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不多從設計圖到船下水，要做的事情還很多。
水車、圓鋸床、滑輪組、縫紉機、車床，要實現這些其實並不難。
公元前八世紀，中國出現滑輪；公元前五世紀，中國出現四十齒的青銅棘輪，不久後又出現了鐵質棘輪；公元前後的漢朝，中國有了精確到毫米的鋼鐵加工技術，如果給工匠足夠的時間進行手工研磨，精度還能進一步提高……甚至可以說，楚風只需要提出創意、畫出草圖，工匠們就能自己造出來，反正用於木器加工的機床，精度強度要求都很低。
只有縫紉機比較複雜，幸好只是用粗大的針去縫船帆，構件可以做得“傻、大、粗、黑”，反正結構越簡單越好，只要能用就行。設計的踏板透過皮帶傳遞動力到機身，利用偏心輪把旋轉運動轉化為往復運動，於是針就能上下刺了。
除了工具，生產組織形式也是決定勞動生產率的重要因素。在秦朝武器製造業就實現了流水線作業，中國造船業至少在孫權造海船“長安”時就實現了專業細分，但不知道為什麼，也許是戰爭的摧殘也許是文字記載的失傳，宋代造船沒有搞流水作業。
王大海他們以前是分作鐵匠、木匠、索匠、縫工等工種，但各工種內沒有流水作業，比如要做船板吧，就是某工匠（最多帶幾個學徒），把原木從刨皮、切板一直到安裝到船身上去。
楚風改革了生產方式，實現了流水作業。就拿木工來說，首先是負責總裝的王大海發下型材尺寸清單，然後根據這份清單，張三叔張福專管切板，於滿屯專管車圓、鑽孔，還有人負責拋光、上漆，最後交王大海總裝上船。
一切行事有清單為憑，若是裝不上船，是尺寸差了找於滿屯，如果尺寸沒錯，責任就在開單的王大海。
這樣專人負責，既讓人專工一項可以精益求精，又能實現責任落實到人，輔以獎懲制度，造船效率自然大大提高。
算上製作機械的時間，整艘船的建造期超過了兩個月，但是以後工序熟練了，應該能達到每月一艘的產能。
二十一世紀的現代造船廠，採用現成材料製作這樣一艘“小舢板”，最多隻需要五天，或者更短；但在十三世紀，這個速度已經非常驚人了。畢竟因為前一段時間楚風的煤礦、鹽場等處大量招收工人，船場的人手少了一半，而剪式帆船的工程量至少是客舟的1。5倍，以此算來，採用新式生產工具和流水作業，生產率提高到以前的三倍。
“快，這船實在是太快了，跟飛差不多！”船頭，水手頭侯德祿一路上把這句話說了無數遍，楚風耳朵都聽起繭了。
這位侯德祿，楚風一聽他名字就知道是侯德富的兄弟，兩個人相貌相似身材也相似，但是他絕不像他哥哥那麼嬉皮笑臉，而是隨時板著張臉做出嚴肅的樣子。
畢竟十九歲就當上水手長，不嚴肅點是很難服眾的。
楚風剛見到他的時候也是不相信，一個瘦瘦的大男孩，感覺好像一隻手就能把他提起來，怎麼能讓這麼多年紀比他大、資歷比他深的老海客服氣？
結果侯德祿往自己手掌心呸呸吐了口唾沫，衝著船身中間的主桅奔過去，兩手一抱兩腿一蹬，嗖嗖嗖幾下子爬到了桅頂，那樣兒，比野猴子爬樹還利索！
後來才知道，哥哥侯德富外號“皮猴子”，弟弟的外號居然是“鑽天猴”，
楚風立馬拍板：剪式帆船的處女航，交給你了！
透過這艘船的操作，楚風看出侯德祿對船的悟性極好。畢竟楚風只做過模型，具體風向下該掛哪張帆該怎麼調整角度，他是不知道的，完全由侯德祿摸索，恰恰他就摸索出來了，把船開得很好。
侯德祿越弄越興奮，把船開得飛快，“以前只道是沙船最快，哪裡知道天外有天，楚大人的這個、這個剪刀船，實在是海上一寶哇！”
楚風一直不說話，面色蒼白，老半天憋出句：“侯德祿，你能不能，開慢點？”
嘔——侯德祿還沒來得及回答，就見楚風哇的一下大吐而特吐。
任何人都不敢相信，海上航行萬里歸國，能造如飛海船的楚大人，居然暈船了！
飛剪船的剪式空心船首，劈浪時上下顛簸，楚風一直呆在船頭，而且，這才是他第二次乘坐海船……
第二十四章 生日
敏兒姐弟在船場碼頭，看著那艘漂亮的帆船，大片潔白的帆、修長的船身，實在是童話中才有的夢想之舟！
“太美了！這船真是好看啊！”姐弟倆望著剪式帆船，眼睛都不捨得挪開一下。
