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，預先在“大飛”走私的必經之路隱蔽埋伏，大船利用雷達鎖定目標後，指揮預先埋伏的快艇迅速出擊，把走私“大飛”重重包圍，形成“圍、追、堵、截”，使走私分子難以逃脫。
從1993 年開始，海上走私又出現新特點，由群眾性走私變為企業、法人走私，涉及面廣，而且更復雜。走私分子開始利用海上監管漏洞，在非海關監管區裝卸私貨，甚至私建碼頭、油庫。為此，深圳海關在深圳西部建立了一支快速反應緝私中隊。
1997 年以後，海上走私形勢更加嚴峻。根據關區海岸線長、非設關碼頭多的特點，海上緝*採取“隱蔽埋伏”、“以快制快”、“迂迴包抄”、“聲東擊西”等戰術，與走私分子鬥智鬥勇，保持了海上反走私的高壓態勢。
為了守衛國門，海上緝私隊員終年漂泊在海面上，鬥風浪，戰私梟，築起海上反走私防線。
走私分子為了逃避打擊，故意在惡劣天氣或月黑風高的晚上出動，緝私隊員就必須在黑暗中戰狂風、鬥惡浪，在風口浪尖與走私分子展開生死較量，一個不小心，還會墜入茫茫大海。
2005 年3 月5 日，901 緝私艇正在擔杆島海域巡邏，海面雨大、風高、浪急。凌晨1 點，前方海里處發現目標，緝私艇立即靠了上去，兩個探照燈緊緊地聚焦在這條船上。隨著緝私艇越來越靠近走私船，走私船開始在海面上轉圈。忽然，走私船一個90 度的急轉，向緝私艇攔腰衝過來。危急中，緝私艇長拔出腰間的手槍，朝天開了兩槍，可是，在空曠的海面上，槍聲聽起來很微弱。緝私艇長端起衝鋒槍，朝走私船駕駛臺打去，駕駛窗玻璃應聲而碎，駕駛臺上沒人。
原來走私分子打正方向盤，駕船向緝私艇撞過來後，乘小艇逃跑了。
在這危急關頭，駕艇的緝私隊員沉著應對，緊急左滿舵，901 艇傾斜30 度，與走私船擦肩而過，避開了衝撞。走私分子還放火燒
