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的心臟部位，從而掌握的戰場局勢完全的主動。
另外在戰爭中可以看到德國在戰爭中無論何時都在爭取空中的壓倒性優勢。現在看來整個想法是正確的，制空權確實非常的重要，地面部隊面對空中力量和地面力量的協同攻擊，這種打擊簡直就是毀滅性的。
從這個情況來看，也符合我總結下來的火力制勝、機動制勝和空中制勝三點。”
“那麼從你來看，英法軍隊還有波蘭軍隊又應該如何防禦，如何制勝呢？”
朱可夫似乎有心想考考這個年輕的將軍的本事。
盛傑託著腮幫子沉吟了一下，回答：“波蘭……呃，說實話，司令員同志，我覺得無論如何我是沒有能力拯救波蘭的。波蘭整個國家缺乏戰略縱深，而且大部分地區都是平原地區，有利於德國的機械化部隊的突進。而波蘭軍隊不但空軍極其老舊，而且陸軍極其缺乏機械化部隊，而且他們的腐朽騎士思想嚴重，鄙視防禦，沒有足夠的防禦工事，所以我要是波蘭軍隊的統帥的話，我只有集結部隊退守維瓦斯河（Vistula）和桑河（San）河川線的後方，適時的尋求反擊的機會，儘管這種機會微乎其微。當然作為統帥要讓他放棄全國大部分的工業設施以及煤田恐怕很難作這個決斷，更何況即便如此也不一定能夠挽救波蘭的危亡。
如果我是英法軍隊的統帥的話，我就會更加果斷的使用手中的機械化部隊，利用在大部隊雲集在法國國境線上的機會，對渡河的德軍前進的側面發動一次裝甲部隊的反擊，威脅其左翼攻擊，並終結其前進步伐。然後就可以把德軍拖入無限的消耗戰中去。這對於數量上佔絕對優勢的聯軍來說是最為有利的，而德國人則經不起這樣的拖延的，這樣局勢就可以扭轉過來，找回主動權。”
盛傑邊說邊注意朱可夫的神態，見朱可夫不斷的點頭，好像對於自己的論點比較認同。
而後的兩週內盛傑就開始參與到軍區演習計劃的制定工作之中去了。
由於朱可夫要求強化機步協同能力的提高和演練，所以軍區作戰處把演習的主要注意力放在了機械化部隊和步兵部隊的配合當中。而盛傑則不斷的對計劃提出自己的看法，後來他從處於守勢的一方計劃中極其被動的地方著手開始設計自己的方案。
後來朱可夫竟然讓他的指揮防禦部隊的作戰演習。於是守方部隊在盛傑的指揮下從初期的靜態防禦戰迅速轉入機動防禦。而盛傑指揮部隊在基輔軍區周遭地形中除了堅守可以讓敵人長驅直入的少數幾個高地以外，在北部戰線上的坦克部隊都開始進行機動防禦，用一個坦克旅外加一個步兵師在山谷中擋住攻方驚濤駭浪般的衝擊，其它部隊在四周機動殲敵，在將敵人的攻擊力量消耗得差不多以後，全線轉入反攻，長驅直入突入對方腹地，直逼敵軍核心位置；在南線，不與優勢敵軍纏戰，而是適時將預備部隊轉入外線進攻，渡過了第涅伯河，包抄敵軍機械化部隊的後路，將這支敵軍圍住，使得戰局朝有利於自己一方傾斜過來。
看到如此精彩的演習，朱可夫大呼精彩，對於盛傑的作戰指揮和裝甲部隊的使用上讚不絕口，說自己沒有看走眼、挑錯人，並且還上報國防人民委員會要求給予盛傑正式調往基輔軍區的調令。調動雖然最後沒能實現，但是盛傑卻開始在朱可夫這些將帥眼中嶄露頭角。
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注一：最近看了有些朋友的評論，意見非常中肯，在此斧鉞非常感謝。另外想就蘇軍坦克車載電臺問題作一些解釋。1931年12月6日，A&；#8226；O&；#8226；費爾索夫被總參謀部派往T2K坦克設計局主持BT…5的工作。研製工作中最核心最重要的內容就是用國產M…5航空發動機（由米庫林領導設計）取代進口的自由發動機（Liberty）。除此之外，BT…5坦克還將安裝威力更大的45毫米火炮，替換BT…2上的37毫米炮。BT…5坦克還為車長裝備了71…TKI無線電臺，並在炮塔上安裝扶手狀天線。所以說並非蘇聯沒有這個技術儲備，也不是老一輩將帥的觀念問題，因為軍械的製造和生產他們僅僅有否決權（也就是是否可以成為制式裝備而已）。完全是因為坦克設計者沒有實戰的資料，而且蘇德戰爭前蘇聯所經歷的幾次戰爭都是以強對弱（無論日本、芬蘭還是波蘭），於是主觀上為了便於量產而暫時不裝配車載電臺。但是他們是有裝置電臺的計劃的，因此才能在蘇德戰爭一開始就大量裝配，但是由於時間和材料等的限制，無法裝備到每一輛坦克。
注二：原先寫的可能有點亂
