哈佛商魂-12位精英傳奇和69條商規評點

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經驗，在德國佔領期間控制整個法國的汽車工業。但他鄙視美國人的建議，

自認可以獨立經營公司。

雷諾、雪鐵龍、辛卡三家汽車公司的產銷量遙遙領先，法國福特汽車公

司卻毫無進展。1952年下半年，情勢極度惡化，如果福特二世和布里奇不願

為貸款擔保，他們的法國公司就會破產或被清算。福特二世只好讓步，但要

採取一些措施。布里奇建議以一美元的價格，把整個業務讓給願意承擔資產

和負債的人，他們知道，負債超過資產。福特二世只想收回福特公司的專利

權、商標和品牌，但是法國所有大汽車廠都回絕了這個提議，因為他們清楚，

想從法國福特公司搞出什麼名堂，似乎不太可能。

利斯一句法文都不會說，想有所作為似乎更不可能。他在法停留了六個

星期，仔細檢查了所有的業務細節，和雷依德、主要的經理人和大經銷商討論，在藍迪派來的財務人員孟格—原統計管制處人員—的幫助下清理帳目。利斯在1952年初回到迪波恩，對福特公司執行委員會說明解決方案。幾十年後大家還記得這次完美無缺的報告。利斯應用圖表、數字和照片一清二楚地說明狀況，語言流暢、客觀，完全不表現個人的好惡，也不露出絲毫樂觀或悲觀。報告表明：法國福特汽車公司很可能救得起來，但是要花下列支出；也可能賣得掉，但是沒人急著想買。委員會告訴利斯說要研究這個問題，同時他應該回法國去，設法弄出一種迫切需要，又比較有前途的新車型來。利斯在迪波恩只待了三天，忙著跟克羅素和布里奇開會、協助瑪克辛準備移居外國的東西。為了再去法國，他組建了由三個關鍵人物組成的小組，一個是韓尼爾、一個是葛萊姆、一個是成本會計人員，三人都是美國人，都不懂法語，因此，後來利斯又吸收了一個年輕的財務分析師、法國人馬隆尼進入他們的小組。利斯開始伸手抓這個機會了。

5。擊潰挑戰法國福特汽車公司的人根本不樂意再見到利斯。這家公司從來不曾由美國人掌過舵，利斯來卻是要從雷依德手中奪走公司的控制權。雷依德曾經在維希政府當過部長，身邊聚集的人和他一樣，盡是在德國佔領法國期間和德國人合作的人。工會領袖是共產黨人，早年曾阻礙生產，把工廠總經理抓起來當人質，並拒絕做任何提高生產力的事情。有關迪波恩來的新“美國先生”和他家庭的小冊子，散落工廠一地。利斯要瑪克辛隨時把他們的汽車加滿油，以防萬一必要時可以迅速逃之夭夭。

50年代的法國政治很不穩定，在戴高樂重新掌政前，政府極不穩定。法國的貨幣與其政府一樣不穩定，福特二世也不願意再把美元投資在法國業務上，為了讓公司扭虧為盈，利斯和手下要設法說明法國銀行借錢給他們。政府推動反通貨膨脹計劃，抑制了汽車銷售，也使利斯增加收入的努力受到限制，要扭虧為盈的話，他必須大力降低成本。這是漫長而痛苦的過程，每位經理都被叫到利斯的辦公室裡，就他們預算裡的每一個專案做一場雙語檢討，馬隆尼要設法把利斯的美式英語翻成法語。利斯質問各種支出時，有些人會爭相說話。反駁，有些人崩潰和哭泣，也有人的確很高興，知道有了強勁的領導後，業務最後會受惠。但是，有很多人仍然忠於雷依德，不是消極反抗，就是公開表現敵意。利斯告訴稽核人員開始縮減出差費用時，得到的是諂笑和遁詞。很明顯，雷依德必須滾蛋。利斯發現雷依德和他的主要助理沒有開發票，就把新車送給100多位名人、朋友、親戚和情婦。利斯認為，雷依德也把私人的支出、在家裡舉行的雞尾酒會和國外旅遊的費用，算在公司的帳上，而且未經董事會的批准，就擅自和外面的公司籤合約。利斯檢查過所有記錄後，算出雷依德積欠公司950萬法郎。利斯決定不冒雙方公開對抗、搞得臭名四溢的危險，悄悄開始加強控制公司，同時讓雷依德繼續保持原有的職位。這樣，雷依德留在家裡的時間越來越長，到了3月30日，利斯終於叫這個法國人簽了辭職書。

6。涉險立威利斯牢牢控制公司後，就設法在經理和員工之間，塑造更和諧的工作關係。他從迪波恩回法國已經有四個月了，卻還沒有在龐大的工廠裡走過一遭，他決定巡視一次工廠，原因之一也是為了立威。法國籍人事經理卻警告他別這樣做，因為雷依德有一次被工會抓起來當囚犯。　“我們立刻就進去，”利斯說，“我們不能人在外面，卻想經營這個工廠，我們一定得認識這些人。“利斯和馬隆尼走進工廠，人事經