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在押送涉案船隻返回緝私基地途中，當事人企圖藉助夜色，開啟船上改裝過的特殊閥門向海中排油，毀滅證據，逃避懲罰，被押船的緝私民警發現並及時制止。
8 月2 日3 時許，一艘走私快艇在鹽田區華僑墓園附近海域出現，緝私人員發現後，開足馬力追擊，最終將其截獲，從艇上查獲走私手機4；635 部。另一艘巡邏艇在擔杆島附近，從一艘鐵質船上查獲舊衣服噸，舊電器噸。
8 月13 日2 時，“派比安”颱風即將登陸，海面上風高浪急。緝私人員克服天氣困難，在南山區深港西部通道工地附近海邊，查獲涉嫌運載走私物品的麵包車2 輛，查獲走私手機、電池及遊戲機等電子產品6 000 餘件，抓獲當事人3 名。
8 月29 日，海上緝*在青洲附近海域，查獲涉嫌走私的無名鐵質船一艘，在船艙內查獲舊汽車14 部，此外，還查獲境外柑橘1 370箱，重20 080 千克。經檢驗，確定這批柑橘的產地為南非地中海食蠅疫區，為我國禁止進口物品。
深圳海關海上緝*在開展日常行動的同時，還適時開展專項行動。
2004 年2 月25 日晚，海上緝*開展海陸聯合行動，在深圳鹽壩高速公路小梅沙入口處，查獲一輛可疑貨車，繳獲*光碟萬張。2004 年3 月3 日晚，緝私人員兵分三路，開展海陸聯合行動。
22 時，在小梅沙海關度假中心對面沙灘上，查獲涉嫌走私電腦硬碟584 塊，舊手機1 812 部，抓獲搬運工3 名。23 時，另一路緝私人員在惠東縣平海鎮至鐵湧鎮公路上，查獲兩臺被改裝成運油車的貨車，繳獲涉嫌走私紅色柴油噸，抓獲當事人4 名。23 時15 分，緝私人員在深圳東部小星山海域，查獲一艘涉嫌走私臺灣籍木質貨船，繳獲凍雞腎、凍豬肚、凍豬鼻等凍品78 噸，抓獲涉案當事人3 人。
2004 年4 月1 日，針對東部海域走私活動的特點，海上緝*開展打擊海上走私專項行動，6 個海上緝私中隊重點對深圳東部、“兩惠”沿海地區進行監控，對進入惠陽、惠東船隻進行嚴格檢查。七中隊在三門島、大鵬灣、大亞灣海域進行巡查；八中隊對蛇口、內伶仃海域、西鄉河、東寶河一帶進行巡查；九中隊與深圳海關駐三門島辦事處配合，加強對過往船隻的檢查。在兩個月的行動中，共出動緝私人員3 000餘人次，組織海上緝私行動400 多航次，航程2 萬多海里，檢查船隻600多艘，查獲案件70 餘宗，案值800 多萬元，涉稅100 多萬元。
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超馬力“飛艇”走私（1）
1999 年，海關對走私進行大規模打擊後，快艇走私曾一度沉寂，2003 年又開始活躍，出現了5 艘以上“飛艇”結隊走私現象。快艇走私具有利潤高、時間短、風險小的特點。走私快艇以“中飛”居多，馬力在200耀500 匹不等，航速最高在48 節以上，一般透過地下船廠非法改造而成，艇上配有高效能通訊工具。走私分子嚴格按照設計航時（程），報廢、更換配件，確保走私快艇保持良好效能。大馬力摩托艇一般停放在海上漁排養殖場；有的是艇機分離，將尾機藏於家中，有時也將艇開往香港。目前，深港兩地大約有400 艘“中小飛”
快艇從事海上走私。
快艇以玻璃鋼為艇殼材料，進口高速汽油艇尾機為機械動力。按規定，快艇的馬力一律限定在40 匹以內；中、深海作業的母船用艇，經批准可放寬到60 匹；超過60 匹的快艇，即為超馬力摩托艇，俗稱“大飛”。一般250 匹或500 匹的快艇，速度在50耀60 節之間（約100公里/小時），超馬力大型快艇裝有7 部250 匹（共1 750 匹） 馬力發動機，配有先進海圖機、GPS 導航儀等先進裝置。這些艇每半年更換一次艇殼，一年淘汰尾機，10 天換火嘴，使用進口機油，每天出海後都要進行機器保養。駕艇人員均經過專業培訓，有高超的駕駛技術。
參與走私的超馬力快艇大部分屬香港，一般停靠在香港境內，不在內地逗留，內地船艇管理部門無法對其進行管理。內地超馬力快艇停放時，艇機分離，尾機存放於家中，緝私部門不能擅自入內收繳。
超馬力快艇機動靈活、速度快，操作人員少，目標小，雷達難捕捉，而且易隱蔽，適應性強，可在任何海區、岸邊、島邊、淺灘、河口、河道航行。走私分子往往藉助夜幕，依
