哈佛經理學院親歷記

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每週營業五夭的僅一千家。摩托車以寄售方式承銷，車行存貨少，售後服務差。

美國人人都開汽車，摩托車能開啟銷路嗎？但是川島瞭解到美國登記註冊的摩托車達四十五萬輛，每年從歐洲進口六萬輛。他回國後表示要以歐洲製造商為競爭對手，決心排除萬難在美國進口的摩托車市場中奪取百分之十的地盤。公司撥給川島一百萬美元，沒有定出任何利潤指標。

藤澤激勵川島說，如果別人能成功，他也一定能成功。

當時日本實行外匯管制，大藏省很懷疑本田赴美之舉的明智。對於他們申請外匯遲遲不作決定。過了五個月才勉強同意本田在美投資二十五萬美元，其餘必須是摩托車機件。

由於外匯少，一九五八年美國之行受到的冷遇又記憶猶新，川島開始時營業規模很小，他選擇了洛杉磯。因為該地區氣候宜於騎車，人口持續增長，而且有許多第二代、第三代的日僑。為了節約現金，川島一行三人租了一問八十元月租的單人公寓，兩個人打地鋪睡。他們在貧民區買了一座倉庫。川島親自動手打掃倉庫，搬運日本運來的摩托車。

第一年川島等人猶如瞎於摸魚，不知道美國摩托車行銷的旺季是四月到八月這段時期。他們來到美國時正趕上一九五九年旺季收尾。本田公司在日本受足中間�