指點迷津提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
一輛。毋庸置疑，美國是最大的汽油消費之邦。石油工業基本方向的變化也同樣富於戲劇性。1919年，美國每天的石油需求這是103萬桶，1929年達到258萬桶，是1919年的倍。石油在整個能源消耗中的比例在這一時期從10％增長到25％。汽油的增長最快，達4倍多。1929年汽油和燃料油合起來，佔石油總消耗量的85％。相比之下，煤油的生產和消耗已不值一提了。“新光明”已經讓位給“新燃料”。txt電子書分享平臺
第十一章 從短缺到過剩：汽油時代的來臨（2）
汽油的魔力
美國進入機動車文明時代還伴隨著一個重要的發展，這就是遍佈全國各地的汽車加油站的出現。20世紀20年代以前，大部分汽油由商店出售。他們把汽油裝入罐子或其他容器，放在櫃檯下面或者商店的後院裡。產品沒有商標，開車人無法知道他得到的是汽油，還是摻了廉價石腦油或煤油的劣質產品。除此之外，這種銷售方式是令人討厭的和繁重的，速度也很慢。機動車時代之初，一些零售商試驗著用汽車將油送到每一戶。這個主意從來沒有真正實現，主要原因是這種車常常會爆炸。
需要有一種更好的辦法，那就是開車進入式加油站。建立第一個加油站的榮譽應屬於好幾個不同的發起人。但根據《全國石油訊息》（Notionol Petroleum news）報道，其中最突出的是1907年在聖路易斯的汽車汽油公司。這家石油出版物在內頁登了一則小訊息，題目是《為開車人設立的車站》。文章說，聖路易斯的汽車汽油公司成功地試驗出一種直接供應汽車用油的方法。後來，該報編輯去參觀了該公司設在聖路易斯的第二個加油站。在他眼裡，這個加油站完全是一堆破爛。一個簡陋小屋，堆著幾桶汽油。屋外有兩個破舊的熱水罐安在高高的支架上。每個罐子都接著長長的澆花園用的水管，利用高低落差將汽油注入汽車的油箱。這或多或少就是早期加油站的面貌：門面狹小，空間擁擠，骯髒不堪，破破爛爛只有一兩個油罐，而且還要透過一條狹窄的土路，汽車才能勉強地開到大街上去。
直到20世紀20年代，加油站才得到真正的發展和壯大。1920年出售汽油的銷售點絕對不超過10萬個，其中一半是雜貨店、百貨店和五金商店。10年後，這類商店很少繼續出售汽油了。據估計，1929年汽油零售點數目已經增至30萬個，它們幾乎全部是加油站或汽車修理行。開車進入式加油站從1921年的ｌ。2萬個增加到1929年的萬個。
加油站遍佈各地，大城市的街角，小城市的主要街道上，鄉間的十字路口處，到處都是。在得克薩斯州的沃思堡，一個受人歡迎的高階加油站開張了。它有8個油泵和3條通向大街的道路。但加利福尼亞，特別是洛杉磯才算得上是真正的現代化加油站的誕生地。那裡有帶有巨大標誌的標準建築，有休息室、陽棚、優美的環境和柏油路。由殼牌首創的“餅乾盒”式加油站以驚人的速度遍佈全國。到20世紀20年代末，殼牌不僅從汽油銷售中賺錢，而且還從輪胎、電池和附件的銷售中獲利。印第安納美孚石油公司把加油站變成一個高大的商店，除了汽油，還出售全套石油產品。從摩托車油到傢俱上光蠟，從縫紉機油到吸塵器油，無所不有。一種新型的油泵很快傳遍全國，這種油泵先將油打入上方的一個玻璃杯中，讓顧客看看汽油的成色，然後，再注入顧客的汽車油箱裡。
隨著加油站的發展，競爭也日見激烈。它們高高打出新時代的種種標誌和記號：德士古的五角星，殼牌的扇形貝殼，太陽公司的閃光鑽石，聯邦公司的“76”，菲利浦的“66”，索科尼的飛馬，海灣公司的圓碟，印第安納美孚公司的紅色皇冠，辛克萊的雷龍，新澤西美孚石油公司的具有愛國象徵意義的紅、白、藍三色等等。競爭迫使各個石油公司設計自己的商標，以保證自己的商品在全國各地都可以被識別。這些商標都變成了非宗教的偶像。當司機們沿著遍佈美國並且不斷延長的道路駕車賓士時，看到這些標誌，他們感到親切熟悉，充滿信心，富有安全感以及歸屬感。
加油站激發了石油公司道路交通圖的發展。一位專家將其稱為“美國對製圖學的獨特貢獻”。第一張專門指導車輛的路線圖可能是1895年《芝加哥時代先驅報》（Chicgo times herald）上登出的一張圖，它被用來指導該報社贊助的一次54英里的汽車比賽。然而，1914年，交通圖才正式出現。海灣公司在匹茲堡設立了第一個加油站，一位當地廣告界人
