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，沒有交代。1940年蘇聯恢復軍銜制，蘇軍團級指揮員領上校銜，而蘇芬戰爭後，盛傑回國就因戰功升為旅級指揮員，因此現在跟著520局的設計師們一起升級後，成為了一個年輕的少將。
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第六節 瘋狂的東瀛人
第六節瘋狂的東瀛人
說起沒能調動成功的原因，不光是盛傑自己，就連朱可夫都覺得驚訝。報告遞上去結果回答是抱歉，沃斯克列先斯基少將已經被暫時借調到紅軍機械與裝甲車輛管理局了。盛傑自己實在是弄不明白，自己怎麼突然就變得這麼吃香了？先是朱可夫點名要他參加演習，現在又是紅軍機械與裝甲車輛管理局要自己。不過紅軍機械與裝甲車輛管理局借調自己幹什麼？
後來他才知道自己由於在T…34K的設計工作中的傑出表現，使得莫洛佐夫等人對自己推崇備至，以至於紅軍機械與裝甲車輛管理局想讓自己去參與其他同期正在設計製造的裝甲車的驗收工作，提供些意見，看看哪些裝備更合適裝備全軍。
經過紅軍機械與裝甲車輛管理局的人員介紹，盛傑才知道原來當時蘇聯的現代軍事思想已經完全走在了世界的前頭。早在20年代中期，當時任紅軍參謀長的圖哈切夫斯基就已經開始要求軍械製造部門為炮兵部隊設計製造裝甲炮兵牽引車，這樣可以大大提高火炮的機動性，以提高與坦克部隊的協同能力。當時為了是否有必要製造裝甲炮兵牽引車而在紅軍高層引起了廣泛的爭論，結果還牽出了最早的設計製造自行火炮的想法。有人提出既然要用裝甲牽引車來牽引火炮，那麼為什麼不能把火炮和裝甲車結合在一起呢？這個想法非常誘人，火炮已經成為了裝甲車的一部分，也就不需要像馬拉火炮那樣費勁地從馬身上卸炮，將炮推入發射陣地，手忙腳亂地準備發射，如果需要轉移陣地，那麼還得將上述程式倒過來來一遍……還可以跟上坦克的突進速度，提供炮火支援。於是當時便開始設計製造自行火炮，30年代初就誕生了基於T…18輕型坦克的自行火炮，而且還有反坦克型和榴彈炮型各兩種方案，不過由於Ｔ－１８的尺寸太小，使得這些自行火炮的戰鬥室過於狹窄，而且對於Ｔ－１８這種輕型坦克來說，它的結構能否承受這些火炮的後坐力也是個大問題，這些不利因素沒能透過機械與裝甲車輛管理局的驗收，最終未能讓它們投產。後來又有其他的一些改進設計，包括基於T…26坦克的自行火炮設計方案，但是由於大清洗中部分設計人員受到牽連，而力主這些計劃的圖哈切夫斯基元帥也成為了被清洗人員中的一個，結果這個計劃就擱置了下來。而如今圖哈切夫斯基元帥已經平反，所以就有人把這個計劃又提到了檯面上來。
參加過一次坦克驗收工作的盛傑不得不承認，蘇聯對於坦克和裝甲車輛的驗收和檢驗實在是非常縝密和嚴格，而且還非常能夠總結。他們不停的給設計部門提出改進意見，又使用近乎苛刻的審查方式，使得蘇軍的這些武器都非常的可靠，儘管這些武器未必很先進。
在其後的三個月內（1940年11月～1941年1月），盛傑參與了各類裝甲車的驗收檢驗，還不停的和各個設計部門提出意見（當然是以後世人的觀點來看這些裝甲車的優劣）。雖然看過後世世界各國的主戰坦克、自行火炮等各類裝甲車輛，但是面對如此名目繁多的裝甲車輛實在還是看的眼花繚亂。不過他還是沒有忘記自己的工作，在各類裝備中他向管理局推薦了幾種：SU…37自行火炮（基於T…37坦克）、新改進的SU…14…BR2自行火炮（基於T…35重型坦克）、IT…28架橋車和ET…28裝甲搶救車等（基於T…28中型坦克），當然也少不了БМ…13火箭炮系統（也就時喀秋莎），不過他更看好即將誕生的基於T…34坦克底盤的“裝甲家族”。（盛傑不知道就是由於他的建議，原本沒什麼作用的T…35和未能好好使用的T…28和T…37都重新煥發出了生命力，而且幾乎所有的T…35都在換裝的同時被回收進行改裝成為SU…14…BR2了）
另外，盛傑還向紅軍軍械工程部推薦了其他一些優秀武器，希望這些裝備能夠迅速裝備蘇聯陸軍。例如120毫米M1938迫擊炮，這種武器是蘇聯在戰爭中最為成功的步兵武器之一，它作為120毫米迫擊炮非常輕巧，只有280公斤，可發射16公斤炮彈，射程可達6000米，命中率也很令人滿意，而且可以在步兵需要火力支援的時候迅速投入戰鬥，它在其它各種迫擊炮（50mm，82mm，107mm，160mm）中絕對是山地作戰部隊的優
