問題富豪

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被浙江省公安廳刑拘。從發跡到輝煌再到“身陷囹圄”，劉根山背後留下不少未解謎團。

公路大王崛起

現年51歲的劉根山出生於上海楊浦區，在崇明島農場插隊，種過地，當過工人。1980年，從北京通縣交通局下海的劉氏，回上海做了一段“個體戶”後，又轉到深圳發展，1985年，又從深圳轉到香港，於1988年成立了香港茂盛國際有限公司。

對於其發跡過程，外界知之甚少。而劉也只是輕描淡寫地介紹過，“十幾年前我投身商海，在香港從事成衣貿易起步，一度擁有成衣廠。先後與美國、中國臺灣、加拿大、中東等地商家開展貿易往來，獲得了投資成功的第一桶金。”

1991年，香港茂盛國際有限公司進入上海，成立上海茂盛企業有限公司，主要從事房地產開發。殺回上海的劉氏企業享受了外資待遇，這一年，劉根山開發了茂盛花苑、七寶綠都兩個住宅專案。

1993年8月，劉根山註冊了上海茂盛房地產有限公司，在新閘路上興建上海茂盛商務中心，此後成為劉氏企業在上海的大本營，這棟大樓據稱“是上海地區最早的外資持有地產專案，它帶動了整個外資進入上海的步伐”。

1996年，劉根山又註冊了兩家房地產公司。在進入高速公路專案之前，劉氏企業在上海地產方面手筆頗大，開發了包括“大唐盛世花園”等房地產專案逾70萬平方米，公司在上海城鄉擁有大量土地儲備。

據兩年前的資料，劉氏企業在上海蘆潮港、市中心九江路/西藏路、城隍廟方浜中路分別儲備土地6000多畝、3萬多平方米和1萬多平方米。此外，他還在崇明收購土地5000多畝。

2000年前後，上海茂盛企業有限公司更名為上海茂盛企業發展（集團）有限公司。《第一財經日報》透過查詢工商註冊資料獲悉，目前由上海茂盛投資的全資、合資、控股、參股的企業超過20家，涉及國際貿易、房地產、資本運作、高速公路、國際貿易等十多個方面。

2000年左右，在上海的第一次高速公路招商會上，劉根山拿到了第一個高速公路專案——嘉瀏高速公路，成為首家進入市政府建設領域參與投資的民營企業，從此踏上“公路大王”的生錢之旅。

“投資者招商”是在當時的政策環境下創造出來的一個特定用語，其投融資模式的實質內容是BOT模式。2000年上海推出包括同三國道上海段、滬青平高速、嘉瀏高速在內的三個專案。

嘉瀏高速公路的總投資是億元，首次涉足高速公路的劉根山選擇與上海城建（集團）公司（下稱“上海城建”）合作，雙方出資1億元組建專案公司，其中上海城建出資51％，上海茂盛出資49％，投入不到5000萬元。

而隨後的投資逐漸增大。在滬青平高速上，上海茂盛、上海城建及上海建工共同出資組建專案公司，資本金總額億，上海茂盛投入億元。第三條路上海同三高速投資總額億元，專案公司資本金為億元，上海茂盛投入億。第四條上海南環高速註冊資金8億元，由上海茂盛全資控股，投資總額為億。

投資了上海四條高速公路專案後，劉根山的“公路大王”的名號廣為人知。上海茂盛也確立了“立足上海，面向全國”的擴張計劃，先後投資了寧波繞城高速公路、甬金高速公路（紹興段），並收購了寧波北侖港高速公路。

劉根山：公路大王的財富危機（2）

據《財經時報》援引交通部一位專業人士的預測，上海茂盛旗下的7條高速公路位於長三角地區，這一地帶的交通量會逐年遞增。從以往的經驗看，每個專案在25年後可獲得25億元的投資回報，專案內部收益率為8％左右，因此前景相當不錯。

在2007年2月之前，劉根山同時是上海茂盛集團和茂盛控股的實際控制人和最大股東。公開資料顯示，上海茂盛集團的註冊資本金達10億元，茂盛控股截止到2007年3月的市值約為11億港元。

這一切都是劉根山在短短10年間完成的資本神話。早在上海茂盛集團成立之初，劉根山的資金實力遠遜於此。

2000年，上海茂順置地有限公司和崑山茂盛貿易公司共同出資組建了上海茂盛集團的前身。當時的註冊資本金為億元，但貨幣資金僅為2500萬元，其餘為一塊位於南匯蘆潮港的700畝灘塗圍墾土地作價入股。

且出資現金入股的崑山茂盛貿易公司，在彼時還是一個集體企業，並非劉根山個人所有。

此