寫給員工的危險書:員工危機

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類”的答案。米盧在執教中國國家足球隊時，曾大力倡導“快樂足球”，這在當時遭到了很多人非議，但最後他用把中國足球帶進世界盃的事實證明了自己的正確。米盧的一句名言就是：態度決定一切。是的，世界不會因誰而改變，需要改變的是我們改造世界的“心”。工作是物質的基礎，快樂是精神的享受。工作不僅僅是為了謀取薪水，而是我們每個人生活和價值實現的體現。假如我們不能選擇工作，何不嘗試改變對工作的態度，讓自己快樂起來！所以，端正的工作態度很重要。

工作就像一場馬拉松，參加過長跑運動的人都知道，如何突破“極限”是長跑的關鍵。在漫長的角逐中，人的體力與耐力在不斷地消耗，最後到達“極限值”，如果不突破這個“極限”，就很難堅持下去了。這種情形，在很大程度上與現代職場工作十分類似。在大多數人看來，員工與企業結成的是契約關係，在這種關係下，工作是為了賺取收入，而賺取收入是為了生存。這樣，在某種意義上，工作就變成了個人實現願望的一種工具，或者說，工作就是為了賺錢。這樣的工作，做起來自然枯燥乏味，毫無樂趣可言。而“快樂工作”則能讓你實現自我超越，擺脫“工具性”的工作觀。如果你有“快樂工作”的主動意識，把工作視為美好人生的一個重要部分，是“自己真正想做的事情”，你就能領悟到“快樂工作”的意義。

“快樂工作”是會傳染的，特別是在團隊中，在一個面帶微笑、積極工作的人面前，你很難保持懶散的態度。“快樂工作”的人會散發出健康、愉悅、進取的光芒，使團隊的人際關係變得容易溝通，創造力能發揮到極致。所以，我們在團隊中倡導“快樂工作”的理念，就是要創造一種“快樂工作”的氛圍，使團隊中的每個人能夠充分發揮個人潛能，使我們能夠在實現個人生命意義的同時，為企業創造出最大的價值。只有這樣的快樂，才可以稱得上是一種真正的快樂。

在美國民航業中，西南航空公司是一個奇蹟，這家規模並非最大，且以國內城際間航線為主的公司，創造了多項美國民航業之最。西南航空是自1973年以來唯一一家每年都盈利的航空公司，且利潤淨增長率最高，甚至在1990年至1994年和“911”事件之後，美國民航業全行業虧損時，它仍然盈利。他們的飛機數量從最初的4架發展到現在的600餘架，員工數量翻了100倍，總資產從2000萬美元翻為32億美元。當許多民航公司破產時，它保持了穩定的增長率，增長率在20～30％，為全行業最高。它的負債經營率僅為32％，資信等級為A，是民航業中最高的。

秘密是什麼？答案是：這是一家擅長製造快樂的公司。有人把西南航空公司稱之為“世界上最愉快的工作場所”，這家公司要求自己的員工：任何人都不要對快樂皺眉；各個階層都要加入快樂之中；選擇新員工要選擇快樂的人；給大家創造快樂的自由……

如今，凱萊赫已經成為美國最受員工歡迎的僱主。每年大概有9萬人向西南航空遞上求職信，最後的錄取比例大約為4％。西南航空致力於招聘到最具有積極性、親和力、幽默感的員工，來應聘的員工必須透過性格測試、積極情緒、樂觀精神、決策能力、團隊精神、交流能力、自信心、自我激勵等能力方面的評估，以測試他們是否具有西南航空所希望的潛質，保證最終錄取到與企業文化相匹配的員工。所以，它設計了嚴格而獨出心裁的招聘環節，面對前來應聘的身穿保守行政套裝的飛行員——黑套裝、黑皮鞋、黑襪子——面試官建議他們穿得輕鬆些，換上西南航空公司員工常穿的百慕大短褲。最後西南航空錄取了6位敢於“吃螃蟹”的人。

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快樂是執行力的催化劑（2）

在這家公司，工作是一件輕鬆有趣的事情——僱員們享有行動的自由，他們為了公司的事業而努力，以至變得帶有幾分瘋狂。公司上下瀰漫著一股創業熱情，比起許多小公司都有過之而無不及。讓我們來看看西南航空的員工在工作崗位上是如何享受他們的工作的吧：空乘人員躺在機艙裡和乘客開玩笑，他們透過唱歌或模仿唐老鴨說話來講解乘機規則，他們在飛機上組織看哪個乘客的零食吃得最多的活動。

西南航空員工都具有強烈的主人翁精神，而這種精神是被“慣”出來的，“以人為本”在西南航空真正得到了落實，無論是鄭重其事的員工頒獎，傷病受到無微不至的關懷，還是從未採取裁員的行為……為了強調對員工的尊重，創始人凱萊赫提出“顧客第二”的管理原則，盡