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距離了。盛傑對此倒是沒有什麼特別驚訝的，畢竟新坦克的裝甲標準和德國後期的Pzkpfw…Ⅴ也就是“黑豹”中型坦克的裝甲標準相近了。
慶祝一番後，新坦克的樣車被送到莫斯科郊外的庫賓卡裝甲試驗場，開始進行跑車試驗。透過了跑車試驗後，蘇聯軍方又對其進行了嚴格的驗收測試。雖說嚴格，但是新坦克繼承了T…34原型車的良好可靠性，還提高了防護能力，因此還是透過了軍方的驗收。
驗收測試成功後，KB…520設計局隨即向伏羅希洛夫和鐵木辛哥元帥做了彙報表演，在表演當時莫洛佐夫代表設計局所有同志向兩位元帥提出希望能將新坦克命名為T…34K中型坦克以紀念去世的科什金總工程師（К為科什金的字首）。兩位元帥表示願意幫忙，表演結果在幾天後反饋到斯大林那裡，斯大林表示認可並且命令KB…520局以T…34K的正式編號列入蘇軍裝備並立即在哈爾科夫坦克廠和斯大林格勒拖拉機廠組織它的批次生產。斯大林在通報中勉勵KB…520局的同志們再接再厲，設計改進出更多用途的T…34K的變型車，授予KB…520局集體（包括盛傑）勞動紅旗勳章，授予去世的科什金同志社會主義勞動英雄稱號，同時追授去世的科什金以軍級工程師銜，而其餘人員全部提升一級軍銜，盛傑也由此步入了將官行列②。
離開坦克設計局回軍校報道的盛傑正巧趕上中央軍區和基輔軍區各自將要10月底舉行的軍事演習。學員中優秀者則被作為演習參謀平均分配給了兩個軍區去參與各自演習計劃的制定和指揮。本來沒有他盛傑什麼事，可是由於在T…34K設計工作中的突出表現，竟被朱可夫大將指名到他的基輔軍區司令部擔任演習參謀。被朱可夫指名？！盛傑立時就有一種受寵若驚的感覺。
十月的一個清晨，一列客車駛近基輔。陽光明媚，藍天下漂浮著朵朵白雲。彼得羅&；#8226；伊里奇涅夫&；#8226；沃斯克列先斯基少將和其他旅客一起乘坐這趟列車。如今盛傑身上的軍裝已經明顯和原先不同了。領章上金線刺繡的兩顆五角星和袖章上的一顆金星顯得異常耀眼，臉上淡淡的笑容也讓人覺得不同一般。
列車緩慢地靠近車站月臺。下車後，盛傑和自己在車上結識的兩個軍人——尼古拉&；#8226；伊萬諾維奇&；#8226；克雷洛夫上校（後歷任濱海集團軍作戰處副處長、35集團軍參謀長、北方面軍作戰處處長，後被授予元帥軍銜）和安德烈&；#8226；伊格納齊耶維奇&；#8226；剋夫通預備役大尉（戰後退役，軍銜為少將）站在站臺上，衝站在一旁的值班員行了個軍禮，表示了對他認真工作的感謝。正說著，就看見一隊軍人排著佇列向著他們跑了過來。跑到近前立正後，領頭的一個少校向盛傑行禮道：“基輔軍區司令部少校費多爾&；#8226；謝爾蓋耶維奇&；#8226；布利諾夫想您致敬，沃斯克列先斯基少將同志。”
盛傑還禮，和兩位同伴道別後，就隨同布利諾夫少校前往軍區司令部向朱可夫大將報到。
見面後朱可夫顯得非常隨和，簡單的和盛傑握手致意後就和他攀談起來。兩人談論的話題非常之多，諸如朱可夫的戰鬥經歷，盛傑在芬蘭的作戰經歷之類。兩人還聊到了關於機械化部隊作戰方面的話題。朱可夫對於近期德國在歐洲戰場上對於機械化部隊的運用相當感興趣，還問到了盛傑對於裝甲部隊的戰術和現代戰爭的看法。
盛傑結合著各國軍隊的表現說：“根據德國軍隊在歐洲的表現看來，我可以把現代作戰無非三點——火力、機動、制空。他們在歐洲所取得的所有決定性的戰果還是由坦克和飛機取得的，向馬奇諾防線這種單一防禦能力的增強的程度還沒有達到徹底瓦解進攻力量的水平，沒有達到像過去機槍剛剛出現時進攻一方呈現的毀滅性的打擊力度。也就是說，步兵不可能光靠守在一條防線後面，抱著步槍就獲得勝利。特別值得注意的是，交戰雙方的裝備差距是明顯的。除了在空軍方面的實力上英國和德國不相上下以外，在陸軍的裝備上是英軍的“馬蒂爾達”II坦克，還是法軍的2C坦克除了機動性以外，在火力、防護上都強於德國的坦克。數量上則更是英法軍隊具有壓倒性優勢。
而在戰術上，具有機動性優勢的德國裝甲部隊將此優勢發揮到了極至。無論是在馬斯河，還是敦刻爾克，都是利用少數的裝甲部隊利用機動性上的優勢作深入戰略貫穿，透過坦克作長距離的作戰切斷敵軍後方的大動脈，直插對方
