,便和另一名走私分子企圖逃跑,潛伏在附近的民警立即衝出,將他們抓獲,其他民警迅速衝入出租屋,抓獲剛從地道爬出、渾身沾滿泥汙的另外5 名走私分子。
行動中,查扣貨車1 輛和滑輪車、對講機、木梯、鋼釺、鐵鍬等作案工具一批,查獲涉嫌走私IC 晶片10 萬多個,摩托羅拉手機300多部,諾基亞手機400 多部,共計案值人民幣100 餘萬元,偷逃稅額20 餘萬元。一同開展行動的香港海關,拘捕了4 名本地人,查獲400餘萬元的走私貨物,包括手提電話、隨機記憶體和記憶卡。
據犯罪嫌疑人交代,為掩人耳目,他們在出租屋陽臺的防盜網和木板上,鋸開一個缺口,接貨車車廂側門上焊接有一個夾層,走私物品放在木梯內,從陽臺的缺口上直接滑到夾層內。同時,在貨車車廂右前方的底板上,鋸開一個缺口,卸貨時將貨物從缺口直接放出車廂,不用透過開啟車門卸貨,避免被人發現,還可以縮短時間。成員間配有高頻率對講機,進行單線聯絡,搬運工頻繁更換。
走私犯罪嫌疑人還交代,他們曾透過邊境線附近一汽車修理廠下水道走私過幾次,因下水管道的氣味惡臭,把他們燻得頭暈眼花,噁心嘔吐,無法忍受,就連被高價僱請來的人也不願意再下去,迫不得已,才在106 房挖地道走私。
走私團伙挖地道、偷運私貨時非常注意隱蔽,時間選擇也有講究,周圍人員難以發現。地道內設施簡陋,周圍用木板固定,僅容一人匍匐透過。
近些年來,在深港邊界處,用來走私的地道多次被發現。
2003 年8 月下旬,發現一條神秘地道,地道口位於河堤上,直徑約30 厘米,距“中英街”香港轄區約500 米,裡面還布有電線、電燈和電話線。這條地道曾於2001 年底和2002 年11 月4 日被挖過兩次,都因被發現而被制止。
2003 年10 月,福田區下步廟靠近深港邊界的一棟民居里,發現一條長50 米的地道,通向深港兩地的界河深圳河,盡頭離深圳河僅5米。警方當場抓獲正在挖地道的數名男子。
借道走私
2006 年初,深圳海關破獲一起地道走私電子產品案,但主要嫌疑人李某一直潛逃。對李某追逃過程中,發現李某有利用深港兩地排洪管道進行走私的跡象。
2007 年3 月,深圳海關與香港海關聯手對這條線索開展經營,雙方調查人員經過2 個月偵查,發現李某團伙利用深、港兩地排洪渠道走私電子產品入境的大致地點、時間和規律。這個團伙走私時,先將在香港組織的貨物,運到位於香港邊境禁區窩點,夜深人靜時,再將貨物運進排洪管道內,用滑輪斗車拖至梧桐山體育公園附近的排洪管道出口處後,將走私貨物裝車運走。
深、港兩地海關決定,“五一”期間同時開展收網行動。
4 月30 日,深圳海關緝私局出動警力47 人,到達各預設地點潛伏。狡猾的走私分子似乎覺察到了什麼,一直按兵不動,直到5 月6日,香港海關傳來情報說,走私分子將出洞。5 月7 日凌晨2 時,各行動小組迅速奔往各自埋伏地點。
蓮塘長嶺村西側的邊境排洪渠道,沿山體修建,地形複雜,雜草叢生。各小組到達現場後,迅速封鎖現場。這時,香港方面傳來訊息,香港海關已成功截獲一批貨物,並抓獲2 名走私分子,嫌疑人交代,已有一批貨物越過邊境線,正在透過排洪渠道,路線改走東邊渠道,但不知道從哪個口出去。
各行動小組立即改變策略,堵住各相關出入口,對可疑人員及